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飛過幾百次的王牌，根據飛機的時速幾乎完全靠心算計算大致方位，不斷調整飛行方向，幸好很快就衝出來了，但即使如此，後面的乘客也都被嚇得夠嗆。

當飛機平穩降落在汀江機場的時候，乘客們大力鼓掌向他們表達敬意，BIELING有點兒興奮，周至嚴倒還是那副淡然的樣子。下飛機的時候中方乘客中有個人走到BIELING面前，張口是流利的英語，表示很欣賞他的工作。還掏出了張名片表示如果有需要可以找自己幫忙。

BIELING客氣的接過那張名片，謹慎的表示了謙虛。等那人走了翻來覆去看了半天一個字不認識，拿過去給周至嚴看他也很吃驚——照這名片上印的這人來頭很大，一時間也想不明白，只囑咐BIELING自己收好就是了。

C…47已經飛行了12000公里繞了地球一圈兒從美國被運到了汀江機場——這裡離達姆達姆很近，但小一些。

即使不是為了比賽，周至嚴也還是做完了交接就先跑到停放C…47的地方去檢視，BIELING也跟著去了——不得不說，跟他們之前破舊的DC…3相比簇新的C…47看起來挺像那麼回事兒的。開過來的飛行員去休息室玩兒了，兩人找了半天才把人拖到C…47前面。

“哈羅，看好了。”那人先帶著他們繞了飛機一圈，看胎壓、油泵、受油口、起落架，然後再帶著他們進駕駛艙，指著儀表盤告訴他們這是高度、這是速度、油壓、混合比、羅盤、襟翼、無線電定位……

“看清楚了？”

周至嚴的目光慢慢在這上面又掃了一遍，才肯定的點頭，

“看清楚了。”

“好了，我的任務完成了，祝你們好運。”那人拍拍他們的肩膀就走了，BIELING目瞪口呆，

“這就完了？”

“你以為還能怎麼樣？我剛學飛的時候也就是這樣，先是做通訊員飛幾次，要是條件允許就讓我在副駕駛座位上把杆，機長教我怎麼看那些儀表讀數、各個電門開關。各操縱桿的功能和作用、無線電導航怎麼使用。我那時候運氣好，飛了幾次都能趕上有這機會，好多人飛了好多圈天氣都不好沒人理呢。”

畢竟是新飛機，周至嚴的心情也不錯，頭一次和BIELING講起了自己剛來中航時的經歷，

“然後呢？你就學會了？”

“差不多吧，我回去自己畫圖把這些都畫下來，躺在床上不停的背。覺得都背下來了就申請，當時也就是在這裡飛模擬機，練習起飛降落，這兩樣透過了，再得到機長的肯定，機航主任就批准我轉為副駕駛了。”

“啊，才是副駕駛。”

“不然呢？不過這邊的情況你也知道，既然是副駕駛，沒有機長了就會讓你頂上去。那時候中航就十來架飛機，五花八門什麼都有，沒多久我就被自動轉成正駕駛了。你們上次飛那副駕駛還沒我當時的條件呢，不也一樣把杆？”

BIELING嘆口氣——他聽明白了周話裡的意思：正駕駛都死光了，只能讓副駕駛來開了。

“……周我餓了，咱們去吃飯吧，我想吃中餐。”

“嗯，好。”看看時間也都是下午了，幸好這邊是二十四小時都有飯吃。

這邊的天氣炎熱，陽光最強的時候幾乎讓人不敢出門，倆人吃了飯決定先去休息一下再去繼續熟悉飛機。一覺醒來已經是晚上了，又去吃點兒東西兩人先去看C…

47。周至嚴找來了這架飛機降落在這裡之後為其檢修的機修師又詢問了幾個問題，看BIELING在旁邊有些不耐煩周笑著給他解釋，

“在空中飛機就是我們唯一可以依靠的，畢竟是新機型又有條件，能多瞭解一些都是好的。”

把能想到的都詢問過了之後周至嚴又去了修理部門，BIELING不知道他要幹什麼但也跟著去了，然後有生以來頭一次看到了大象——不止一頭大象馴順的站在一架架在修理的飛機旁邊，背上揹著架子，架子上站著工人在緊張的檢修飛機。

“這邊天氣熱，大象都受不了，所以平時都是晚上檢修飛機，也免得中暑。”

周至嚴一邊給BIELING解釋一邊揮手跟自己認識的修理人員招手，慢慢的走到了自己飛過來的DC…3前面，

“周先生是你啊，你不是要飛新飛機了？”架子上一名中國機修師笑著跟他們打招呼，

“是啊，我就是過來看看……這架，還能飛吧。”

“要是你飛就可以，別人不敢保證。上