第419部分(第3/4 頁)

時候，在絕大多數人的眼裡，完成收購的可能性也不大。海龍汽車的背後站著海鑫集團，而海鑫集團的實力雖然有目共睹，但是面對接近兩百億美元的債務足以拖垮整個兒海鑫。所以，在絕大多數人的眼裡，海龍汽車之所以敢造這個名聲。完全是為了變相地來提高他們的曝光率，從而開啟海龍汽車產品的知名度。看看。我們連如此大的企業都敢收購！

但是現在，當韓俊真的拿出四億多現金來擺平了大宇，豈能不讓關注此事的人大跌眼鏡？

要說大宇是怎麼破產的？早在勁o年的時候，就有無數評論家對其表了各種各樣的評論，無外乎盲目礦長，經營失策，管理無序。

海鑫集團的管理，在國內來說都是極其寬鬆的，但是制度卻更加的嚴厲，激賞重罰毫不留情，這看起來能保證一個偌大的集團企業有序展，但是收購了大宇之後，如何管理這個龐然大物卻是值得深思。此時的海龍汽車，單純從規模上來看，儼然已經可以跟自己的母公司相提並論，甚至有過之而無不及！不過，明眼人也能看的出來，此時的韓俊，儼然要把汽車工業作為海鑫集團的龍頭專案搞起來了！

可是，一想到大宇汽車是如何破產的，在媒體看來，都對海龍收購大宇的做法持觀望態度，並不知道，這對於海龍來說到底是福是禍。

海鑫集團收購大宇塵埃落定。海龍汽車實力暴增，已經擁有遍及歐美亞五家海外工廠，如果全面開工。銷路不受影響的情況下，海龍大宇的汽車可以銷售到這三洲任何一個國塞

只是，國內的媒體對海龍的成功收購紛紛表示祝賀的同時，同樣也有自身的擔憂。

“大量管理人員缺口，海鑫如何應對。”

“急擴張，是否會步大宇後塵？”

“管理是否到位，經營如何進行，海龍汽車有眾多函待解決的問題。”

“海龍汽車專場招聘會將於本月舊日舉行

時值六月，韓俊一臉笑意地看著報紙、網路上鋪天蓋地的資訊，對辦公室裡的眾人說道：“你們看，外面對我們的還是沒太有信心啊。海外工廠那邊，原班人馬我看暫時還不用換，你們去那邊都仔細盯住，如果有什麼情況，儘快跟總部彙報。我的要求是，在三個月內。讓五家海外工廠走上正軌，一年之內。我不要求你們立刻盈利，只要做好領導班子的磨合就好。

雖然我不給你們壓力，但我要看到成效，如果一年之內你們做不到，那我就找能做到的人來。”

此時，韓俊的辦公室裡，站著十幾個人。每個人年齡不一，可是臉色的神色，卻都是帶著強自壓抑住的興奮。

這些人，都是海龍汽車最早一批的中層幹部，兩年多的鍛鍊讓他們對於汽車行業的經營、管理模式十分的熟悉，從去年開始，韓俊就著力培養他們，為的，就是等到這一天！

有兵無將可不布

雖然韓俊並沒有對大宇集團海外工廠的管理層進行更換，可畢竟不如自己的嫡系用著順手。他們這些人，去到海外，韓俊小姿求他們古刻就直接掌握住汝此，廠六一個工廠企業，內部的各個派系也不是不存在。工廠是新依附的。突然空降新的領導過去，地頭蛇們一點兒阻力不給，老老實實放權韓俊認為那太不現實了。

國內的還好說，即便是韓國本土的工廠，問題也不大，畢竟距離近便。可是海外工廠山高皇帝遠的，控制起來必然麻煩的多。

因此，韓俊雖然派這些人過去，卻給了他們一年的時間來磨合。並且此去，是打著培養幹部，去海外工廠參觀學習的旗號。為的就是給他們時間去熟悉。去觀察，等到時機成熟了以後，再做接算也不遲。

大宇最終破產，實際上跟元朝當年差不多，版圖是擴張了，可管理跟不上。正所謂鞭長莫及，箇中貓膩數不勝數。雖然外界質疑聲聲不斷。可韓俊卻不會按照他們所想行事。這一點，他很有信心。

海龍汽車的這幫中層，從海龍汽車建立伊始韓俊就著力培養，即便放到國內任行一家汽車企業裡去。都能迅成為骨幹力量。這一點。韓俊頗為自豪。當然，這跟白悅也是分不開的。

正是她沒事兒四處去參加培的動作，給了韓俊一絲提示，在培養中層領導幹部上，韓俊可謂不遺餘力，不惜血本兒。各種進修、培，幾乎是不間斷的。

從國內外，韓俊不斷聘請著名講師。前來濱海為他們傳授企業經營管理的經驗，即便是汽車專業知識都有！韓俊給海龍汽車中層幹部的培。可是全面的，但卻不是強制性的。

從一開始，韓俊就說這種