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。在南非三等車的乘客大都是黑人，可是比這裡舒適得多。南非有些地方的三等車廂還有臥鋪和彈簧坐位的裝置，位子也是有限額的，這樣就可以避免過分擁擠，而在這裡我發現正常的限額往往是超過的。
鐵路當局對於三等車乘客的舒適是漠不關心的，再加上乘客本身骯髒和習慣不良，對於一個愛好潔淨的三等車旅客來說，不啻是一種考驗。這種不愉快的習慣最普通的是亂扔髒物、隨時隨地抽菸、嚼檳榔葉子和菸葉，把整個車廂變成一個大痰盂，吵吵嚷嚷，大笑大鬧，講一些粗野的話，絲毫不管別人是否方便和舒適。我發現1902年我坐三等車的經驗和1915至1919年我一貫都坐三等車的經驗並沒有什麼不同。
這種惡劣的情況，我想只有一個補救的辦法——凡是受過教育的人都應當坐三等車以便改正人們的習慣，而且不讓鐵路當局太平無事，一有需要就提意見，切勿為了自己的舒適進行賄賂或採取任何非法的手段，不能聽任任何有關的人犯規。這樣做，我相信會有很大的改進。
1918—19年間我害了一場大病，不幸迫使我不得不事實上放棄乘坐三等車旅行的做法，這一直是一件使我難過而慚愧的事情，特別是正當消除三等車乘客困難的宣傳工作已經有所進展的時候，我不能繼續那樣的旅行。貧苦的鐵路和輪船乘客的苦楚，因為他們的不良習慣而加深了，政府給予對外貿易的過分的便利，以及諸如此類的事情，造成一些重�
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