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。”張峰說道：“不過這個技術，現在還不成熟。”

衛星定位系統？梁老在腦海裡，似乎有過一絲模模糊糊的印象，在哪裡見到過。

“梁老回國之後，請向屠老等人轉達我的問候，如果他們有什麼困難，歡迎來找我。”張峰說道。

超7啊，未來的主力外貿戰機，不知屠老搞得怎麼樣了，張峰非常期待，這款戰鬥機能夠在中國提前幾年搞出來。

憑著一生產出來就落後的注重高空高速的殲八，中國未來的天空是撐不起來的，等到這款戰機真的研製出來，中國的空軍，一定會裝備的。

張峰自己給成飛投資，提供技術方案，聯絡美國公司提供航電，所有的一切，都是為了讓這種戰機騰起。

當初商定的，是在成飛用半年的時間，搞出機體來，然後，在伊拉克的飛機制造廠加裝航電，現在，也不知屠基達這些人搞得怎麼樣了。

中國，成都青羊區黃田壩，在這裡，坐落著一個大型的軍工企業，成都飛機公司，原名132廠。

歷史回朔到1956年4月，根據中蘇兩國政fu簽訂的蘇聯援助中國156項重點建設專案的協議，兩國政fu正式簽訂了蘇聯第二批援建中國航空工業19項的協議書，132廠建設專案是其中之一。同年5月，第二機械工業部指示，新的殲擊機制造廠代號為132廠，主要生產殲5甲戰鬥機。

幾經歷史風雲，這裡成了年產200架殲…7戰機的成都飛機公司，簡稱成飛。其中的研發機構，就是611研究所。

但是，以米格…21為原型的殲…7戰機，已經根本無法滿足未來天空的需要，在總設計師屠基達的帶領下，將殲…7進行了改進，但是，效能提升有限。

而且，國家的重點，都放在沈飛的殲…8專案上，成飛獲得的投資很少。

在這種情況下，一箇中東地區的友好國家，開始將資金注入成飛，希望可以改進出一款適應未來空戰的先進的殲…7的改進型，代號：超7！

時間非常緊迫，只有半年的時間，但是，在屠基達的帶領下，進度也是非常快的。

雖然機頭和機翼都進行了大改，由機頭進氣改為腹部進氣，騰出了寶貴的頭部來安裝大型雷達，而機翼改為了帶前緣機動襟翼的雙三角翼，這些雖然都是新專案，但是，經過吹風洞，證實了是完全合適的！

伊拉克的那個庫賽閣下，居然如此神奇！連屠基達都非常感嘆，那個傢伙，彷彿什麼都會！而且，比他們這些幹了半輩子飛機設計的還要厲害。

他們不知道，庫賽正是剽竊了他們自己的勞動成果，只是提前幾年告訴他們而已，否則的話，他們自己經過摸索，最終也會走上這條道路的，只是這樣一來，大大縮短了時間。

用了兩個月的時間，吹完了風洞，證實了氣動佈局沒有問題，尤其是加了一個小的固定鴨翼，來給機翼形成渦流，同時提供額外的升力，克服因為加裝雷達導致重心前移的問題。

這一套，都像是給超7量身定做的一樣！屠基達非常高興。

吹完風洞之後，用了兩個月的時間，他們就造出了三架原型機，速度之快，讓人簡直不敢相信。

後機體與殲七一模一樣，完全照搬就可以了，只是改裝的前機身有些耗費時間，而且，作為試飛用的戰機，也沒有使用庫賽提出的機翼整體油箱的設計，這些都讓加工工藝變得簡單。

一切，都是為了讓戰機儘早地飛起來！只要機體滿足了設計要求，再飛到伊拉克，配上先進的火控，那就是殲7的涅槃重生！

早已進入冬季，此時的成都，氣候雖然不如北方那樣的寒冬，但是，也是比較清冷，而且，四川盆地裡比較潮溼，又溼又冷，而跑道上的人，卻都內心充滿了火熱。

跑道上，一架與中國所有飛機都不同的戰機，正在做著起飛前的最後檢查。

從後機身上看，和殲…7完全一樣，但是，前面卻是大不相同，最引入注目的，就是那個尖尖的腦袋，而機腹下方那個彷彿張著大嘴的進氣口，更是與其他戰機不同，從前面看，反而有些像f…16。

所有的準備工作完成，試飛員雷強走向了戰機。

雷強，雖然現在還不到三十歲，但是，已經成長為了一名經驗豐富的飛行員，飛過多種戰機，經驗豐富，而老一輩的試飛員葛文墉和蔣德秋等人，都在沈飛裡試飛殲8，雷強有幸成為了超…7的第一位試飛員。

不過，這相對於飛過許多架次殲…7的雷強來說，對試