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現短暫的平靜。

數百里的西伯利亞平原上。也不知道被炸燬了多少輛坦克、裝甲車和步兵卡車，陣亡死傷的玩家和NPC士兵無以計數。

西伯利亞城。

中國陸軍最高統帥部。

青蓮拿著兩份最新的報告，一份是戰場損失統計，一份是西伯利亞大鐵路的進度情況報告。

戰場損失統計報告上顯示，中國第一坦克裝甲集團軍損失了近4319輛坦克，3987輛裝甲車，4792輛運兵卡車，死亡NPC暫時無法計算，陣亡的中國玩家都在西伯利亞城復活。損失幾乎達到了第一坦克裝甲集團軍的40％以上的軍力。

中國第一坦克裝甲集團軍。跟俄第一坦克裝甲集團軍。在規模上是一樣地。俄第一坦克裝甲集團軍的損失，絕對只高不少。因為它們遭到中國轟炸機集團軍在整個白天的不間斷的掃射空襲，只怕已經被打廢了。

可以說因為俄軍急於求戰，在西伯利亞戰場上打出了一個小高潮，也把自己打的遍體鱗傷。

要不是俄第二、第三坦克裝甲集團軍就在第一坦克裝甲集團軍的身後不遠，虎視眈眈。只怕中國第一坦克裝甲集團軍的一個反衝，便能把俄第一坦克裝甲集團軍給徹底淹沒。

中國的第二坦克裝甲集團軍和第三坦克裝甲集團軍，也已經到了中國第一裝甲集團軍的左右兩翼。

中、俄兩國玩家制造地鋼鐵洪流，依舊在西伯利亞大平原上對峙。雖然損失了很多，但是還遠沒有到一決勝負的時候。後續兵力和物資，正在源源不斷的往前線湧去。要比拼軍備的大規模瘋狂製造能力，中國玩家聯盟絕不比俄羅斯要差多少。

青蓮把戰報看完，便放下了。

她更關注的，反而是西伯利亞大鐵路的建設情況，以及俄羅斯（西歐）境內的鐵路的建設情況，這才是決定中俄戰爭天平傾斜的關鍵所在。

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第二卷　銅器時代　362　飛艇指路，狂轟濫炸　字數：3054

在這種不惜本錢的大規模鋼鐵洪流硬撼對撞中，幾乎每時每刻都消耗著數百上千噸的鋼鐵（炸彈、子彈）、油料、糧食物資。

可以說，勝利並不來自前線戰場，而是中俄兩國之間的後方鐵路補給線的運輸能力，直接決定了雙方勝敗命運。西伯利亞運輸的陸路非常不方面，凍土和沼澤遍地，只有鐵路才能實現大規模的運輸。

從中國境內抵達西伯利亞城的路線只有三條。

其一，從燕地的東三省的首府瀋陽、長春、哈爾濱出發，經過滿洲里，抵達貝加爾湖畔的“烏蘭烏德城”，再穿越西伯利亞大平原，抵達“西伯利亞城”。全長5500公里。

其二，從燕地的天津、薊城出發，抵達內蒙古的呼和浩特，穿過蒙古，抵達貝加爾湖畔的“烏蘭烏德城”，穿越西伯利亞大平原，抵達“西伯利亞城”。全長5300公里。

其三，從趙地、秦地的太原、西安、蘭州出發，經過嘉峪關、烏魯木齊，穿過鄰國哈薩克境內，抵達“西伯利亞城”。全長5000公里。

其中的第三條路線不安全，需要經過哈薩克。先不說哈薩克目前是中立國，就算哈薩克玩家同意修這條鐵路，但是這條鐵路線也完全暴露在了俄坦克裝甲集團軍的衝擊範圍之內，輕易就會被摧毀切斷。

只有前面兩條鐵路線是非常安全地。躲在西伯利亞城的大後方，不用擔心遭到俄羅斯坦克裝甲兵團的襲擊。俄羅斯坦克兵團要是敢在不拿下西伯利亞城之前，便越過西伯利亞城進入中國的上千裡的大後方打擊鐵路線，那是找死。沒有安全的油料補給，走到半路上俄羅斯地坦克就要拋錨。不用中國軍隊動手，它們便自己完蛋。

前兩條鐵路線都是從燕地出發。令燕地的補給任務非常吃重。

趙地和秦地地軍需物資，只能先運到內蒙古的呼和浩特。藉助燕地修地鐵路線，抵達貝加爾湖畔的“烏蘭烏德”。才能運輸到前線。

相比中國玩家修建鐵路的長，俄羅斯的鐵路線則短很多。

從俄羅斯後方的“車里雅賓斯克城”、“葉卡捷琳堡”兩大重堡，修到最前線地“鄂木斯克城”，僅僅約1000公里遠。僅僅是中國西伯利亞大鐵路線長度的五分之一不到。就算把俄羅斯地聖彼得堡、莫斯科城也連線起來，總長度也才勉強和中國修的西伯利亞鐵路差不多長。

俄羅斯玩家修鐵路的路段條件也要好很多。俄羅斯歐洲部分的自然條