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擁有車子之後，每年必須向政府繳交牌照稅及燃料稅，這也是一筆固定的開銷。這類的稅費，是依汽車排氣量的大小，分級課徵的。以豐田凱美瑞2。0車款為例，每年要繳交11　230元的牌照稅和6　210元的燃料稅；如果是豐田奧的斯1。8　車款，則只要繳納7　120元的牌照稅及4　800元的燃料稅。

而車子行駛一定里程後，可能因為故障而維修，也必須進廠保養維持良好的車況。根據一家車廠的統計，一部車價70萬的新車從出廠到報廢為止，總共會進廠保養及維修40次，平均花費約為5　000元，總共會產生有20萬元的維修保養費用。由於車況是逐漸老化的，以使用10年來計算，整體的保修費用，前5年約佔1/3，後5年則佔2/3。也就是說，如果你買了一款70萬元的國產車，並打算使用5年，保養及維修的費用約是7萬元左右，大約等於車價的一成。不過這是以國產車來計算的，如果選擇的是進口車，相關的費用可能達到車價的一成半至二成。

此外，停車費也是不小的開銷，尤其是市區用車者；開車上下班的，可能家裡和公司都要準備停車位，這類開銷都必須算入用車成本。還有，如果你是懶惰的人，或者居住環境實在沒辦法自己洗車，花錢洗車的開銷也不小。最後，別忘了還有罰單。如果你的開車習慣不好，或者警覺性不夠，甚至老是運氣不佳，不少的罰單都有可能讓你破財。

用車成本＝車價＋燃油費＋燃料稅＋牌照稅＋保養維修費（約車價的10％）＋停車費＋罰單

經過仔細的成本計算，會決定你該花多少錢買車。用車的成本最好不要超過收入的1/3。如果你是月薪5萬元的上班族，以5年換車迴圈來計算，用車總成本最好不要超過100萬元（5萬×12月×5年÷3＝100萬）。否則，可能會超過自己的負擔，因而削減了其他的開銷，影響到正常的生活品質。

還好，成本的限制並不會影響汽車的功能。200萬價位的汽車的主要功能，六七十萬的車款也做得到。因此，量力而為是最重要的，仔細計算成本則能避免誤差。一個人一輩子大約會擁有五六部車左右，一旦擁有了車子之後，通常無法再回到沒有汽車的日子。買車，用車，換車，週而復始。有了正確的規劃，才能輕輕鬆鬆用車。

⊙　各車款折舊率不一，也須列入買車時的成本。

⊙　用車成本＝車價＋燃油費＋燃料稅＋牌照稅＋保養維修費＋停車費＋罰單

⊙　用車的成本最好不要超過收入的1/3，以免影響正常生活。想一想，算一算

旅行車的耗油量有多少？

排氣量多大的旅行車比較安全？

旅行車的優缺點有哪些？

買旅行車的評量標準是什麼？

買一臺旅行車吧！不要管實際的理由，反正買了，你就會有很好的親子關係，你會變得很幸福！這是電視上的廣告，很多人都是衝著這一點就去下訂單買車！

不過如果你最近要買旅行車，除了浪漫因素之外，還要考慮實際一點的因素，那就是──旅行車比較耗油，尤其現在油價節節上漲，你最好還是先冷靜下來，停、看、聽！

其實高漲的油價已經改變了美國汽車市場的生態，原先紅得發紫的旅行車漸漸有乏人問津之勢，也成為高油價下最大的犧牲者。根據《華爾街日報》的報道，油價飆高，大幅度影響美國民眾購車的意願，想購車的人紛紛轉向車型輕巧、具省油效率的車款，而耗油的旅行車銷售量則是一路重挫，包括美國通用汽車及福特汽車，就因為旅行車銷量大減，以2005年9月份的購車旺季來說，汽車銷售量較前一年同期分別衰退了24％及19。5％；同一時間，標準普爾更是宣佈把通用與福特列入債信評級可能調降的觀察名單中。

國內車商則沒有那麼悲觀，因為國外風行的大型旅行車，排氣量動輒4。0、5。0以上，那才是貨真價實的旅行車。至於臺灣地區近年來盛行的運動旅行車，應該稱為〃多人乘坐的轎車式〃旅行車，排氣量多介於2。0、3。0，屬輕型旅行車，一來較適合人稠地窄的臺灣道路狀況，二來價位也相對的合適。

自從實施雙休日，再加上廣告商的助陣，把旅行車打造成親子、家庭相聚的重要工具，處處充滿幸福氣氛，大家也越來越愛這種氛圍，這是旅行車在國內市場大賣的主因。不過，車商也坦承，旅行車車體較重，特別是在走走停停的市區行駛，油耗成本確實要高出一般轎車至少約三成以上。短時間內，國內油