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來解決好不好的問題。至於其他的要求怎麼滿足；真是笨；我們又不是隻造一種驅逐艦”

最終在文總的於預下；【珠海級】又回到了最初的設計——“通用型艦隊驅逐艦”。它的主要資料是：水線長20米；寬2米；吃水4l米；標排2100噸；滿排6噸；長艏樓船型。動力系統是4臺新型中速柴油機；26軸馬力；雙軸驅動；最大航速3節；巡航速度15節；最大航程36海里。武備為6座單裝13um0倍徑炮；…座雙聯40mm6倍徑高平兩用炮；4座雙聯2mm機關炮；6座雙聯2mm高射機槍；2座4聯6umm魚雷發射管。定員180預算造價20萬元。

因為是驅逐艦；所以裝甲很弱；只有司令塔和主炮塔有1020毫米的裝甲。

許維高興的問道：“哦；什麼時候開工？預定建造多少？”

同事答道：“聽說下週就開工其實材料什麼的準備好了；現在設計定型；就能趕到b月底開工。聽說中央催得很緊；我們廣船還有武船、馬尾、江南四家同時開建；海軍這次下了艘的訂單；我們廣船有勺份額。上級要求要在個月內全部完工；搞不好廠裡要三班倒了……”

“太好了”許維拍了下桌子：“不過我們的任務也很緊；現在要抓緊完善【富春江級】的設計；這次會後劉總工說；要我們在9月15日前完成所有設計；由總裝和海軍組織設計會審。開工時間不能超過今年年底；大家要辛苦一下。”

同事們回答道：“好的；許主任；這個沒有問題。【富春江級】輕巡洋艦的設計基本上都完成了；只剩下一些細節需要完善一下；我們再加加班；這個月底就能搞定”

這個時代的國人對於和強國有關的事情是非常熱忱的；像許維他們設計院的人都是自願加班。

其實現在設計院最忙的部門還不是設計室；而是曬圖室。要知道；【珠海級】的全套圖紙就有七八十噸總；每個生產廠家最少一式四份；加上總裝、海軍和設計院自己存檔的；最少都需要2套圖紙；光是圖紙就有千多噸；雖然不用一次給完；但也夠緊張的。現在如果只靠廣船設計院自己的曬圖室是根本忙不過來的；所以上級讓他們把圖紙分解成十幾份；分給其他單位的曬圖室一起忙。

現在不但一室的設計師在忙；二室（大型民用船舶設計室）也在忙活；不過他們不是忙設計；是在忙著開會分派人手。

孟得國是廣船二室主任；他在會上說道：“同志們；從今年開始；軍品的任務非常緊張；廠裡已經忙不過來了。公司決定；一部分解放輪的生產要外包出去。因為解放輪是我們二室設計的；所以公司要我們二室派人到外包廠家蹲點。那些新廠、小廠經驗不足；如果我們不派人指導；很可能要出岔子。”

“主任；分給那些廠？”有人問道。

孟得國答道：“還沒確定；不過解放輪雖然比軍艦簡單得多；但也要有66噸級船塢才能製造。廣東這邊目前有能力製造解放輪的；也就防城、湛江和聯誼這三家。我估計；這三家都要選中；解放輪的需求量很大。中國遠端運輸公司一家；就訂了6艘。”

這裡的“解放輪”就是原時空的大名鼎鼎的“自由輪”。因為本位面的中國與外國的貿易量比原時空要大得多；去年單單糧食一項就達到186萬噸；對於各類貨船的需求極大。前些年星科集團下屬的中國遠端運輸公司雖然也購進了大量貨船；但還是遠遠不夠；大部分貨物主要都是靠外國商船運輸。

隨著中國與海外貿易量的瘋漲；老是靠外國商船運輸也不是辦法；成本高不說；還不能培養本國的海員。隨後；科社黨用飛艇技術和歐洲各國換了一批商船；但這些商船多是二手船；效能較差；規格型號也是亂七八糟；不便統一管理。其實；這也不能怪別人；這個時代的商船就沒有什麼統一標準；也沒有什麼系列型號；幾乎每艘船都是不一樣的。

如果向外國訂購新船當然也可以；但是歐洲此時局勢緊張；兩大集團都在使勁爆軍艦；民船的單子基本上都要延期。美國那邊倒是沒有問題；但只靠他們一家生產力也不夠的。

所以科社黨在解放南方後；就開始著手設計自己的標準商船。按照文德嗣的要求；這種船必須採用標準化；適合大量生產；而且建造要迅速；價格要便宜。最符合這些要求；又滿足目前生產技術條件的；毫無疑問就是原時空的“自由輪”了。

於是科社黨的設計師們就採用了“自由輪”作為原型；並根據目前的技術進行了一系列的修改；最後就成了這種世界上第一款標準商船；由文德