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第20部分(第4/4 頁)

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一切是從我完成橫渡大西洋後第一天上班接到的一個電話開始的。“有位叫佩爾?林茲蘭德的打電話進來,”佩妮說,“他說他有一個不可思議的建議。” 我拿起電話。“如果你認為用快艇橫渡大西洋很不賴,”佩爾?林茲蘭德帶著拘謹的瑞典口音說,“聽聽這個,我計劃建造世界上最大的熱氣球,飛到三萬英尺的高空,我相信它能飛越大西洋。”

我好像聽說過佩爾?林茲蘭德,他是世界知名的熱氣球專家,保持著好幾項紀錄,例如到達最高緯度。佩爾向我解釋,沒人乘坐熱氣球飛行過600英里,也沒有人乘坐熱氣球在空中呆過27個小時。為了飛越大西洋,熱氣球的飛行距離必須超過3000英里,這比以前紀錄的5倍還多,所花的時間也是以前紀錄的3倍多。

熱氣球充滿了氦氣,依賴氣囊裡的熱空氣從周圍的冷空氣中升起,然後帶動氣球,像齊柏林飛艇一樣可以在空中停留好幾天。但是熱氣球的熱量失去得特別快,為了加熱空氣,氣球駕駛者依靠燃燒丙烷。在佩爾進行計劃之前,熱氣球運動一直受阻於所需燃料的重量而無法長期留在空中。

佩爾認為我們可以利用3種原理實現夢想,打破紀錄。第一,先讓熱氣球上升到三萬英尺

的高空沿急流飛行,速度可以達到每小時200英里,這在以前曾經被認為是不可能的,因為急流的力量和紊亂會撕碎任何熱氣球。第二,在白天利用太陽能加熱氣球,節省燃料,也從來沒被試過。第三,由於熱氣球將飛行在三萬英尺的高空,所以飛行員將不能呆在傳統的柳條筐內而�

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