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聽話的人，就同意了。那臺錄音機6英寸長、4英寸寬、4分之3英寸厚度，紮在我的後腰上。對照鏡子一看，我好像在襯衫下面的部位長了個瘤。

馬歇爾說，他要把我作為夥計介紹給其他的盜賊，就說是透過一個叫鮑比的夥計認識我的。鮑比已經死於車禍。他還向我介紹了鮑比的情況，足夠我應付場面。由於鮑比已經死了，誰也不會向死人查詢。

我們把貨車開到停車場地，要在那裡等顧客。我們下了車，會到了那些顧客。他們在車子周圍走動，仔細檢查。我也要不停地走動，好使自己正面對著他們，不讓人待在我的後面，因為我後腰還扎著那麼個東西。有個叫拉斯的顧客正在談著他有多少輛卡車可以賣給磷礦隊的工人，他還有多少多少別的裝備。他的腳步不停地走動，我也不停地走動，不讓他看到我的背部。

我們把這輛貨車開價為1，500美元。在1975年那時候，這輛車要值4，000美元。到後來，拉斯說這輛車對他派不上什麼足夠的用場。為了套住他，我們還得另外挑選一輛。

我返回到我和馬歇爾居住的荷裡得旅館以後，我就向特工報告說：“我實在不想扎這麼個討厭的東西，我感到自己就像個駝子。”

結果一查，機器出了故障。那盒磁帶怎麼也取不出來。

過了幾天，我們打算會見頭頭貝克，地點在佛羅里達的巴拿馬城，靠聖安德魯灣外的一個狹長地帶。我們住在坦帕市東部萊克蘭的一家汽車遊客旅館裡。馬歇爾利用週末時間教我學習業務。他教我怎麼樣用一種叫做“小破壞”的工具，在汽車的外門板和玻璃之間劃開、鉤住鎖欄就可以上車；怎麼樣在5分鐘之內取下遮泥板接觸車子牌照號碼，牌照號碼是用金屬粘上並且鉚接得很牢固，我們就砰砰咚咚敲下鉚接處，用塑膠帶取代，貼上新的號碼；教我用“小破壞”怎麼樣“電線熱化”點火裝置，穿孔駕駛臺上的點火裝置筒。點火裝置一旦穿了孔，你就越過了點火裝置鎖，就可以發動引擎了。到了下一天，你就可以從汽車零件商店裡買部分零件，換下點火裝置。他還教我怎麼樣從車下面使方向盤失靈。這真是一所大有可為的學校。

我們到巴拿馬城會見貝克。他是個粗漢，臉上紅光滿面，說起話來滔滔不絕，是個有前科的罪犯，行騙的老手。他大吹大擂，說他在匪徒中，在摩托車團體裡，在碼頭上有許多朋友。

他盤問我和已故鮑比認識有多久，問我幹些什麼。我說，我和鮑比相識的時間不長，但我們在一起幹過一些事，等等。由於我對汽車方面仍然懂得不多，所以我並不把自己作為長期偷車的人設法應付。我說，我主要是夜間闖入室內幹些偷盜的事，最近大都在加利弗尼亞和佛羅里達一帶。

他對我的話表示相信，因為馬歇爾就在一旁，發誓為我擔保。

我也表白一下自己。我說，在搞汽車、轎車方面，同夥中有些人在技術知識方面可能比我強，但是我懂得制訂計劃、組織實施和安全保衛。因此，我如果和這幫小夥子一道外出，在行動程式上我也要有發言權。我說，我不僅為了一個晚上100美元而偷車，我還想參與結束階段的活動。

我不得不採取一個有領導身份的姿態，因為我們外出時，我要能控制這些年輕人。我們在獲得證據的同時，還要指揮行動避免出現暴力。因此我對貝克說，我和馬歇爾要指揮開槍的事。

他表示同意，並且要把這個意思傳達到那些小年輕人中間去。

貝克對我講到了他所做出的種種規定：特別型號、色彩、附加物等。我們獲得的任何東西，都以零售價格的4分之1或2分之1出售。像帶有附加物的林肯牌和卡迪拉克牌轎車，價值大約12，000美元，他要得2，500美元。集裝箱貨運列車價值在10，000至15，000美元，貨車1，500至2，000美元，倒垃圾車4，000美元。

我們得到的報酬交給聯邦調查局。馬歇爾作為知情者，每個月還有費用，但在幹這裡的活動所得，他不能保留。

貝克想要我們搞一輛懷特牌集裝箱貨運列車。他已經盯上了巴拿馬城外的一輛，邁阿密市有個買主願付15，000美元買下。第二天，我和馬歇爾去窺看情況。我們的車停在街對面的一家酒店旁。我們想看看是什麼地方的車，車子是不是在行駛，好決定行動的時間。

我們在那裡待了20分鐘，忽見一輛治安官的車子停了下來，車裡的官員往我們這邊走。他說，酒店老闆已經懷疑，想了解一下我們為什麼待在那裡。

“長官，我