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比賽依舊在按部就班的進行，石磊依舊在瘋狂領跑，繼續拉開跟舒馬赫之間的距離，阿隆索也在跟巴頓糾纏了五六圈之後，終於找到機會強行超越了巴頓，將自己的排名提升到了第四名。可是，雷諾並沒有因此獲得好運，相反，雷諾的另外一名車手，費斯切拉，也還真是倒黴催的，本來排位賽就發揮的很不理想，在決賽之中，超車心切的他，又由於太想要超越他前邊的韋伯，居然在全場最為狹窄的七號彎處，一頭扎到了旁邊的沙地上去了。輪胎空轉了幾圈之後，卻失去了再次回到賽道上的能力，只能繼第十一圈就已經退賽的米德蘭車隊的阿爾伯斯之後，在第十三圈的時候，黯然退賽。

如此一來，衛冕冠軍雷諾車隊，就只剩下了排在第四，還是很有機會衝擊領獎臺的阿隆索一人。

而在轉播的機器長時間的給出了費斯切拉衝出賽道的重放之後，觀眾們的目光終於得以回到賽場的領跑者身上，他們發現，石磊的賽車已經異常的接近他前方的那輛賽車了。

換句話說，石磊很可能在一到兩圈之內，就完成對於前方賽車的套圈！

而在石磊前方的那輛賽車，則是另一個來自……亞洲的車手………佐藤琢磨。

佐藤琢磨發車就不順，被萊科寧超越之後，他已經從倒數第四來到了倒數第三，領先的只有自己的隊友淨出幼稚同學和從維修站發車的蒙泰羅了。而更加不幸的是，沒過三兩圈，就連那位幼稚同學居然也完成了對他的超越。心情一包渣的佐藤同學，發現自己已經倒數第二了之後，曾經也算是在F3的賽場上很囂張過一段時間的他，真的就是恨不能一頭撞在防護牆上，乾脆退賽算了。於是乎，他的心願完成了一半，他真的在第八圈的時候撞在了防護輪胎上，蒙泰羅藉機超越了他。雖然佐藤同學回到了賽道上，可是他跟前邊的幾輛賽車也真的是差的很遠了。

石磊就是這樣，僅僅用了十三圈，就已經接近了這個跟他同樣自來亞洲的車手，並且在第十四圈中段的時候，第一次享受到了藍旗的召喚。

而佐藤同學一看到藍旗，立刻把賽車讓到了一邊，石磊順利的超越了他平生第一次的套圈慢車。

分辨出了被套圈的賽車是佐藤琢磨之後，現場幾乎所有人的心裡都閃過了一個念頭：都是來自……亞洲的車手，這開車的差距咋就那麼大捏？

而此刻，遠在中國大陸的某電視臺內，正在對這場終於有了中國人第一次參賽的巴林站比賽進行現場直播解說的某解說員，也用嫉妒無恥的腔調“憤怒”的大吼：“太欺負人了！太欺負人了！來自……中國的第一位登陸F1的車手，石磊！真的是太欺負人了！怎麼能這麼③üｗｗ。сōｍ快就把日本人的車給套圈了呢？好歹要給我們這個鄰居的車手留點兒面子吧！”

這句話說完，當然是整個直播間裡兩男一女三位解說同伴更加無恥的笑聲，赤裸裸的挑釁啊！

佐藤同學這會兒是聽不到，要是聽得到，基本上吐血三升那是少的，估計滿腔的熱血就此化為漫天血雨才是比較正常的情況！

比賽進入十六圈之後，大家都很清楚，這場比賽的第一次進站，基本上就會在接下來的幾圈裡，開始了！

維修站，真的是很好看的過程啊！

第二百二十六章　決賽（中）

第十七圈的時候，成績不好的車隊開始逐一進站。

呃……好像每次進站都是從成績不好的車隊開始，也不知道為什麼成績不好的車隊總是用油會比別人更多，所以他們就進站的比別人早幾圈，還真的是巧死了。

當然，這只是一個玩笑，其實並不是因為成績不好的車隊用油就一定比別的車隊多很多，即便是線路選擇有問題，又或者是引擎的吃油能力比大車隊要厲害一些，也不至於說如同超級久亞里這種車隊就會比法拉利要多耗好幾圈的油。如果真的是這樣，那比賽就沒什麼意義了，這個有個車隊的整體策略在裡邊。

之所以在F1之中，車隊被分成了幾個檔次，如同法拉利、邁凱輪這樣的豪門是一個檔次的，雷諾（黑馬畢竟是黑馬，即便兩年冠軍第三年也就不行了）、索伯、本田以及嶄露頭角的紅牛應該是屬於中堅力量型的，而剩餘的車隊就是基本上沒有什麼指望向領獎臺發起衝擊的（威廉姆斯在06年真的很尷尬啊，放在任何一個檔次都好像有點兒說不過去，當然了，