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的是，他確實是很忙。

海天盛宴的第二天，聖汐遊艇的執行長斯蒂沃爾德·麥肯泰爾，帶著公司的核心管理層齊齊來到了中國，並參加了海天盛宴。

在此期間，他就全權代表楊歡，跟楊氏集團簽下了一份五十艘遊艇的豪華合同，總金額非常驚人，將在未來五年內每年超過十位數的交易額。

這筆合同一經簽署，立即引爆了整個海天盛宴。

所有人都在震驚於這筆驚人的交易，而海天盛宴官方也感到非常有面子，特地召開了聲勢浩大的新聞釋出會，隆重推介這一樁交易，並讓聖汐遊艇再次曝光在媒體的面前。

藉助這一場新聞釋出會，麥肯泰爾也鄭重宣佈，聖汐遊艇在龍海市的製造基地和研發中心將動工興建，預計在一年後正式投入使用。

“這將是全世界最頂級最專業的遊艇製造和技術研發基地！”

與此同時，麥肯泰爾還宣佈了聖汐遊艇的一項全新的，被命名為【宙斯】的超級遊艇專案。

“宙斯專案是我們針對所有高階客戶所制定的一項重要計劃，這一項計劃最重要的一點就是客戶高度的私屬個性化定製，用現在最流行的說法，就是DIY！”

麥肯泰爾這話立即讓下面熟悉遊艇的記者和專業人士都一陣譁然。

現在連遊艇都開始DIY了？

“我們將透過整合相關的技術，在確保安全和質量的前提下，提供給所有客戶最大限度的私人訂製服務，包括遊艇的上層建築、內飾結構和佈局、夾板設計等等，甚至如果條件允許的話，動力系統也將適度放開給予定製。”

現在所有世界名牌的遊艇基本上都不會在私人定製方面給予太大的自由度，甚至他們會採取很強硬的手段，迫使客戶低頭，因為他們是高高在上的名牌。

可這一次，聖汐遊艇的私人訂製就是要提供給客戶最好，同時也是最高質量的產品和服務。

“這項計劃的名字叫做宙斯，意思就是，我們的客戶就是上帝！”

麥肯泰爾的這一番話，聖汐遊艇的這一項計劃，不僅僅在中國遊艇領域引發了強烈的反響，甚至也被全世界無數同行，以及遊艇業界所關注和討論。

因為根據這一項計劃，客戶將在一艘遊艇的設計和建造過程中，取得非常大的自主權和參與感，這是其他豪華遊艇所無法接受的。

無獨有偶的是，阿斯頓馬丁也在當天宣佈，宙斯私人訂製計劃也將在明年，隨著三款新車型同步推出，讓客戶能夠真正的參與到愛車的定製過程，激勵客戶無限的發揮他們對汽車的想象。

“我們將在未來一年內，在中國首都、龍海等多個一線城市成立官方旗艦店，每一名旗艦店都將配備一名天才，他可能是來自我們公司的設計團隊，又或者是我們公司的老員工。”

“我們可以承諾的是，這些天才們對阿斯頓馬丁每一款車型，每一項服務都瞭如指掌，他們將在各家旗艦店裡，面對面的為所有的客戶提供最優質的諮詢服務和專業意見，確保宙斯私人訂製的成功。”

專程從英國趕到中國，參加在龍海市阿斯頓馬丁汽車製造基地奠基儀式的烏里希·貝茨博士，也對私人訂製給予了非常高的期盼。

至於為什麼之前不推出，烏里希·貝茨給記者解釋，那是因為技術不成熟。

“在過去的半年時間裡，我們投入了兩千萬英鎊在各項技術的研發裡，我們重新啟動了過去幾年已經中斷了的各項研發，包括全新的智慧平臺，這就使得私人訂製成為了可能。”

而對於被來自中國的資本收購，烏里希·貝茨表示阿斯頓馬丁將迎來前所未有的發展機遇。

“我們之所以將第一座海外製造基地放在中國，最主要的原因是，中國是全世界製造業最強大最發達的國家，我們將在這裡整合出一條最高效的供應體系和產業鏈條。”

“當然，我們沒有完全撤出英國的想法，現在沒有，以後也沒有。”

“蓋頓總部還將繼續和以前一樣運作，我們所有的員工、團隊都將一切如常，甚至研發部門還將聘用更多設計和研發方面的人才。”

“而我們可以承諾，依託著中國強大的製造業和產業鏈，再加上我們阿斯頓馬丁一貫以來的嚴格質量要求和品控能力，我們的質量和服務非但不會下降，反而將有大幅度的提升。”

而現場就有一名美國駐中國的記者提問，阿斯頓馬丁選擇進入中國，是否看重中國汽車市場，以及中國人力薪酬較低時，烏里希·貝茨給