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第19部分(第1/4 頁)

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想想美國國內市場上,全新原版AK47平均零售價500美金、平均進貨批發價400美金,二手八成新AK47平均零售價400美金、平均進貨批發價230美金的價格,再想想上次和愛莫爾的那筆交易中,差不多200美金一把AK47的進貨價,李韋德心中有種吐血的感覺。

待伊夫琳再次確認這樣的基本價後,李韋德悶了半天,才從口中蹦出了一個單詞:“Fuck!”

第二十五章 解決兩個問題

駐東德蘇軍德累斯頓基地軍用機場,十架滿載軍火的伊爾·76TD運輸機,正從跑道上陸續的起飛,它們的目的地將是敘利亞首都大馬士革軍用機場。李韋德和伊夫琳,以及昨天被從東柏林接過來的喬爾和丹尼,都在其中一架運輸機上。

自從前天李韋德選好首期交易的軍火具體是哪些武器後,選擇哪個國家和地區作為軍火銷售市場,以及怎麼把這批軍火經濟安全有效的運送到目的地,成為了接下來需要面對的兩個大問題。

有關選擇哪個國家和地區作為軍火銷售市場,李韋德是事先就早已經考慮好。

環顧1986年此時的全球軍火市場,工業化國家最大的五家軍品進口國是日本、西班牙、波蘭、捷克斯洛伐克、土耳其,約佔工業化國家大型常規武器進口額的一半;而第三世界最大的五家軍品進口國,是伊朗、伊拉克、阿富汗、印度、沙特拉阿伯,也約佔第三世界軍貿市場大型常規武器進口額的一半,這其中光是正在兩伊戰爭期間的伊朗和伊拉克兩國,就進口了270多億美元的大型常規武器,佔第三世界進口總額的25%。

這些國家自然是極好的軍火需求市場,但卻不是李韋德的目標。因為像這些熱點地區,由於政治和軍事方面的原因,其軍火提供者都是各個國家,交易物件都是國家對國家的交易,基本上私人軍火商存在的空間很小,而且私人販賣軍火到這些國家不但比較困難,而且交易後所引起的麻煩也很大,所以李韋德不會去選擇它們。

如果撇開具體的國家不談,先選擇大概的地區,那肯定是中東和非洲。但這次的軍火生意是從東德進貨的,從東德到非洲路途太遙遠,從成本上說絕對不划算,而且以李韋德現在是要快速的資本原始積累講究時效,所以只能選擇中東地區。正在進行的兩伊戰爭、阿富汗戰爭,以及以色列和周邊國家和地區之間的衝突等等狀況,無不持續的掀起中東地區搶購軍火的熱潮。根據媒體報道的統計資料顯示,從1980到1986年,中東地區大型常規武器進口額約佔第三世界進口總額的45%。

中東地區既然是必選的目標地區,但伊朗、伊拉克、阿富汗這正在戰爭中的三個國家又不適合的話,剩下的李韋德當然會選擇兩個地方:黎以衝突的熱點地區黎巴嫩南部、巴以衝突的熱點地區約旦河西岸。

#奇#選擇好軍火銷售市場,剩下的問題就是怎麼把軍火經濟安全有效的運送到目的地,這個問題可把李韋德傷透了腦筋。

#書#全途走海運吧,由於德國南部沒有出海口,如果想用輪船從東德海運到中東,此方式必須繞大半個歐洲海岸,不要說太費時間也很不安全,因為滿載蘇聯軍火的船想要經過北約國家的海域該有多困難,即使是使用中立國標誌的輪船,在一路大樣上幸運的不會碰到檢查,但在透過英吉利海峽、直布羅陀海峽時,可是幾乎肯定會被檢查而扣押,因為像在海峽或運河這種特殊地區,檢查都是非常嚴格的。

#網#先走陸路然後海運吧,這種方式分兩種路線:第一種路線是東德-捷克斯洛伐克-匈牙利-南斯拉夫,再從南斯拉夫出海口海運至中東,可是這種路線雖然經過的都是華約國家,但捷克斯洛伐克和南斯拉夫很不太平,和蘇聯的關係一直不穩定,這種路線也是不安全的。

第二種路線是東德-波蘭-烏克蘭,再從烏克蘭的黑海出海口海運至中東,但這種路線要經過土耳其的兩個海峽,自然也是經常非常嚴格的地方,還是不安全,而且也路途也太漫長。況且,不管是那種路線,由於涉及的國家太多,需要打通的環節也太多,此次交易就很難隱瞞,即使是拿軍事調運做藉口也不行,而且手續和所要花費的金錢也會很多。

海運或者路運加海運這兩種方式都不行了,自然只剩下的空運。可怎麼空運呢?正在李韋德傷腦筋的時候,恰好碰到了好運。此次大規模的裁軍,駐紮在東德境內歸駐德蘇軍叢集司令部管轄的蘇聯空軍第20集團軍,也

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