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知道到那個時候憑藉FW…26的效能再去追放開手腳的F2004可就難了！

可真是個兩難的選擇啊。。。。。．

。。。。。．

和以往的無數場比賽一樣，早已經身經百戰的巴里切羅還是像往常一樣熟練地操控著自己的賽車。一開始自己全力發動也沒有能超越葉楓的確讓他有些鬱悶，不過這還不足以讓巴西人對葉楓為之刮目相看。因為在起跑時超車運氣佔了很大的成分，而巴里切羅覺得自己運氣不好的成分更多。沒關係，接著來！

不過接下來葉楓並沒有採用阻擋戰術而是和自己飆起了車速而且還沒怎麼落到下風，這就讓巴里切羅有些驚訝了。什麼時候威廉姆斯的賽車也這麼強悍了？居然可以和F2004相持？。度雖然巴里切羅在昨天的排位賽上已經有了初步的體會，但是巴西人還是沒想到阻擋自己在法拉利的家門口奪冠的最大障礙會有這麼棘手。

但是經驗和理智告訴巴西人這個時候一定不能著急，他需要等待，等待對方先一步進站。這樣他才可以放開手腳地趁對方進站的機會拉大與對手的差距以便給自己進站創造良機。而且更為重要的是，巴里切羅知道自己現在的油箱裡的油量也很少了，超車？現在全力施為的話巴里切羅覺得應該有機會，但是超車同樣也是一件非常廢油的活計，在如此油量少的情況下超車之後，也沒有足夠的油量來保證自己進一步拉大和對手的距離，還不得不提前進站坐視自己被對手超越。

因此打定了死等對手先進站然後再伺機進站的巴里切羅就這樣將車速控制在一個自己既不是全力施為，又得逼得葉楓不得不全力施為而更快速地耗油的地步。此時巴西人的經驗和法拉利賽車的優越性就這樣被在細微處體現了出來。這就是優勢！雖然對手也知道法拉利在預謀著什麼，但就是對此毫無辦法，在絕對的實力面前，任何策略都很扯淡。。。。。．

“邁克爾先生！我得進站了！讓大家做好準備！”於是，在兩圈之後，葉楓在看看油量已經告罄而依舊無法拉大與對手之間差距的情況下，無奈地選擇了進站。。。。。．

第二百二十三章　沉默之戰（五）

嗨！小子，不忙進站！還記得上次在多靈頓我的那個超車然後進站的事情嗎？我教過你方法的，現在就看你敢不敢冒險搏一搏了！”

就在葉楓正準備在兩個彎角之後便讓賽車進站的時候，塞納的聲音突然在葉楓的腦海裡響了起來。而葉楓則沒有說話，因為在如此高強度的對抗當中葉楓也沒有精力去回答塞納的話。不過車神的這麼一句提點頓時讓葉楓的腦海中閃過一絲念頭，長時間的朝夕相處讓葉楓可以很容易的理解到塞納一句很簡單的話裡寓含的深意。。。。。．

現在可以肯定的是巴里切羅的賽車油量也很少了！而此時葉楓最大的鬱悶就是拉不開和對方之間的差距，而且油量也基本快用的差不多，所以他只能鬱悶地選擇進站。不過如果按照塞納所說的那個辦法的話，葉楓顯然確實可以現在不選擇進站而在賽道上再飆上一段距離。這樣就可以繼續拖延巴里切羅一段距離，同時也能繼續消耗這廝的油量，讓他即使在葉楓進站之後也沒有更多充裕的油量來拉大雙方的差距，於是葉楓同樣可以利用不久後巴西人進站的時機而重新將之超越並佔據領先的地位。

不過，這樣一來的風險也是極為巨大的！因為現在的電子儀表上顯示的油量已經是一個很危　3ǔωω。ｃōｍ險的數值，而接下來如果葉楓選擇繼續按照塞納說的那種方法跑圈地話，那麼他只能靠他自己去估算自己到底還可以在此時的速度狀態下跑多久。因為此時地電子儀表很顯然已經對葉楓沒有太大的幫助，幫助他的只有他自己的感覺！

這對於任何一個每天靠儀表吃飯的F1車手來講都無疑是一個異常巨大的考驗。即使葉楓從塞納那裡學習過快速地心算油量和速度之間的關係，並且在訓練中實驗過，但是這對於葉楓來講都不啻於是一次拋開了高科技輔助手段之後地一次盲駕，稍微計算失誤的話，等待葉楓的很可能便是因為在駛入維修站前，油量便徹底耗光而退出比賽！而以這樣一種方式退出比賽，對於任何一個車手來講都會是被人們在日後笑掉大牙的愚蠢歷史。。。。。．

可葉楓現在真的想贏！而且千鈞一髮的緊張之下事實上並沒有給葉楓多少權衡利弊的時間！他甚至沒有想清楚這其間的因果的時候便在聽完塞納地話之後的電光火石之間做出了自己行動上的反應！已經快要開始進站的葉楓突然之間再次重新踩下了油門。不管這次冒險在別人看起來是多麼地