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昨晚把話說得那麼僵，他還以為她再也不會給他好臉色了。沒想到兩隻饅頭一杯豆漿就能打動她，也真是……他看她不該叫路知意，該叫路知足。吃過早餐，陳聲繼續開車。半小時後，車停在基地門口。他開窗，探出頭跟門衛打招呼：&ldo;李大爺，早上好。&rdo;頭髮花白的老大爺在視窗裡頭笑呵呵問他：&ldo;喲，又來找你姑姑？&rdo;他點頭。老大爺又問：&ldo;陳老爺子身體怎麼樣？聽說前兒剛過了七十大壽，精神還好吧？&rdo;寒暄幾句，毫不遲疑地開門放行。車緩緩往裡開，路知意的視線停在大門口掛著的白色標誌牌上，空氣動力研究院。陳聲輕車熟路開進去，顯然對這異常熟悉。下了車，他帶她往大樓裡走，上了三樓，又東彎西拐，最終停在某扇門前。門是密碼鎖，他很快解鎖，推門讓她進去。屋內陳列著各式各樣的模型，四周掛著無數圖片，圖下是密密麻麻的介紹。路知意走了幾步，觸目所及令她難以置信，腳下一頓，再也邁不動步子。陳聲就在她身側，順著她的視線看過去，那張圖上畫著中世紀的獵人，手舉彈弓，瞄準停在枝頭的飛鳥。他說：&ldo;空氣動力學研究，最早可以追溯到人類早期對鳥類或者彈丸在飛行時的受力和力的作用方式的種種猜測。&rdo;往前一步，第二張圖。&ldo;十七世紀後期，荷蘭物理學家惠更斯第一個估算出物體在空氣中運動的阻力。&rdo;第三張圖，眾人所熟悉的牛頓肖像。&ldo;一七二六年，牛頓應用力學原理和演繹方法得出‐‐&rdo;陳聲說到一半，路知意毫不遲疑接了下去：&ldo;在空氣中運動的物體所受的力，正比於物體運動速度的平方和物體的特徵面積以及空氣的密度。&rdo;陳聲笑了，&ldo;牛頓的發現，意義在於……&rdo;他停在那，等她說下去。路知意凝視著那副圖，輕而易舉說出答案：&ldo;它標誌著空氣動力學經典理論的開始。&rdo;偌大的室內陳列著空氣動力學研究的前因後果、細枝末節。陳聲總是說話說半句，把剩下半句留給路知意。&ldo;二十世紀，航空事業蓬勃發展，對空氣動力學起到的作用是‐‐&rdo;&ldo;促進了空氣動力學從流體力學中發展出來，形成力學的一個新分支。&rdo;&ldo;1894年，英國的蘭徹斯特首先提出‐‐&rdo;&ldo;無限翼展機翼或翼型產生升力的環量理論，和有限翼展機翼產生升力的渦旋理論。&rdo;&ldo;然而他的想法在當時並未得到人們的重視，直到‐‐&rdo;路知意張了張嘴，答不出來。陳聲目不斜視，盯著牆上的圖，說出答案：&ldo;直到1910年之前，庫塔和茹科夫斯基分別獨立地提出了翼型的環量和升力理論，並給出升力理論的數學形式，建立了二維機翼理論。&rdo;……她知道的，他循循善誘，引導她有序地重溫一遍。她不知道的，他指著模型，簡短利落地向她說明。窗外雲霧漸散，日光衝破厚重的雲層，投入室內，傾瀉一地。屋子裡有陳舊的味道，光影裡清晰可見飛舞的灰塵。路知意著迷地看著圖片上的歷史，又凝視著玻璃櫃臺中的模型，最後側頭去看身邊的人。他還是那麼懶懶散散的樣子，雙手插在大衣口袋裡，額頭前面有一縷頭髮翹了起來。他說：&ldo;與其死記硬背，不如在歷史裡親自走一遍。&rdo;側頭，似笑非笑對上她的視線，&ldo;怎麼，愛上我了？幹嘛用這麼含情脈脈的眼神望著我？&rdo;路知意啼笑皆非。&ldo;只是覺得，你也並不是完全不靠譜。&rdo;他切了一聲，&ldo;知道我年年期末考第幾名嗎？&rdo;&ldo;第幾？&rdo;&ldo;第一。&rdo;&ldo;……&rdo;他眼睛一眯，&ldo;你不信？&rdo;路知意笑了，真心實意地說：&ldo;我信。&rdo;能把課內課外的知識融會貫通，講得頭頭是道，她信。陳聲的情緒變化是真快，上一秒是不悅，這一秒就笑開了花，一臉得意地問她：&ldo;年級第一特意給你補課，傳授經驗，你自己說，你該怎麼表示表示？&rdo;