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絕技‘貼地漂移’都使出來了，仍然沒有甩掉如影隨形的86。

要是他沒看錯的話，86一次比一次要接近防護欄，間距小得似乎快要貼上去了的。

一定擁有極佳的動態視力，才能做出這樣精準的判斷和對車身的控制。

不說其他因素，就論起這叫人歎為觀止的進步速度，堅毅的意志和恐怖的適應能力……

“真是前途不可估量。”

連信奉‘最理想的車手是理論加實力’這條鐵則的涼介都發自內心地讚了句。

雖然只是從倒後鏡裡觀察他的走法，也能推斷出他的右腳有多麼靈活，那是慣用abs的車手永遠無法企及的精練技術。

善於用單腳控制油門和剎車，完成剎車漂移動作；即使是在連續施展機槍換擋特技時，腳和腳尖也能做到完美無缺的制擎，而不是常見的雙腳尖操控法。

從體型上看，藤原並不是力量型的車手，看上去高高瘦瘦，木訥寡言，為人處世間還有些不懂攀談的呆愣，但手腕的靈活性和對方向盤的靈敏度卻高得嚇人。

而且換句話說，對外界的人事反應遲鈍，豈不就意味著他很難會受到不良因素的影響，乃至於轉化成沉穩的心態和積極行進的力量？

越被逼迫就越頑強，就有越多的潛力被激發。

擁有在挫敗中保持冷靜，驚人的集中力，和在激烈的賽事中進行漂亮蛻變的珍貴能力。

將86操縱得如臂使指的天才，再艱難也不放棄跟下去……

在他心裡，大概不曾浮現過‘請前車放慢一點速度’的念頭，只知道咬緊牙關死命跟著吧。

口口聲聲說自己不是飛車手，對跑山路毫無興趣，可此時此刻的他，分明整部車都被縈繞在一種百折不撓的銳猛氛圍中，每個細胞每個零件都在傳達著‘不想輸！’這個簡單至極的訊號。

連帶著自己也被感染了，從先開始的‘鬧著玩地隨便跑跑，主要還是觀察後車情況’的心態，轉成想要迎戰的強烈欲、望，望著倒後鏡裡那窮追不捨的黑白色車影，被明亮的頭燈耀著，不知不覺中認真起來。

這樣酣暢淋漓的感覺，已經很久沒有了吧？

會有求勝心，會想為此提升車技，會頻頻挑戰自身的界限，會不假思索地迎難而上的人……