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取制空權，也不需要進行戰略打擊。所以不會配備戰略偵察機、重型戰鬥機，以及中型和重型轟炸機，陸航的主力機種就是保護自己的前線戰鬥機，和對地支援的攻擊機，當然還有中短途運輸機和戰術偵察機。

這次中國全面換裝的戰鬥機，都是第三代噴氣式戰鬥機，全都是採用渦扇發動機和先進火控、飛控等航電系統的先進戰鬥機。而且由於本位面的材料、電子以及軟體技術都高於原時空的90年代甚至21世紀初期，所以它們的效能還在藍本之上。

有的人可能會覺得，直接上三代機不合算，認為超前多了，效能過剩，會影響價效比，二代機就足夠了。而其實卻恰恰相反，直接上三代機才是最合算的，換裝之後用個三十年不在話下。如果還學原時空那樣幾年十幾換代一次，那才是真正大坑。說難聽一點，要是湊合一點的話，這一批機型，能用上大半個世紀，如果再改改，用上一個世紀都不是問題。

三代機的單價肯定要比二代機更貴，但是一旦產量大了，這成本
然就降下來。再說，渦扇比渦噴更加省油，壽命也更高，這才是真正的高價效比。所以，除了殲…10“金雕”這款脫胎於米格…25的高空高速截擊機還是繼續使用渦扇發動機，其他的新飛機都使用更加省油，更加長壽的渦扇發動機。即使是“金雕”的渦噴，也是採用了太空材料的新型渦噴，再加上機體使用了新型材料，航電系統更加先進，它的效能遠遠超過了米格…25這個原型。

至於說效能過剩，這從來不是問題，有好東西不用，非要綁一隻手和人打，那不是傻子嗎？還有人說什麼三代機不適合對付低速目標，其實恰恰相反，三代機才有更強大的格鬥能力和機動性，也只有三代機才能做到高速低速目標一起打，二代機那些人操火箭根本就不適合對付低速目標。再說，這次雖然是換裝，但也並不是所有的飛機都換完，專門對付低速目標的渦槳飛機同樣保留了相當數量。

還有說什麼“平衡性”的，那是遊戲才考慮的問題。現實中從來沒什麼“平衡性”可言，當年大英帝國威壓全球時，誰來和他講“平衡性”？原時空的美國一超獨霸時，誰來和他講“平衡性”？

此次大換裝，換的自然不止是戰鬥機，攻擊機、轟炸機、偵察機、直升機和運輸機等各種機型都要換裝，當然這些機型的緊迫性要低一些，所以優先度要稍微靠後。

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共和2781年（西元1940年）3月6日，摩杉海峽。

摩杉海峽就是莫三比克海峽，莫三比克被日本接手後改名為摩杉，這個海峽自然也就跟著改名了。

此時，正值風平浪靜，海面倒映著碧藍碧藍的天空，明晃晃的陽光，又給這浩瀚無際的大海灑上了萬點金星。這時，空中響起了一陣發動機的轟鳴，打破了這片寂靜。從雲層的間隙中可以看出，這是一隊四發大型飛機，它們正從北方飛來，航向應該是西日本的本土。

如果是熟悉中*備的人看到，必定會一眼認出，這些飛機都是中國空軍的招牌之一——轟…7“禿鷲”重型轟炸機，為世界上首款裝備飛行管理系統和玻璃化座艙的飛機。這款飛機是在20年代末換裝的，剛一服役就成為戰略轟炸機的象徵。

嗯，其實這就是原時空b…29“超級空中堡壘”的渦槳魔改版，因為採用了很多後世的新工藝和新設計，它的效能要遠勝b…29，因為換成了四臺3000千瓦（4023馬力）的渦槳發動機，使其最大速度提升到了720公里，持續巡航速度達到了680公里，最大升限提升到了14000米，這足以使得一大票外國戰鬥機只能跟在它後面吃灰，只能望塵莫及。說句實話，如果它存心要跑的話，就連中國自己的戰鬥機都很難攆上它，當然是和它同期服役的戰鬥機，不是現在換裝的噴氣機。

大力出奇跡，由於採用了大功率渦槳，“禿鷲”的最大航程提升到了14000公里，最大載彈量提升到了16噸，當它攜帶5噸炸彈時，有效作戰半徑達到4000公里。而且，它還裝備了一種極為先進的轟炸瞄準器（諾頓瞄準器的魔改版），投彈精度非常高，幾乎已經達到了非制導武器的極限。

這種重型轟炸機幾乎已經成了中國空軍的標誌之一，儘管它沒有機會參與實戰，但效能這麼吊自然成為轟炸機的象徵。不過，中國對這種轟炸機一直捂得很緊，根本不外賣的，就算是人革聯成員國要買重轟，也只能買到次一檔的轟…4“黑頸天鵝”重型轟炸機，也就是b…17空中堡壘的魔改版，