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最終，鄂飛推出的這款“大山雀”戰鬥機就像是cr。42和伊…15混合體。全機長7。15米，翼展9。85米（上翼）/7米（下翼），機高3。2米，空重1380公斤，最大起飛重量2080公斤。動力系統是一臺“hhq…03型”活塞式氣冷發動機（“hhq”即“航空”、“活塞”和“氣冷”的漢語拼音首字母），這是星科目前能夠量產的最好的氣冷航空發動機，單臺功率200千瓦（268匹馬力），螺旋槳是一副硬木三葉螺旋槳。

這架飛機雖然還是採用雙翼設計，但是在外型上採用許多降低阻力的措施。機身儘量的流線形化，兩層機翼間的張線被去掉，用鋁合金支架和鋼管代替。起落架雖然不能回收，但加上了流線型的保型輪罩。另外還採用了半密封式座艙，即在座艙前加了一塊有機玻璃製作的流線型擋風，可以遮住飛行員的前方和側方。

儘管採用了這些降阻措施，但由於發動機功率還不夠給力，“大山雀”的速度和升限還是比不上藍本（伊…15是786匹馬力，cr。42是890匹馬力），不過由於採用後世新式設計，油耗大減，航程卻比藍本型號有了增加。“大山雀”的最高速度是230公里，巡航速度是180公里，實用升限7350米，航程1000公里。

主要武裝是機頭螺旋槳兩側的兩挺7mm共軸機槍（由“眼鏡蛇”輕機槍改裝），裝有射擊協調器，每挺機槍備彈500發，彈鏈供彈。另外，機身下和機翼下有6個掛點，還可掛載總重量不超過250公斤的炸彈、火箭彈，或者可拋式副油箱。

“大山雀”戰鬥機是在今年1月首飛，3月中旬定型並開始量產，6月底開始正式列裝部隊。

殲…2型“渡鴉”戰鬥機是成都飛機制造廠的作品，成飛的前身就是星科飛行器廠的飛機分廠。由於星飛的廠長、總工都是飛艇派，飛機分廠很不受重視，要不是書記一直在力挺，獲得的資源肯定還更少，連“麻雀”都無法量產。因此在解放四川之後，文德嗣就把飛機分廠獨立了出來，並遷到了成都，單獨成立了成都飛機制造廠。

算上在星飛的時間，成飛是中國最早的飛機廠，其技術實力自然不是鄂飛能比的。所以他們的新飛機選擇了更新式的，功率也更大的液冷發動機。但是由於發動機的開發進度一時沒有跟上，使得“渡鴉”戰鬥機的首飛比起“大山雀”晚了半個多月，沒能搶到空軍第一種正式戰鬥機的榮譽，只得憋屈拿到了殲…2的編號。

“渡鴉”的設計主要參考了義大利的和德國的ar68，這兩種三十年代的液冷戰鬥機。與殲…1同樣的，殲…2也是在兩種藍本型號的基礎上進行大量最佳化和魔改，藉助超級計算機“小扉扉”的強大運算能力，最終產品比藍本要合理得多。三十年代的設計能力雖然比這個時期強不少，但以後世的眼光看，也是處處漏洞，可以最佳化的地方太多了。

最終定型的殲…2也是一種單座雙翼飛機，外形更接近ar68，但要小一些。全機長8米，翼展上翼）下翼），機高3。1米，空重1600公斤，最大起飛重量2660公斤。動力系統是一臺“hhy…01型”活塞式液冷發動機（“hhy”即“航空”、“活塞”和“液冷”的漢語拼音首字母），這是第一種量產的液冷航空發動機，單臺功率300千瓦（402匹馬力），螺旋槳是一副硬木三葉螺旋槳。

因為發動機沒有兩種原型機給力（cr。32是600匹馬力，ar68有690匹馬力，但自重大多了），所以“渡鴉”的速度效能要比藍本型號低一些，最高速度達到280公里，巡航速度是200公里，實用升限9200米（一般都飛不到那麼高，飛行員受不了），航程1200公里。

“渡鴉”的火力比“大山雀”更猛，配有一門共軸20mm機炮（備彈200發），和2挺7mm同軸機槍（備彈500發）。另外，機身下和機翼下也有6個掛點，還可掛載總重量不超過300公斤的炸彈、火箭彈，或者可拋式副油箱。

這兩種飛機的效能可說是各有千秋，“渡鴉”的火力、速度、航程佔優，但“大山雀”則是在轉彎半徑、中低空效能和易維護性等方面佔優。這讓空軍感到難以取捨，最後還是文總拍板，當然兩種都要，哪個大國才一種戰鬥機？氣冷和液冷各有所長，當然要同時發展。

由於西南鋁還是建設中，現在所有的航空鋁材都是靠進口，還有飛艇搶資源，數量不太夠，所以這兩種飛機也只是在前機身少部分位置採用了鋁蒙皮，其他部分還是木板和帆布蒙皮。機身骨架、起落架