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越顯然都是極為暫時的，基本上到了連續彎的第二個彎道，就會被石磊重新奪回內道的優勢，從而再度領先。

一來二去，七圈過後，舒馬赫似乎對於前邊行駛偏慢的雷諾賽車也是一籌莫展，一點兒機會都沒有。

整個第八圈，舒馬赫就彷彿是放棄了一般，只是死死的貼住石磊，卻沒有發起任何的一次進攻。

這種情形不但讓場外的託德感到惱火不已，也讓駕駛雷諾方程式的石磊感覺到很是不可思議。

“他為什麼不進攻了呢？難道他真的打算放棄了麼？不對，不可能，舒馬赫不可能放棄。這又不是正規的比賽，如果他真的徹底放棄了，那麼他就該直接把車開出賽道，然後宣佈認輸就可以了，沒有必要非得撐到十圈結束。可是，他這樣緊緊貼住我卻不嘗試超車是為了什麼呢？”

石磊百思不得其解，但是謹慎卻讓他更加小心的駕駛著賽車，隨時防止舒馬赫的突然行動。

很快，這一圈也過去了，比賽進入了第九圈，還有不到兩圈，石磊就可以贏得這場比賽了…………或者，叫做較量更為適合一些。託德的眉頭越皺越緊，因為場上的形勢讓他覺得很是古怪，舒馬赫不但沒有再次嘗試超越。反倒是開始在賽道上宛如暖胎圈那樣，開始左右搖晃，在賽道上進行S型地前進。

“小子，你要輸掉了，舒馬赫很快就能超過你了。他終於找到了超越你的正確方法……”徐徹突然說話了，可是石磊卻宛如沒有聽見一般，根本不予理會，只是認認真真的開車，但是從他的神情可以看出，他也是越來越緊張了。

到了最長的直道過去之後。是一個銳角彎，在這裡，不管擁有多高的技術，都是必然需要採取大腳剎車的。否則根本就不可能順利的過彎。

石磊自然也不例外，一腳提前剎車，因為他看到舒馬赫已經不再搖晃S型的路線，而是筆直的開始加速入彎。石磊希望用自己提前剎車地方式，來阻擋一下舒馬赫的賽車，除非他想要撞上石磊的賽車。否則也必須提前剎車，這樣的話，石磊就可以順利地透過這個彎道了。在此之前。好幾圈舒馬赫都曾經在這裡試圖超越他。每每卻被石磊用這樣的手段給拒絕在身後。

但是這次，情形好像有點兒不同了，舒馬赫的車速沒有石磊想像的那麼快。

在此之前的幾圈裡，舒馬赫都是一直緊緊跟隨石磊的賽車地，所以他跟石磊的車速幾乎是保持完全相同的方式。而在這一圈裡，卻不一樣了，在此之前。舒馬赫一直都是在走S型地路線。車速其實已經比石磊快了不少，只是由於他在走S型地路線。所以還是能夠貼在石磊的車後。

這次，石磊一腳大腳剎車，車速陡降，明顯有一個很重的後挫的力量。由於是提前剎車，車速已經徹底降了下來，因此在車子過彎的時候，軌跡稍稍還是有點兒偏向於內側的，外側就留下了一部分空位。

石磊忽略了，舒馬赫的車速比他快一些，雖然同樣採取了差不多力度地大腳剎車，但是車速依舊會比石磊稍稍快一些……

就是因為這些微地差距，倒是舒馬赫的車頭轉向並不足夠，雖然很極力地打著方向盤想要把賽車扳到跟石磊相同的行車路線上來，但是卻由於慣性的作用，而使得行車路線稍稍偏向於外側。

車速又快了一些，因此在從外側過彎的時候，就擠在了石磊的車頭之前，稍稍探出去了一些。

就是這麼一個小小的車身位的探出，石磊知道，自己基本上已經要被舒馬赫完成超越了。他不禁有點兒沮喪，覺得自己已經很努力了，可是如果剛才沒有從內側過彎，而是選擇封死外側的話，那麼就會徹底的把內側留給舒馬赫，他超越自己就會更加的輕鬆，很可能是在出彎以後就已經徹底搶在自己前邊了。

石磊的選擇依舊沒有錯誤，但是賽道畢竟有十多米寬，他一輛賽車不過兩米不到的寬度，就算是把車橫過來，也不過三四米的樣子，怎麼也是不可能把所有的路線都封死的。之所以之前可以把舒馬赫一直逼在身後，完全是因為石磊把最合理的超車線路都封住了，即便舒馬赫偶爾有探頭甚至於超越的過程，也會很快因為其佔據的是不合理的路線，而使得自己不得不用剎車降速，這樣一來，石磊就能很快的奪回領先的位置。

可是這次，石磊真的是無可奈何了，舒馬赫這次選擇的線路不能說是不合理，只能說按照常理他是無法走出這樣的線路的，畢竟他的賽車已經被前方的石磊死死的限制住了車速。

舒馬赫也正是明白了這一點，他才會在第八圈的時候，一直採用S型的行車線