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有備份的了，　用壞了自己用牙把樹啃下來，工具每天收回去。修路的人分到些鍁、鎬和礦車，使用的條件也是一樣。爆破的炸藥歸日本工程兵管，日本鬼子有股病態的懷疑狂和虐　待狂，因此，無論是逃跑還是反抗都極端危險。　我先在班磅附近的集中營幹了兒個月。後來日本人看出我懂點兒工程設計技術，因為我無論是砍樹還是把木頭拖下山坡都會選樣最省力氣的方案。他們把我押到桂蓮　河谷的夜卡隆大橋工地的集中營，讓我在那裡幹活。夜卡隆橋距桂蓮河谷三—十英里，而桂蓮河谷距班磅一百八十六英里。

在　原始森林伐木和重山峻嶺中修路基苦不堪言。我們每天只有一頓黴米飯和兩根鹽漬蘿蔔條，卻要幹十六個小時的重活。那半磅大米一個小時就消耗光了。爬山，伐　樹，打去枝條和樹權，再把木頭弄下山來。山裡蛇蠍出沒，毒蚊如雲，瘴氣濃重。許多人累垮，餓垮。病垮了，根本沒有醫藥。加上精神上的壓抑和日本監工無止無　體的鞭答和侮辱，一些人自殺了，另一些人逃跑了。日本人對付逃亡者很有經驗，他們守候在幾個險要的山口，一旦發現逃亡的戰俘立刻就被射殺。我們每人屁股上　烙著號碼。彷彿是一群牲口，一旦發現逃亡者屍體上的號碼，同一保甲的人就會當著全營的面集體砍頭。日本鬼子把戰俘的性命視同草芥，隨著工程的進展，死人越　來越多，於是一些馬來人、泰國人和緬甸人被強徵來頂數。

夜卡隆大橋的情況大家也許知道一點兒，因為它是泰緬鐵路的關鍵性橋樑，從一開始就受到盟軍的注意，並且屢次遭到轟炸。

夜　卡隆橋位於桂蓮河谷之中，座落在桂蓮河的最大支流夜卡隆河上。橋長八百英尺，高五十英尺。同整個泰緬鐵路一樣，日本人根本沒有任何建築材料。既無鋼樑，亦　無打樁機，更沒有詳細的水文地質資料和全套的工程設計圖紙。但緬甸戰役吃緊，日軍既想進攻印度英帕爾的英軍，又要進攻怒江東岸的中國軍，後勤非常緊張。日本南方軍司令寺內壽一、第十五軍司令牟田口廉連連催逼，限大橋半年內完工通車。就是對一支有現代工程機械的專業施工隊伍來講，這也是辦不到的，更不用說是　奴隸般的戰俘了。而日本人偏偏要辦成。

指揮修築夜卡隆橋的日本工程總監是永友大佐。他是一個殘暴狠毒的殺人魔王。他的口頭語是：“沒有英國豬羅睡覺的營房！”“所有的人必須幹活，幹活，不停地幹活。”

我　們被刺刀和馬鞭驅趕著，象脩金字塔和長城的苦役犯一樣。我們從森林中伐下大樹，四個人扛著一根直徑一英尺、長十英尺的木頭，蹚著齊胸深的急湍的夜卡隆河，　逆水而上，直赴橋樑工地。我們每天只有一碗能照見人影的稀粥，幾乎所有的人都得過瘧疾和赤痢。身上的鞭傷和荊棘的劃痕在河水中浸泡無法癒合，在熱帶的氣候　下化膿腐爛，長滿蛆蟲。集中營說來還有一個醫院，由英國戰俘中的軍醫治療傷病號。可是所有的藥都被日本鬼子壟斷了，醫生只能給你拔下壞死的牙，或者用發鈍　的手術刀截掉你被膿腫腐敗的四肢。我們沒有一張紙和一文筆，無法記下當時的任何感受和日本鬼子的暴行。一旦永友大佐的狗腿子發現誰有一張紙片，立刻當眾把　他用刺刀挑死，然後把死屍吊在營房的旗杆上。

我們白天黑夜都生活在惡夢中，沒完沒了地忍受著苦難。

《聖　經》中講。上帝如何虐待以色列人，神話中講地獄裡如何陰森恐怖，小說中描寫某人如何受到重重磨難，都沒有辦法同我們受的苦相比。你身上任何人性的東兩和人　的尊重全被折磨殆盡，你會自己認為自己是一條可憐巴巴的狗，或者一匹滿身瘡疤的馬。請稍微想象一下，經過兩個月的苦役之後，我的體重從一百四十磅減到了五　十五磅——這還是在稱水泥的大磅秤上稱的。我的朋友波格曼中尉用一個拾來的野鳥蛋活了兩週。

我　們完全麻木了，迷迷糊糊，不知歲月。我們的毛髮全掉光了，形若骷髂。我們的靈魂也死去了，只留下一具醜陋的軀殼，在這個不值得留戀的世界上苟且偷生。我所　以沒有死——其實活比死更艱難更痛苦，即使沒有餓死、病死、被苦役折磨死或者被永友大佐的狼狗咬死，只要放棄了生存的意志，在隨便哪個地方往後一躺，死神　也會把你收定——是因為有一件事：

鄧　肯中校組織了一次較大規模的越獄行動。他畫出了附近的地圖，找了幾條山路，又聯絡了幾個勇敢的蘇格蘭人和愛爾蘭人。他決心死在戰鬥中，而不是去幫日本鬼子　修一條鐵路打盟軍。波格曼中尉堅決要求跟他們幹，而我卻留下了。並不是我沒有這個膽量