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都要糟糕，不過裡面擺放著的卻都是阿斯頓馬丁過往的每一款車型。

也是在展覽廳裡，楊歡才注意到，原來阿斯頓馬丁除了設計汽車外，同時也設計皮鞋、手錶、錢包、箱包等一大堆東西，難怪當初在哈羅斯見到烏里希·貝茨的時候，他身上佩戴那麼多阿斯頓馬丁的東西了。

“歡少爺，這就是我們的生產車間，除了白車身工序使用了機器人外，我們每一道工序全都採用手工製造，甚至包括車身噴塗。”

烏里希·貝茨介紹起阿斯頓馬丁的製造工藝，那是帶著得意的神情。

在他看來，這裡代表著汽車手工製造的尖端技術和傳統。

要說汽車手工製造，阿斯頓馬丁認第二，怕是沒有人敢認第一了。

可在楊歡看來，這多多少少有些諷刺。

當你執著於高品質的手工製造的同時，你的競爭對手卻在大肆進行流水線作業，在保證質量的同時，在不停的提升造車技藝，這也導致了阿斯頓馬丁年年虧損的一個重要原因。

參觀完了阿斯頓馬丁們最賴以驕傲的皮革車間，楊歡在烏里希·貝茨等人的陪同下，返回了行政辦公區，所有的核心管理層也都陸陸續續的走進了會議室。

楊歡掃了一眼在場的所有人，發現所有人也都在看他，在等他說話。

“我想說，我們必須要忘記過去所曾經取得過的輝煌，或者曾經遭受到的冷眼和低谷。”

在場所有人都抬著頭，看著楊歡，聽著他用淡淡的聲音開始他收購公司後的第一次開場白。

“今天，我們跟過去的阿斯頓馬丁的輝煌和低谷說再見，明天，我們要迎來一個全新的阿斯頓馬丁，打造一個全新的局面！”

楊歡的話，贏得了一陣還算熱烈的掌聲。

畢竟之前大衛·理查茲收購阿斯頓馬丁之後，話說得甚至比楊歡還要漂亮，可結果呢？

在場的都是汽車業界的老油條了，也都非常清楚目前阿斯頓馬丁所遇到的問題，以及解決問題的辦法，歸根結底就一樣東西，錢！

“我宣佈，阿斯頓馬丁將投資兩千萬英鎊去升級造車工廠，我要在最短的時間內完成這項工程，在新工廠投入使用之後，阿斯頓馬丁整條汽車生產線將被進一步完善，把阿斯頓馬丁的造車工藝和效率，再往上提升一個臺階。”

在場所有人聽了，都一陣譁然。

用兩千萬英鎊去升級造車工廠？

這確實是一個不錯的主意，但要生產效率提升，那不是要重返前幾年的覆轍？

要知道，如今阿斯頓馬丁的造車工廠年產量就有八千輛，可現在一年的銷量才三千多輛。

只是升級工廠，有用嗎？

而且烏里希·貝茨時期，最受外界詬病的一點就是有了銷量，但沒有了質量。

可這一點楊歡也跟烏里希·貝茨瞭解過，聽�