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動的裝置是數萬噸級的超大體量！”

任鴻笑眯眯的說道：“如果說航空母艦上的電磁彈射器或蒸汽彈射器是驅動飛機，那麼我現在要說的是能夠直接驅動一個體量堪比中型航母這樣的大傢伙並讓它的速度達到亞音速。”

………

…（未完待續。）

【第641章：空客被黑的最慘的一次】

……

此話一出，一道道咋舌的目光投向展臺上的任鴻，而正在觀看直播的網友更是目瞪口呆。

“幾萬噸，不是幾十噸啊，能夠做到嗎？這就是科技強國的雄心嗎？”印度的網友驚歎的看著影片，他很想質疑但任鴻那自信的神色顯然不是口說無憑。

這就是科技的魅力，沒有什麼不可能的。

驚歎者有，但更多的是羨慕，別人就是敢這麼說。

任鴻微笑的繼續道：“聽起來很誇張，但這並非是多麼了不起的黑科技，我們掌握了成熟的電磁彈射技術，需要注意的是，驅動浮空列車的電磁彈射器和航空母艦上的電磁彈射器有著一個很明顯的差別。”

“機動性。”任鴻說道：“驅動艦載機加速的電磁彈射器是要裝備在航母上的，意味著不能太大，同樣也就有制約了。但我們不需要考慮這些因素，我們的電磁彈射裝置可以不用顧忌體量、也不需要移動，我們只需要考慮能夠驅動多大噸位。”

“功率不夠，那就增加，直到符合要求即可。”

“所以我們要打造的是一套超級龐大的、不可移動的巨型電磁彈射裝置，一套足以驅動數萬噸級浮空列車達到亞音速級別的裝置。”

“為了獲取足夠的動能，可以想象的是，驅動數萬噸級的浮空列車達到亞音速所需要耗費的能源幾乎是個天文數字。”

“的確！”任鴻攤了攤雙手：“這是不可避免的，馬兒跑就得給馬兒吃草。”

“能源從何而來？”任鴻反問道。微微一笑，補充道：“核子能源屢試不爽，除了核子能源之外實在想不出更好的解決方法。”

微舔了下略顯乾涸的嘴，繼而說道：“有一點必須要分享，假如浮空列車透過超級電磁彈射裝置獲得動能，達到了亞音速在真空管道中慣性前行穿梭，列車到站需要減速時，我們利用直線電機仍舊可以把列車身上的動能以電能形式進行能量回收再利用，能量的回收率為70％左右。”

“所以，核動力雖好，但常規動力顯然也是可以做到，既然如此也就沒有必要在附近建造一座核工廠了。”

“那麼關於蜂窩狀的複合型浮空管道的問題。”任鴻說著替換出了一段新的混合現實影像，身在影像之中的他看著身邊的模型，說道：“同樣是以反重力科技為核心，一座座浮空墩懸浮在數百米高度的軌道面上，就像橋樑的橋墩一樣，浮空墩將承受蜂窩狀浮空管道的全部重力。”

“有精確的導航系統和內部裝配有計算能力巨大的量子計算機的相互協調，能夠保證浮空墩在既定座標點做到保持相對近乎絕對值。”

“浮空墩裝配著反重力科技，而其中的耗能則是來自蜂窩狀的真空管道系統上的太陽能，我們將會在所有的真空管道外裝載太陽能電池板自行補充能量，不但做到滿足浮空墩的反重力耗能需求，獲取的能量還將超過消耗所需，有15％左右的剩餘量，所以，我們在這條浮空高鐵上還將裝配Asi出品的蓄電池設施用於應對突發狀況，我們的目標是在不使用太陽能電池板的情況下仍舊能夠讓浮空墩保持10天時間的耗能。”

全場唯有一個人的聲音，任鴻在展臺上來回踱步而走，一手插腰，片刻繼續說道：“我們仍舊在安全保障上投以大量的精力和財力，生命的可貴要求我們必須要這麼做，在全線的客運真空管道上，我們在沿線處每隔一定距離都設立有額外的逃生艙，當列車發生故障停止、或者是真空管道出現失壓的時候，乘客即刻從逃生艙逃離，從而躲避可能到來的危險。”

說到這裡，任鴻調出了一個演示畫面，浮空列車在真空管道中高速穿梭的時候，前方管道的某一節出現裂縫，導致管道內部的真空密封艙嚴重失壓，正在前來的浮空列車收到總部的訊息之後開始緊急減速，在連線失壓管道的前後方立刻出現一個艙門緊急合閉，把出現事故的管道隔離開來，確保不要進一步波及其餘完好的管道。

“相比較空中運輸服務，一旦空客失事對於機載上的乘客而言，剩下能做的或許就真的只能祈求神明的保佑了。”任鴻漫不經心的說出了這麼一句。

此