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有一次，他心灰意冷得對我說：“我真希望某次過馬路的時候被車撞死算了！”我一時間不知道怎麼安慰他，只好說：“在德國流行這樣一句話：就算被車撞死也要被賓士寶馬撞死，不能被桑塔納撞死。而深圳的賓士寶馬那麼多，就算被賓士600或者寶馬760撞死也虧大了啊！你就算真想被撞死，至少也得瞅個機會逮著一輛倒黴的勞斯萊斯或者加長林肯。”朋友一陣無奈的苦笑。

可是，他的苦笑在不久以後變成了最燦爛的歡笑。他的一個客戶一次性訂購了他400萬的產品，而老闆付給他的提成亦有20萬。局外人或許會說是因為他時來運轉了，可是我作為一個目睹了他整個奮鬥過程的朋友，我知道這個結果是多麼來之不易並且理所當然。或許這中間確實有運氣的因素，畢竟這已經不是一個有付出就有回報的年代。用娛樂天王吳宗憲的話來說：努力就會有結果，但不一定是好結果。然而，我這位朋友的成功更多的應該歸因於他從一個不適合也不善於經商的人轉變成為了一個商業精英。

商場不忌諱任何神話。只要你給自己這樣的機會，並且朝著目標不斷地努力，相信你也完全可能成為下一個傳奇。如果你希望有朝一日在商界大展身手，那麼從現在開始，你就可以為此做準備了。不管你是什麼專業，都有必要適當學習一些關於經濟、經營和市場等方面的知識，並透過《中國經營報》、《南風窗》、《南方週末》之類的大眾報刊雜誌大致瞭解目前中國各個行業的情況，還需要對身邊的經濟現象勤于思考，有意識地鍛鍊自己的商業思維。

商機無限，而機遇只垂青有準備的頭腦。不管你現在是大學幾年級，請從現在開始準備吧。我期待著你用睿智和毅力締造商業時代的奇蹟！

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《讀大學，究竟讀什麼》第一部分

專業無冷熱，學校無高低

三、專業無冷熱，學校無高低

“專業無冷熱，學校無高低”，這樣一個命題肯定會讓熱門專業和名牌大學的學生鄙夷不屑，也可能讓冷門專業和普通大學的學生滿腹狐疑。然而，就我大學畢業以來所見所聞所感所思所經歷的一切來說，這樣一個不可思議的命題卻是讓人必須接受的事實。

或許我這樣的表達方式過於絕對化，畢竟不同專業、不同學校之間不可能毫無區別。隔行如隔山，這個定律可不是那麼容易被顛覆。一個學近現代歐洲歷史的恐怕不大可能比學海洋流體力學的更懂得研究海嘯，核物理專業的畢業生如果去設計2008年北京奧運會體育場館也恐怕很難比土木工程和建築設計專業的畢業生更加勝任。同樣，如果說畢業生是學校生產的產品，那麼不同品牌的產品之間也絕對不可能完全等同。不同的學校有著不同的教育資源和文化氛圍，這種區別最終將會在其學生身上得到體現。在大部分中國人心目中，一所專科院校的畢業生和北大清華的畢業生也絕對存在天壤之別。

但是，這一切都是從整體而不是從個別的角度來說的，它所說明的不過是一種機率，而非絕對化的公式。作為一個整體，計算機專業的畢業生肯定比哲學專業的畢業生更懂得程式設計，但這並不是說計算機專業程式設計最差的學生一定會比哲學專業程式設計最好的學生更擅長於程式設計。換句話說，只是計算機專業的畢業生擅長於程式設計的機率比哲學專業的要大，而既然是機率，就存在不止一種可能性，不能被絕對化。同樣，北大的畢業生比某專科院校的畢業生優秀，這也只不過是從整體上來說罷了。專科院校的上等馬未必會輸給清華的下等馬，否則，所有的大學生都會將比濃硫酸更厲害的化學藥劑潑到熊貓身上去了。

或許你會覺得我是在強詞奪理，覺得我不過是在強調特例，強調個別。可是，請別忘了，在我們評價一個人的時候，這個人是具體的，是個別的。當你以畢業生的身份去應聘的時候，你也只是代表你自己去找工作，用人單位要用的只是你這個人，而不是你們學校或者你們專業的畢業生。

就算你只是一個師範學院哲學專業的畢業生，而跟你競爭程式設計師這個職位的是清華大學計算機專業的畢業生，你也未必就會一敗塗地。清華大學計算機專業的畢業生比師範學院哲學專業畢業生擅長程式設計的機率自然要大很多，但是，用人單位需要的並不是這樣一個機率，它只是要一個具體的、個別的人，而不是作為整體的清華大學或者計算機專業。只要在面試的過程中，用人單位發現你比別人更加能夠勝任，這份工作自然就會是屬於你的。

請記住：你只是你自己！沒有哪個用人單位會認為你代