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。”另一位飛行軍官回憶說:“飛行員多為18 至25 歲的日本青年。。聽說在出發作一去不復返的飛行之前,可與女子相處3 個月。此種肉飛彈隊的飛行員,在出發前被閉於機內,出發時也不攜帶階落傘。飛機起飛後,降落輪即行脫落,飛行員只可俯衝目標身死,不能再行著落,否則機身爆炸,飛行員也不能從座艙裡跳出來。飛行員駕機飛離地面後,將環繞機場三週,該基地的全體軍事人員均須對他立正行禮。”
“神風特攻隊”升空對敵艦進行攻擊時,一般分為戰術小隊,一個小隊通常有特攻機3 架,支援機2 架,支援機進行領航,掩護與攔截美機作戰、觀察戰果等任務,老練的飛行員擔任。特攻隊專門進行自殺性攻擊。
在萊特灣激戰中,日軍自殺飛機在25、26 日擊沉了美軍1 艘護航航空母艦、重創4 艘,輕傷一艘。
萊特灣之戰雖然首開有組織的自殺飛機的惡端,但其勢尚且不猛,規模也不大。在以後的仁牙因灣之戰、沖繩海空戰中,自殺飛機作戰才達到了登峰造極的程度。自殺飛機作為一種絕望的進攻方式,然而它卻挽救不了日本法西斯必然滅亡的命運。
在日本法西斯行將滅亡之前,日軍曾大量運用各種特攻戰法:各式各樣的飛機甚至連木質雙層機翼飛機都找來帶上炸彈,參加自殺性攻擊。日本海軍還製造了裝滿炸藥名為“震洋”的小型自殺快艇,以及名為“迴天”的由人操作的魚雷,進行自殺攻擊。
日本軍閥還決定在本土決戰時,以更大規模的“神風特攻”與盟軍的登陸部隊同歸於盡。
儘管在萊特灣大海戰中,日本法西斯不惜以年輕軍人的性命作賭注,組織自殺性的“神風特攻隊”,但此次大戰仍以日軍的慘敗而結束。激戰結果,日軍被擊沉航空母艦4 艘,戰列艦3 艘,巡洋艦10 艘,驅逐艦和潛艇17 艘, 損失飛機約400 架,傷亡7400 餘�
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