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年裡，雷諾是完全把自己當成F1第一車隊那樣打造和要求的，費斯切拉今年的表現，直接導致了雷諾整體形象的下滑。

目前在積分榜上，石磊自然是穩獲第一，六十二分的積分雖然不足夠他遙遙領先，可是已經在賽程接近一半的時候，讓七次冠軍的舒馬赫以及去年的新科冠軍阿隆索很是臉面無光。八站的比賽，石磊一場退賽（即便是這場，這小子也差點兒拿到冠軍，如果拿到，分數還將加上十分），其餘的七場比賽拿到了六十二分，全部登上領獎臺。如果這個分數發生在萊科寧身上，可能都不會讓人們如此驚奇，但是，別忘記了，石磊現在是整個F1隊伍裡最年輕的一員，也是參賽經驗最少的一個。那麼。好像就什麼都不用說了。

舒馬赫透過連續兩站的冠軍以及這兩站的亞軍，已經累積到了五十四分，恰好跟阿隆索平分，這讓一直佔據對於舒馬赫優勢的阿隆索感覺到壓力倍增。

如果說石磊已經創造了一個奇蹟，那麼他還創造了一個奇蹟，在他地激勵下，庫特哈德這名跟舒馬赫同齡的老車手，煥發第二春。居然連搶帶偷的弄到手三十二分，幫助自己拿到車手積分榜第四的榮譽的同時，也幫助紅牛車隊牢牢佔據了車隊積分榜的首位。

至少在庫特哈德開始發揮的時候，還沒有人想到他的表現跟石磊有關，可是，當菲利普地另外一篇報道出來之後，世界才把目光注意到這個顯然被他們所忽略了的事實上來。

石磊所有的賽車生涯的經歷裡，第一年掛名在中國國內一個叫做威霆車隊的小車隊中，那支車隊甚至從未接觸過國內任何的高水平比賽。只是一支剛剛成立不久，主要業務其實是參加一些省內的表演賽，以及做職業改裝車的俱樂部。由於石磊的加入，這支車隊居然神奇地取得了中國國內CCC賽車聯賽的冠軍頭銜，這絕不是石磊一個人可以做到的事情，還關係著其他的車手。

在當時，就有人將石磊總結為那種可以帶動隊友發揮以及幫助隊友提高的人，可是並未引起太大的重視。

而如果04年這一年的比賽還不能夠說明一切，那麼05年石磊加盟中國新成立中天車隊之後，中天車隊成為當年最大的黑馬。雖然最終沒能拿到CCC賽車聯賽的冠軍，可是僅僅在當年才成立的車隊，便能夠躋身全國四強地行列，已經足夠讓人刮目相看了。

也沒有人會懷疑，如果石磊不是進階去了雷諾方程式的亞洲賽場。而繼續留在CCC賽場上，他幫助中天車隊拿下冠軍將是手到擒來的事情。

至於被石磊抬高了身價卻又由於石磊的離去而身價暴跌的威霆車隊，只用兩站比賽就證明了他們地實力。在頭兩站的比賽裡，他們沒能收穫任何一站的冠軍，可是兩名車手三次登上領獎臺每站都雙雙收穫積分的能力，讓他們依舊在車隊的積分榜上拿到第一。從那個時候起，就再也沒有人懷疑石磊對於整個威霆車隊的原動力。要知道，石磊加入也好離開也罷，威霆車隊都沒有換過任何一個成員，硬是憑著以前只能參加表演賽還是在省內的成員，獲得了全國冠軍。

那麼現在，庫特哈德地表現，似乎說明了一切。石磊的確具備不但自己瘋狂攝分。還能夠同時幫助隊友共同前進的特殊能力，這樣的能力。在任何一個以隊為單位的運動之中，都顯得尤為的可貴。

菲利普又是同樣進行了詳細的資料刊登，並且用令人信服地筆觸和無懈可擊地邏輯，將這一切抽絲剝繭一般的展現在眾人地面前。

在這篇同樣引起轟動的長篇累牘的報導最後，菲利普又一次大膽的預言：透過這樣的資料對比和實際分析，我們有理由相信，石將成為F1所有車隊所豔羨的目標，而無論他在哪支車隊，都可以帶領那支車隊走向最終的勝利。沒有一個比利用自己的瘋狂帶動隊友同時瘋狂起來的運動員更為重要的東西了。如果我在前一篇報導裡的猜測成真，石在明年果真加盟法拉利車隊，那麼法拉利在迎來他們二十年中第二個長期輝煌的賽季的同時，也將再度見證一個車王的成長，並且為這位新車王付出比舒米更為豐厚的代價。但是，我想，法拉利是樂見其成的！

這個預言發出之後，法拉利和紅牛再度震驚，沒辦法不震驚了，這個叫做菲利普的年輕人幾乎猜對了所有的一切，甚至於，在這番話裡，隱隱將法拉利未來十年的發展計劃公諸於眾。當然，法拉利未來十年的發展計劃就是石磊和高拿度這一對同樣產自中國的神奇小子，而高拿度的技術特點，將註定使他成為石磊最好的左膀右臂。法拉利不會擔心高拿度在取得多年的老二位置之後思變，他們有足夠的手段可以讓