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車製造公司。 企業型別 汽車製造。 成長記錄 在所有的汽車中，雪鐵龍是一個特殊的存在，它的名氣也許不夠大，質量也許離最好還差那麼一點，效能偶爾也還不太穩定，但這些都不是重點，也阻擋不住愛車一族對它的痴迷和愛戀，因為在很多人的心目中，它是最漂亮的，最新潮的代表。作為標準的法國車型，雪鐵龍代表著一個國家的文化，它在骨子裡體現著那種典型的法國浪漫、優雅、精緻和新潮，就像它的標誌——“兩個‘人’字重疊在一起”，一種真正的人本精神。而安德烈·雪鐵龍，不僅創造了這個車，創造了這個名字，也奠定了這種車型的文化內涵。 在災難中成長 １８７８年２月５日，安德烈·雪鐵龍在法國巴黎出生。原籍荷蘭，父親是個從事珠寶生意的商人，母親是波蘭人，家境富裕，家裡有５個孩子，雪鐵龍是最小的一個。他從小酷愛科學，沉溺於凡爾納的科幻小說。 但這一切在雪鐵龍６歲的時候結束了，父親在外面做生意時，上當受騙，不僅所有的投資都血本無歸，家裡原有的積蓄也化為烏有了。父親無法接受這樣的結局，自殺了。母親不堪忍受這種打擊，本來就多病的身子更虛弱了，不久就去世了。一瞬間，家破人亡。 依靠親戚的救濟，雪鐵龍艱難地生活了下來，還考進了著名學府——巴黎高等綜合工科學院，他之所以選擇工科，是想掌握一門可靠的技術，作為自己以後求職時的資本，潛意識裡，他對商科充滿了懷疑和不信，因為父親就是因為經商失敗而死去的。 那時，他對科技充滿了崇拜和信任，他認定科技進步一定會給人類帶來幸福，而他的理想就是將來當一名工程師。 １９００年，大學畢業的雪鐵龍去波蘭外婆家探親度假，在旅途中，他偶然注意到一個裝置上按“人”字形拼成的齒輪，這個小發現給了他靈感，從外婆家回來後，雪鐵龍發明了人字形齒輪傳動系統，即以雙人字造型更簡便地對傳動裝置進行切削的工藝，它比以傳統造型進行切割的方法聲音更輕、更省力。為此他獲得專利。 １９０５年，雪鐵龍建立了一個自己的小公司，專門生產自己的專利產品，因為人字型齒輪的平穩和效率，很快開始銷往整個歐洲，但雪鐵龍對此並不滿足，他總覺得光生產齒輪是不夠的，還應該繼續向前進。 １９０８年，摩爾斯兄弟開辦的電路電子訊號裝置廠瀕臨破產，雪鐵龍決定接手這家企業。為了找出企業的弊端，他來到公司基層視察，憑藉一種敏銳的觀察力和決斷力，他意識到公司最主要的障礙來自於小作坊式的生產模式，於是雪鐵龍大刀闊斧地改變了舊有的經營方式，使公司的經營狀況大有好轉。 １９１２年對於雪鐵龍而言，是關鍵的一年，他來到了美國，參觀了亨利·福特的汽車廠，這次參觀給了他極大的震動，他明白了在齒輪之後，自己應該做什麼，那就是生產汽車。他十分欣賞福特的大批次流水線生產方式，把它第一次引入了法國，在自己的工廠裡進行試驗。 １９１３年，他把自己的公司定名為“雪鐵龍齒輪工廠”，專門從事齒輪傳動機的生產，同時開始生產汽車。他以齒輪上的齒形形狀為象徵，建立了工廠標誌，並以此作為產品的商標。直到今天，人們只要看到這個標誌，就會立刻聯想到雪鐵龍汽車公司。當時的“雪鐵龍齒輪工廠”規模並不是很大，只僱傭了１名繪圖員和１０名工人，雪鐵龍本人任廠長，同時身兼行政管理主任、技術員和推銷員。 齒輪的生意已經聲名在外了，不用擔憂，讓雪鐵龍發愁的是汽車生產，他進行了幾次嘗試，但都因為這樣那樣的原因，失敗了。正當他想繼續幹下去的時候，“一戰”爆發了，他的汽車試驗不得不停止下來。 汽車與軍火的第一桶金 “一戰”期間，３６歲的安德烈·雪鐵龍應徵入伍，他被任命為炮兵少尉，具體負責重組軍隊的郵政業務。當時，前線軍官、士兵與後方家鄉親人的聯絡方式主要是書信郵件。戰爭中，“家書抵萬金”，在前線與後方之間建立起一條既快捷又準確的郵遞線路，既能提高部隊士兵計程車氣，也能安慰後方情緒，當長官為此事發愁的時候，已經有許多管理經驗的雪鐵龍靈機一動，提出了一個建議：在郵政上分設一定範圍的郵政區並採用有色信封，這樣以便與各郵區一一對應，從而更加方便、快捷，使軍隊的郵政工作大為改觀。 初戰告捷，雪鐵龍又在尋覓新的機會。在別人看來，戰爭從來不意味著好事，但在雪鐵龍看來，其中也意味著巨大的市場和商機。當時，在前線，法軍出現了炮彈短缺的局面。雪鐵龍提出要建造一座日產２萬發炮彈的工廠，這個建議很快獲得了批准。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp　電子書　分享網站