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和已經基本確定了本場比賽位置的萊科寧與漢密爾頓不同，葉楓現在的形勢還處於不斷的變化之中。冰人和小黑頂天也只能獲得10和8分，但葉楓每超過一個對手就可以縮短與對手的差距。所以在關注本隊車手狀況之餘，大多數車隊地人們都將關注的目光投向了最有可能爭奪本季冠軍的葉楓身上。
憑藉這輛F2008在賽道上速度的巨大優。大家失望。經過從第四圈到第八圈的一路狂奔後，葉楓的F2008已經追上了此前領先優勢還比較大地威廉姆斯車手馬薩。並且在第九圈伊始葉楓便憑藉車速和車重兩方面地絕對優勢在直道加速後在第一彎前在外道切線超越了這個前隊友。
然後葉楓繼續馬不停蹄地朝前面第五的另一輛威廉姆斯賽車追去，此刻所有人都已經不再懷疑葉楓能夠完成一場經典逆轉比賽的能力，大家都在期待著葉楓將會在何時、以哪種方式完成他的下一次超車。
這個時候葉楓地賽車的油量實際上已經相當的少，想要能登上領獎臺，他必須在第一次停站之前積累足夠多地優勢。像他現在的這種少加油＋多次進站的的戰術就好比是讓自己在較＋=。起潮水般的攻擊，漲潮的時候來勢洶洶，但退潮的時候也是去也匆匆。每次的進站就好比是在退潮。葉楓能做的就是讓自己地浪頭在退潮前衝的足夠遠。然後下一次在一個較高的基礎上再次發起衝擊。
不得不說葉楓今天地狀態和對比賽戰術的執行力都處於他本人地一個高峰，所以馬薩擋不住他，駕駛同樣賽車的羅斯伯格也不行。在比賽進行到第十一圈時，已經尾隨了對方兩圈的葉楓終於抓準機會完成了對德國小夥的反超。
不過正如剛才形容的那樣。葉楓在超越羅斯伯格一圈後便率先第一次停站，這次進站僅僅用時6。1秒，當他從維修站再次出來的時重新落到了第十。不過考慮到別
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