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，與在這一帶駐屯的###軍第一百六十四團的一聯隊衝突，在激戰中。（午後4時）

《大阪朝日新聞》第二號外　昭和六年十二月二日

“本社飛機冒險飛行戰線的攝影”

——一日在奉天，長谷川照片部員手記——

“眼下的大虎山車站，有來往的###兵。

碰上北進的###裝甲列車。”

11月27日，日本軍與###軍展開了稀有的裝甲列車的遭遇戰，擊退了敵人後，奉關東軍的歸還命令，暫停進出大虎山，返回北寧線的巨流河、新民、白旗堡一帶。

交戰不及一小時，義勇軍幾乎將敵人全殲。日軍豈肯善罷甘休，不日，關東軍小野親率本部馬、步、炮兵，並３輛裝甲車，沿大鄭鐵路線搜尋前進。武藤大佐率領部下400多名配合其行動。強敵壓境，王顯廷臨危不懼，他率領一、二支隊的1000餘名，在中途佈陣，對敵人形成了包圍圈。三支隊從另外方向策應。與敵軍交戰兩個多小時，雙方互有傷亡，不分勝負。

《大阪朝日新聞》號外　昭和六年十一月二十七日

“以裝甲車打頭陣，我軍向北寧線前進。全軍鬥志昂揚。”

（在新民縣本社特派員27日發）

因26日夜，在天津日支交戰的訊息傳來，幾日來形勢很緊張，根據關東軍司令官的命令，為了應錦州方面告急，立即編成裝甲車，27日午前5時33分，在奉天站出發，一口氣跑北寧線，7時半渡過某河，8時到達指定地點。近幾天來，因公安隊擾亂，為警備到此的我方某隊，已接受了出動命令，為其準備很忙。

27日上午9時許，日軍混成第四旅團先頭部隊在飛機的配合下，以裝甲車開道，向西抵進。日軍達抵新民境內的青崗子附近時，耿繼周和項青山等部埋伏在鐵路兩側的抗日義勇軍，將日軍當頭阻擊，擊斃多人。東北軍滯留在車站附近的中山號裝甲車，也投入了戰鬥。義勇軍以裝甲車為掩護，奮力抵抗，日軍多次進攻，均被打退。這一仗從上午9時接火，一直打到下午3時，義勇軍重創敵人後，主動撤出，日軍再進入繞陽河車站。下午6時，日軍混成第3旅團主力也到達白旗堡。

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禦敵於圖謀之路（2）

與此同時，從營口和通遼出發的另外兩路日軍，也遭到遼南和遼北義勇軍的迎頭痛擊。西犯突遭挫折，關東軍司令部悲哀地作出判斷：“如果在大淩河的右岸正式打起仗來，將會發生事變以來未嘗有過的大會戰。”於是，第二天便無可奈何地後撤了。

阻擊戰初嘗勝果，黃顯聲建議救國會速派得力人員，潛往東北各地，組織和發動義勇軍。“則日人疲於奔命，前後受敵”，這樣一定會有益於抗日救亡。救國會採納了他的建議，派遣進步青年車向忱、宋黎、苗可秀等，分赴遼東三角地區、東邊道和北滿各地。

為了便於指揮和領導，救國會將遼寧地區的義勇軍，統一了番號，改稱“東北民眾自衛軍”。並按活動的區域和成立的先後，分別加以委任，到1931年底相繼委任了24路司令及若干支隊，掀起了義勇軍浴血廝殺、抗日救國的新高潮。

用血肉作殊死搏殺（1）

12月30日，佔領白旗堡的日本裝甲列車。號外解說詞：“歡迎我軍的溝幫子###老百姓。”

遼河結凍後，遼西義勇軍異常活躍，屢屢越過河東出擊，有時甚至與活動在瀋陽附近的義勇軍相呼應。遼北一帶的義勇軍，也對日軍側背構成了很大威脅。

《大阪朝日新聞》號外　昭和六年十一月二十九日

“向北寧線進出的我軍，結束了撤退，

因便衣隊破壞了鐵道路線，帶來很大障礙。”

（電通奉天28日發）

繞陽河至柳家溝的北寧線，在27日夜間，敵人便衣隊破壞了數處。對我軍歸還奉天的軍用列車通行帶來很大障礙。

新民縣是瀋陽以西的第一個城市。日軍將其佔領後，作為了西犯錦州的橋頭據點。為了阻止日軍西犯，打擊敵人的氣焰，耿繼周決定襲擊新民。在派人扮作小販和藝人先行潛入，摸清敵城防情況後，耿繼周兵分四路悄然抵進城下。隨著他的一聲令下，頓時槍聲大作。義勇軍高呼著“殺盡日本鬼”的口號，縱馬衝入城內，與敵人展開了巷戰。翌日晨三時許，因增援日軍乘裝甲車趕到搶佔了有利地形，耿繼周才率領隊伍撤出新民。義勇軍此起彼伏的襲擊，成為日軍進入遼西的障礙，關東軍參謀本部不得不部署兵力，應對