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統計，清初至鴉片戰爭近200年間，黃河決口達361次，平均約每6個多月一次，與明代平均約7個月決口一次相比，總體來說可謂每況愈下。

在原時空的一段時間，有種似模似樣的流言，說黃河之所以經常改道，是因為濫砍濫伐等不合理的經濟活動造成的。但這種說法並不正確，至少並不完全。不合理的經濟活動確實有一定影響，但是最根本的原因還是因為黃土高原本身，黃河自古以來就是泥沙含量甚大。因為整個華北平原幾乎都是黃河沖積出來的，當然海河、灤河等水系也有些許貢獻，但比之黃河還差得很遠。華北平原形成的那個時候，別說人類，就連猴子都沒有出現。

也就是說，哪怕完全按照自然規律，哪怕把人類全部趕出黃土高原，也不能徹底解決黃河決口和改道的問題，唯一的辦法就是多管齊下：從下游開始製造人工新河道，黃土高原地區大量建造淤地壩，並退耕還林還草，全面改變農業結構。

幾千年來，中國人就一直在與黃河較量，可直到23世紀初才算是徹底解決這個問題。這倒不是說之前200年的技術解決不了，也不是想不到怎麼去做。其實類似的方案很早就有了，只是成本太高，社會影響太大，歷屆政府都下不了這個決心。於是就一直將就著對付，直到後來實在對付不了啦，才痛下決心徹底治理。

但文總沒有這個耐心等到幾百年後才去解決，而且這種事情是越早越好，越早社會影響越小，越早涉的東西越少。所以他領導的科社黨政權從很早開始就在著手了，雖然新中國的黃河治理工程正式開工是在1912年2月，但相關的各種籌備工作卻是在文德嗣穿越過來後沒多久就開始搞了。

1906年10月文德嗣就派出了無人勘探飛行器，沿著黃河和明清舊河道飛了幾圈，得到了很多相關資料。翌年又派了一批生化人科學家和工程技術人員進行實地考察，再得到了大量實際資料之後，再結合後世的各種方案進行重新規劃。

他們採用了室內模擬模擬試驗的方法，按一定比例尺製做了微縮的黃河中下游河道模型，透過調節模擬的黃河流量，以研究和確定河槽深度、河槽寬度、河床容量等有關要素的最佳比例關係，瞭解泥沙搬運及減少泥沙淤積的規律，作為工程設計的依據。隨後又由量子計算機“小扉扉”進行建模和數字模擬，在1908年3月才確定了本位面的最佳治理方案，全國建設規劃方案都為此進行了調整。

然後在解放之後的“集村並寨”當中，就趁機讓這些人口避開了黃河現有河道和明清舊河道周圍，凡是新村全都避開了河道兩岸三公里之外。在之後的建設規劃裡，這條預留河道的兩岸5公里內都不得建立城鎮和工廠等人口聚居區。避免了今後諸如拆遷啊，移民啊之類的問題。這就是穿越者的最大優勢，他們知道如何避開一些陷阱，知道歷史教訓，知道長遠計劃該怎麼搞。

1909年8月，大批勞改犯和勞教人員被運到陝西山西，黃土高原的綠化工程就正式拉開帷幕。

1912年2月河道周圍的“集村並寨”和城鎮人口遷移工作結束，運輸建築物資和裝置的道路修建完成，各種工作準備就緒，本位面的黃河治理工程正式開始。

此時，一大群人正在黃河北岸的大堤上進行拍攝節目。

“各位觀眾，大家好！這裡《未來黃河》專題節目，我是央視記者普茹寧，我正在開封黃河大堤上……”充滿御姐氣質的普茹寧大記者在攝影機前侃侃而談。

“觀眾們，在我左邊的是黃河現有河道，在我右邊的就是新河道。大家可以看到，新河道比現有河道要窄得多……”鏡頭隨著普茹寧的介紹，先左後右的切換了一下兩邊河道的景象。普妹子拿出一張紙看了看：“嗯，我這裡有個資料，黃河開封段現有河床最寬處是十二公里左右，最窄處約四公里左右。河南境內河床一般寬約10公里，最寬可達20公里，分佈極不規則。而我們的新河道由於人工建造，河床寬度都很規則，一般只有500米到1000米，最寬的也不到三公里……”

“那麼我們為什麼不在原有河道上進行治理，而要挖一條新河道，這又是什麼考慮呢？我們請著名水利專家，我國水利部副部長，黃河工程委員會主席李儀祉博士為我們解答……”普茹寧把話筒轉向旁邊的李儀祉。

李儀祉點點頭，說道：“……黃河搬運堆積泥沙形成的堆積地貌是決口的根本原因，所以治理黃河就是治理泥沙。這就分為兩個部分，一個部分是減少中游黃土高原的泥沙流入黃河，這可以透過在黃土高原修建淤地壩，植