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面對馬歇爾略微有些不善的眼神，約翰遜連忙解釋道：“雖然我們在條約時代建造的巡洋艦可能會與德國重巡存在差距，但對付義大利和奧匈的艦艇依舊有著不小的勝機。此外，海軍還將派出最新服役的巴爾的摩級重巡參與行動。這款戰艦是專為消滅普通重巡而設計，在對抗德國人的非主力艦時不會有任何壓力。”

4月16日夜，在淅淅瀝瀝的春雨當中，一支陣容龐大的艦隊緩緩從美國東海岸拔錨啟航了。乍眼望去，巨大的船體長大高闊，艦橋雄厚巍峨，似乎正是美國的主力戰列艦；實際上，這些艦艇全部都是噸位要小上數倍的輕重巡洋艦。在海軍假日期間，美國一共擁有輕重巡洋艦各18艘，其總噸位超過了德國的九成，其數量甚至還以36比33多於側重重巡的德國艦隊。而在條約結束之後，美國又在拉動內需、擺脫經濟危機的驅使下，於四年時間內又一口氣開工了36艘新型巡洋艦。在這一位面中由於受到了德國重巡那開掛般的重火力刺激，美國人給他們的新型巴爾的摩級裝備了9門254毫米l50艦炮，並擁有在正常交戰距離上動力艙免疫常規重巡主炮、而彈藥庫免疫自身主炮的有力防護。

當然了，這種擁有32節航速和1萬海里航程的全能戰艦，其標準排水量也從前輩們的萬噸出頭驟然飆升到了1。85萬噸，而艦體長度更是由於高速的要求，比噸位兩倍於己的南達科他級戰列艦還要為過。從夜色中望去，端是一副氣勢磅礴的景象。不過，這卻是美國海軍在新一輪造艦當中所進行的最大浪費。即便是進行了稀釋成本的批次建造，該級艦艇的單艦造價也在4100萬美元以上；作為對比，一艘南達科他級戰列艦的價格不過7700萬美元，而一艘埃塞克斯級航母的價格更是隻有3800萬美元！就算是航母還需要配齊飛機、並擁有比重巡多得多的日常維護和人員開銷，但也已經足可證明這種不上不下的“巡洋艦殺手”的坑爹價效比了。如果將這部分產能全部投入航母領域，美國的航母艦隊規模幾乎能夠擴充一倍，這使得美國海軍至少擁有和德國相當的紙面航母數量。

相較之下，德國海軍的造艦規劃便不知比美國高到哪裡去了。在以象徵意義和煙霧彈屬性為主的2艘威廉大帝級戰列艦開工之後，其新建的萬噸以上艦艇便只剩下了一種，那就是標準排水量3。5萬噸的興登堡級裝甲航母。在此之下，巡洋艦也演化成了唯一一款7000噸級的防空巡洋艦，再往下便是2600噸的大型裝甲驅逐艦。單一的型號，使得這些戰艦的價格和建造週期都得到了明顯的縮減，對德國海軍的整體戰略有著極佳的推進和裨益。僅在1935年，德國就有12艘重型航母和18艘防空巡洋艦鋪下龍骨，較美國的5艘艦隊航母擁有了壓倒性優勢。

而這一次，出擊的美國艦隊卻是撞上了另一支德國航空力量的槍鋒。

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極其誠摯地感謝ranky的萬賞，閣下一直以來的支援令作者銘感於內，難報春暉。。。

第754章海盜剋星

一輪紅日緩緩從東方海天交界處升起，霞光萬道，照得天海一片光耀亮堂。

德國海軍上校科倫站在高聳的艦橋上，心情愉悅地看著東方那輪冉冉升起的驕陽；在雲層的緩衝之下，原本耀眼刺目的光線已經變得大為柔和，這也讓他得以盡覽北大西洋日出時分的壯闊景象。環視四周，三十餘艘大小各異的商船正以10節的速度向西徐徐航行；船尾激起波盪綿延的白色尾流，在蔚藍一片的海面上顯得極為醒目。而與護航的2艘重巡洋艦、4艘驅逐艦、和4艘反潛護衛艦相同的是，這些商船的煙囪中冒出的竟也只是淡不可察的絲縷青煙，相比於前輩們那黑霧噴湧的招搖場景，當前這些商船的低調無疑是深得長者的人生精髓。

早在上場大戰之前，將燃料內能直接轉化為機械能的柴油機就得到了廣泛的普及：相比於傳統的蒸汽動力，柴油機在油耗上擁有無可比擬的優勢，能在同等的燃料裝載量下大大增加船舶的續航能力。儘管由於柴油機在大功率下較蒸汽動力的重量劣勢、以及不斷改良的巡航透平對蒸汽輪機耗汽量的降低，使得追求戰鬥效能的德國海軍戰艦最終還是選擇了傳統蒸汽動力，但這項已經成熟的革命性技術卻並沒有黯然消退，而是在民用商船上找到