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節日期間的走親訪友，為知青們溝通訊息，彼此串聯提供了便利。躁動的情緒藉以蔓延。

2月5日，即春節後的第九天，一大批知識青年（包括部分已在外地就業的知青）在一個所謂“行動委員會”的帶動下，走上街頭，######，高呼“返滬”的口號，要求市委領導人接見。因要求未得到滿足，部分青年於當日下午聚集到上海站共和新路道口，情緒激憤，竟採取了臥軌攔截火車的行動。大批圍觀者將上海車站通往南京、杭州方向的咽喉要道堵得水洩不通。有的建議：如果市委不解決，將乘46次列車北上北京。一些青年高擎著白布橫幅，墨筆大書“堅決要求市委彭衝、王一平接見”，“不達目的，決不罷休”，“我們要回上海參加四個現代化建設”等口號參見《事實真相不容歪曲——二月五日一些人違法攔阻列車紀實》，《解放日報》，1979年2月11日。。上海鐵路局的幾位負責人奉命到現場，勸說臥軌知青撤離鐵路，後者不為所動。

當晚，四名知青代表到上海鐵路局辦公大樓，請路局向上轉達要求市委領導接見的意願。並表示，只要同意接見，願意撤離鐵路。當獲知市委書記、市革委會副主任嚴佑民同意在市革委會接見的訊息後，代表們便返回共和新路道口叫群眾撤離。至此，劍拔弩張的形勢有所緩和。但知青的聚眾請願，只是一種自發的行動，沒有一個領導核心，更沒有什麼組織，一哄而起，“群龍無首”，所以一旦面臨何從何去的抉擇，勢必意見分歧，行動上也無法保持一致。於是，有態度過激者斥責代表是“叛徒”，又有人得寸進尺，提出市委領導人到現場接見的要求。最後，“強硬派”意見佔了上風，臥軌行動繼續進行。不久，嚴佑民在市革委會接見知青代表，批評了他們阻攔列車、中斷鐵路交通、影響鐵路運輸的行動《事實真相不容歪曲——二月五日一些人違法攔阻列車紀實》，《解放日報》，1979年2月11日。。

城市颶風（2）

鐵路大動脈被阻斷的訊息很快驚動了中央領導部門。6日凌晨，國務院下達了電話指示。隨即，部分臥軌青年撤離鐵道。至清晨4點，仍有少數盤踞鐵路，堅持不走。在這種情況下，市公安局只好調動民警和消防警察前往肇事現場，驅散人群，將少數人扭送公安局。轟動一時的“二五”臥軌事件至此結束。

臥軌事件從5日下午5時開始至翌日凌晨4時30分終止，使作為交通樞紐的鐵路大動脈中止執行12個小時。關於這次事件的過程，尤其是造成的損失情況，《文匯報》、《解放日報》、《中國青年報》均作了詳細報道。這次事件造成損失包括：上海站共有29趟列車不能出站，31趟列車不能進站；滬寧、滬杭兩路全線陷於停頓；8萬多名旅客（其中包括千餘名外賓和華僑）不能進站、出站。並且，搞亂了津浦、浙贛等幾條鐵路線的執行秩序，長途列車誤點波及全國，需要一週時間才能恢復正常。有關部門精確算出：客車始發晚點和停運晚點累積達632小時27分鐘，僅此一項就損失219�56萬元《中國青年報》，1979年2月13日。。總之，這次事件造成了嚴重的經濟損失和不良的政治後果。

為了消除這次事件的影響，防止類似事件再度發生，上海市委於2月7日召開電視廣播大會，號召知識青年做維護安定團結的模範。粗略統計，在不到半個月的時間裡，在《文匯報》、《解放日報》、《中國青年報》、《工人日報》、《人民日報》上發表的譴責這次事件的文章達20篇之多。2月6日《解放日報》發表的評論員文章，將這起臥軌事件與“###”中“那種搗亂社會公共秩序的行為”相提並論，強調對“繼續搗亂的人”要進行法律制裁。這家報紙在16日又發表了題為《堅決制止“回滬”風》的社論，對知識青年中“頗有市場”的4個口號：“我們要骨肉團圓”；“我們要求落實政策，有錯必糾”；“我們要解決實際困難”；“這是我們的###權利”逐一批駁，最後引匯出“千道理，萬道理，刮‘回滬風’是沒有多少站得住腳的道理”的結論。

春節前後，在其他一些大中城市，同時發生了知青請願、###、聚眾鬧事的事件。

1月25日上午，200多名農場知青在南京市委門口###，要求回城工作。這次###是由蘇北東辛農場的一些知青發起的，他們串聯了14個農場的知青，利用春節返城的時機，集體運動，要求市委解決他們的問題。

南京市委派秘書長和知青辦主任等20多人接待了知青代表。代表們反映的問題有：工資太低，一般是每月20元、28元，