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分以上的積分，基本上法拉利是不會選擇他的。

第四條，紅牛車隊至少允許石磊在其車隊效力到07賽季結束，並且07賽季也必須保證其十場以上的比賽場次。

第五條，如果石磊在兩年內轉會法拉利，紅牛車隊將對馬薩以及高拿度享有優先轉會簽約權。

第六條，紅牛車隊接受朱大壯同志為石磊的比賽技師，並且朱大壯的合同完全跟隨石磊的合同，也就是說石磊在哪兒他就必須出現在哪兒。

以上六條，就是法拉利、紅牛以及法蘭克三方制訂的共同協議，這次的協議，後來被F1車壇稱之為“血之契約”，這份計劃使得法拉利在未來的十年內，繼續稱霸整個F1車壇，並且促使紅牛成為領獎臺的常客，這是後話了，以後慢慢再說。

至此，石磊的F1之路算是徹底開啟……

第二百一十八章　中國F1第一人

至此，石磊的F1之路算是徹底開啟……

而就在這三方在義大利的法拉利總部密謀的同時，石磊正在國內參加2005年度中國賽車風雲榜的頒獎典禮。這次的頒獎典禮，沒像去年那樣在上海舉行，而是在主辦者《汽車導報》落戶地廣東清遠舉行的……

如果說去年的獎項頒佈還有點兒讓國人感覺到懷疑的話，那麼今年的獎項頒佈早早就失去了懸念。最重要的幾個獎項很明顯都已經名花有主了。

值得一提的是，石磊去年效力過的威霆車隊，雖然石磊的離開讓賽季初他們的票房和贊助都蒙受了不小的損失，但是兩站過後，就再也沒有人膽敢小覷他們，在前兩站的比賽裡，他們一共拿到了二十五分的積分，列在所有車隊之首。雖然沒有一站的冠軍，但是兩名車手三次登上領獎臺，兩個第二名，一個第三名，一個第六名的成績，已經足夠使得他們在車隊的整體實力上，躋身了中國最強車隊的行列。因此，那些曾經損失的票房和贊助很快又回來了，獲得了資金幫助的他們，最終居然獲得了全年場地賽的車隊總冠軍。

因此，也當選了最佳場地車隊的殊榮。

而王茜組織的中天車隊，作為一支全新的新軍，也實在是不負眾望，即便石磊並沒有參加場地賽，但是憑藉寶馬引擎帶來的強勁動力，以及整支車隊在法蘭克和小豬以及王茜良好的運營之下，也獲得了車隊積分第四名地好成績。甚至於。他們還拿到了一站分站賽的冠軍！

形勢一片大好，所有人都明白，威霆和中天這兩支新車隊，至少在未來幾年之內，都不會離開榜首的爭奪了。

而刨除掉車隊的初期投入，中天車隊還奇蹟般的實現了當年成立車隊當年就實現贏利的完美開端，其中石磊效力的雷諾方程式以及兩站F3比賽自然功不可沒，而場地賽和拉力賽的雙料車隊第四，也是中天車隊實現當年贏利的勞苦功高的功臣之一。

面對全年僅僅不到一千萬地贏利，雖然距離車隊初期的投入一億人民幣還有不少的距離。可是很多人…………包括總裁王都異常堅定的相信，不出三年，中天車隊就將把初期組建車隊地一億元給回收回來。

最終，最佳新秀車手的獎項被中天車隊的車手甲（懶得取名字了。反正是個死跑龍套的）獲得。

最佳車隊經理，則掛上了王茜的大名（法蘭克是中天賽車俱樂部的經理，王茜才是國內賽事地經理）。

最佳方程式車手，還會有別人麼？只能是石磊，誰有他那麼拉風的成績？如果不是中途那五站的消沉，他根本可以實現橫掃。

最佳場地車隊。無論如何，都該是威霆地，人家連續兩年場地賽冠軍。要是拿不走這個獎項。《汽車導報》就會被一片“黑幕”地叫喊聲湮沒。

年度風雲人物，還是石磊，他要是還不風雲，就沒人夠得上風雲二字了。而評選這個獎項的同時，還沒有人知道石磊已經簽約紅牛車隊，並且很快就要成為法拉利車隊的一員。這個訊息的前半部分，在頒獎典禮上。被王茜宣佈了出來。這也是得到了法蘭克的授意的。與其自己去召開記者招待會，倒是不如藉助這個全國矚目的場合去釋出這樣地訊息。只是。後半部分，關於石磊和法拉利地糾葛，暫時還是不能釋出出去的。

很明顯，這個訊息一經發布，會場裡頓時就崩塌了。沒有出現某些人預料之中地歡呼，石磊和王茜得到的僅僅只有一片靜默。的確，這樣的訊息太過於震懾人心了，程叢夫已經去了F1兩年，還沒有傳來任何的上場比賽的可能，但是石磊居然已經確定成為紅牛車隊的二號車手，並且在來年至少可以獲得十場以上的上場機