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排在第二的迪加拉斯在第十一圈的最後一個彎道，水塘北角彎過彎的時刻，出現了一丁點兒的走神的狀態，沒有把外道的路線封鎖死，高拿度自然是不會錯過這樣的時機的，瞅準了機會，強行從外道（左側）擠佔了車位，以稍稍壓制迪加拉斯一個車頭的距離搶先進入了透過起點的那個大約五百米左右的直道……

第二百章　決賽第一回合（下）

這段直道過後，將會是一個向左轉的彎道，高拿度顯然是處於內側的，果不其然，一腳大力剎車的高速入彎低速出彎的技術動作完成之後，他徹徹底底的完成了對於迪加拉斯的超越！

高拿度可不會去理會迪加拉斯的沮喪，他的嘴角揚起一絲微笑，雖然由於這次的超越而導致他跟石磊之間的距離稍稍拉大了，但是他卻很高興終於可以直接向石磊發起進攻，他要用行動完成對於石磊賽前那狂妄之語的顛覆！！

在這個時候，比賽也只剩下了三圈而已，高拿度有足夠的機會對石磊發起最後的衝擊麼？

按照高拿度所想的，他並不是特別的指望能夠在上午的十五圈裡就超過石磊，要知道，這可是兩回合的比賽啊，下午還有十五圈呢。

現在，高拿度已經把自己的排名上升到了第二位，也就是說，在下午的比賽裡，他將是排在第四排左側發車的，他堅定的認為自己在發車時就獲得領先石磊大半個車身的情況下，能穩穩的壓制在石磊的賽車之前。而依據石磊的表現，在接下來的比賽裡，石磊由於前方有車，往往會因為比賽經驗不足以及對於自己過高的估計而導致採取一些相對極端的手段爭取更好的排名，這樣就很容易引發石磊在比賽裡產生重大失誤，甚至可能因此退出比賽。高拿度其實並不希望石磊在比賽最後關頭產生較大的失誤，雖然那樣的話高拿度也可以順勢完成對於本場比賽冠軍地角逐，可是他也不想看到石磊這個跟他在國籍上相同的傢伙因此而失去登上領獎臺的機會。不得不說。不論是那天晚上的偶遇，還是之前高拿度對於石磊在銀石賽道上的表現，他都對石磊產生了一種惺惺相惜的感覺，當這兩個身影合二為一的時候，惺惺相惜的感覺就來的更為強烈了。

可是，高拿度似乎忘記了一件事，石磊在銀石賽道上的發車以及今天地發車表現，似乎都要強出他一些，不談技巧本身，單單隻說身體的本能反應速度。就要比高拿度強不少。

這也不能怪高拿度掉以輕心，換做任何人，當聽說過一個車手的反應速度很快，但是在跟他單挑的時候。卻發現那個人地反應速度並沒有那麼快的時候，心裡始終都是會有一個落差的。而顯然，在高拿度這種競技水平相當不錯的車手眼中，這種落差就會顯得異常的巨大了！巨大到以至於高拿度一廂情願的認為石磊剛才在發車時地表現只是由於石磊是個很容易在比賽裡找到比賽狀態的選手，而這樣的選手，往往越是大賽就會越在比賽初期表現地好。而隨著比賽地時間深度的延續，才會讓其比賽經驗不足以及比賽心理比較脆弱的缺點曝露出來。

或許，英國的比賽。石磊就是到最後終於露出了他的缺點吧！…………這就是高拿度的想法了。

更甚的是。按照石磊在銀石賽道上地表現來看，他是那種很容易對於自己地成績感到不滿的車手，也就是說，第一回合地十個積分未見得能滿足石磊的胃口，即便他現在已經處於領先位置，他也依舊有可能在剩下的三圈比賽裡採取更加強勢的領跑策略。在英國的比賽上，石磊不就是如此麼？如果不是他想要創造最快圈速的話。他原本是有相當大的機會穩穩的摘得那個冠軍的頭銜的……

當然了。高拿度很難知道的是，石磊之所以會如此熱愛表現。完全是因為他不但要拿到冠軍，還得藉著自己拿冠軍時創造的各種資料幫助法蘭克贏得跟託德的賭約，並且是漂亮的無懈可擊的贏得。換句話說，石磊拿冠軍只是一個目的，更大的目的是要超越以往的所有車手，可以這麼說，石磊的對手不光是同場競技的車手，還包括早就離開這個賽場的舒馬赫、塞納、萊科寧等等賽車界的大腕明星。這無形給石磊增加了很多的難度……

不過，在這場比賽開始之前，法蘭克就已經極力的強調了，創造歷史固然很重要，但是首先要確保能夠拿到這次比賽兩個回合的冠軍。也就是說，他對石磊的要求是第一回合在杆位的前提下順利奪冠，而在第二個回合裡保證自己所獲的積分加上第一回合的積分之後高出所有其他的車手，確保雙回合的冠軍就行了，是否能夠搶奪第二回合的冠軍相比之下就沒有那麼的重要了。

因此，石磊目前的