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“卡爾，他其實是個好人！”陳燃笑著用手指了指自己。
“好了，進入正題。還記得電影開篇時，那段放給年老後露絲看的、電腦製作的船沉的示意圖嗎？”
“記得，船身斷成了兩截，前邊先沉的，然後帶動後半截翹起，最後完全沉沒。”李珂給出了《泰坦尼克號》的標準答案。
“事實上是斷了三截，或者說，中間那截因為相對來說太小，不能稱之為‘截’，而應該稱為‘塊’。這一部分在最後的沉沒過程中被水壓壓散了。”
陳燃停了停，繼續道：“將這個問題放在一邊，我們先回憶些相關資料。
1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的泰坦尼克號殘骸。探索者們利用各種先進技術，企圖揭示泰坦尼克號沉沒的原因。
然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的‘創傷’，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。
這個狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。
他們的聲波探測儀找到了船的‘傷口’。‘傷口’並不是92米那麼長，而是有6處小“傷口”，總的損壞面積僅有3。7米—4米。
研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些資料在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。
泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。其中比較津津樂道的便是安全性。
兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，�
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