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方的海運船隊，顯然對中國鋼鐵企業不利。

至於後一種，那就是讓中國鋼鐵企業直接從口袋裡掏出真金白銀交給鐵礦石的賣方，這更是不可能。

隨後，轉機出現在二零零六年二月份，巴西淡水河谷與歐洲最大的鋼鐵公司蒂森克虜伯達成協議，淡水河谷南部粉礦價格上漲65，卡拉加斯粉礦價格則上漲66。

在歷年的鐵礦石價格談判中，都只有一個價格，這是第一次針對不同品位的礦石上漲不同的價格。

這意味著打破了舊有的規則。

在淡水河谷率先打破規則之後，力拓和必和必拓自然更有理由堅持對規則的改變。

力拓中國執行長路久成揚言，由於澳大利亞的礦是富礦，應該比巴西礦更貴，力拓將不接受淡水河谷已經談成的價格，並繼續與中國鋼鐵商業協會談判。

然而，隨後，中國鋼鐵商業協會迅速與淡水河谷達成了價格協議，按照淡水河谷的漲價要求，漲幅65。

這樣一來，力拓和必和必拓就在原先的立場後退了一步，放棄了“到岸價”，並修改了自己的漲價幅度，即不同的產品漲價為85到95％不等。

但是，中國鋼鐵商業協會不同意這個提價幅度。

於是，力拓和必和必拓開始逼宮，他們悄悄放出話來，聲言力拓、必和必拓和淡水河谷這佔據全球百分之七十份額的鐵礦石生產商將以可抗力為理由，減少對中國長期協議買方的供應，並將把鐵礦石集中到現貨市場高價賣出。

這對中國極其不利，因為按照協議，賣家的這一威脅並不會損害雙方的法律合同。

按照鐵礦石長期協議的規則，由於不可抗力的影響，供應量減少10％在允許的範圍之內。

如果它們真這麼幹，那將至少有五千萬噸鐵礦石進入現貨市場，而這必將極大地損害中國鋼鐵企業的利益。

此時，力拓和必和必拓更是不斷放話，揚言：“許多合同賦予了他們選擇減少供應量的權力。”

由此，中國鋼鐵企業與三大鐵礦石生產商的關係降到了冰點，但即便如此，力拓、必和必拓和淡水河谷依舊是不依不饒，他們要建立新的定價規則。

為了建立新的定價規則，三大鐵礦石生產商已經組織了一支幾十人的團隊，希望為鐵礦石價格制定一個新的定價公式。

毫無疑問，這個新的定價公式一旦出來，中國鋼鐵企業的處境必定更為艱難。

何況，中國鋼鐵企業是孤軍作戰。

日本和歐洲的鋼鐵企業和這些鐵礦石生產商有著千絲萬縷的聯絡，它們從這些“聯絡”中的收益不僅能抵消鐵礦石漲價的損失，而且還能剩下不少。

馬上就要到二零零七年，又該談二零零八年鐵礦石的價格了。

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李啟智越來越焦慮，他身上的壓力越來越大。

作為中國鋼鐵商業協會的會長，在網上，他快被打成漢jiān賣國賊了，但實際上，鐵礦石定價的談判連年失利，跟他一毛錢的關係都沒有。

力拓、必和必拓和淡水河谷，光這三家就佔據了世界鐵礦石市場百分之七十的份額，何況，鐵礦石漲價有利於所有的鐵礦石生產商，所以在這方面，政府想發揮影響力也是很難的，而這就造成了鐵礦石市場的近乎絕對壟斷。

敵人佔據壟斷地位，眾志成城，而他們自己呢，卻是一盤散沙，各自為政，心裡想的都是自己的sī利。

造成國內的這種狀況，是因為中國的鋼鐵業相當hún亂無序。

這既有歷史的原因，也有現實的因素。

在加入世界貿易組織之前，包括雲南和廣西，整個北方只有二十七家鋼鐵企業，而南方卻有大大小小的鋼鐵企業近四千家。

加入世界貿易組織之後，北方的鋼鐵企業增至四百三十九家，而南方的鋼鐵企業數量更是猛增。

截至目前，全國大大小小的鋼鐵企業總計有六千九百八十三家，而大大小小的鐵礦石貿易商更是高達十五萬家。

國家實質統一之後，南方各省在經濟方面具有極大的自主權，在一些具體的經濟領域，中央政府幹涉的能力有限，何況統一的時間還短，現在以及相當長的一段時間內都得處在磨合期內。

一句話，中央政府想以行政手段解決問題，根本不可能。

何況，實際上，在這個問題上，中央政府自己就沒有做好，北方的鋼鐵企業不也是jī增了嗎？

加入世界貿易組織，