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瞭解，地下鑽油技術最早在1859年的美國賓夕法尼亞州出現，而石油行業真正有規模地發展還是1900年後的事，在那之前談不上有什麼石油行業。

原因主要有幾個。第一，汽車業是1900年之後才開始，到了20世紀一二十年代在美國才有比較快速的發展。如果沒有汽車行業，沒有這麼多的私人汽車，如果沒有20世紀30年代在美國建設的高速公路網路，汽車的普及就不可能。沒有汽車的普及，沒有很多私家車的話，對石油的需求就不可能大。汽車的普及是石油業的前提。第二，飛機是另一個對石油業的推動力量，雖然萊特兄弟第一次試飛成功是在1903年，但航空運輸的真正興起是第二次世界大戰以後的事。

改革開放30年的啟示（3）

從這個意義上說，即使晚清、民國再能幹，也不可能出現像中石油這樣的大企業。而相比之下，到1978年中國改革開放的時候，石油行業在全球已經很大，汽車燒油的程度、海運、空運的規模都已非常高。到那時為止，全球汽車業的規模、空運業和石油業規模的發展，客觀上講，跟中國沒有太多關係。1978年以後，中國很快就出現了中石油、中石化以及中海油這些大能源企業，現在這三家企業加在一起對中國GDP的貢獻佔10％左右。電力行業等也是在19世紀後發展起來的。

問：中國經濟增長得益於世界發展的大潮流，這一點不會有爭議。但對於中國人均GDP從1978年~1998年短短20年間就翻了兩倍，人們覺得這是“奇蹟”，是中國歷史和世界歷史上所沒有的。

陳志武：這當然是很大的成就，值得我們所有中國人慶祝。但是，我們也必須看到其背景。從1880年~1978年，世界人均GDP翻了3倍多，而在此期間中國的人均GDP只翻了1倍，等於是中國把工業革命帶來的發展機會留給了1978年以後。實際上，從1950年到現在，全球人均GDP翻了兩倍，而中國人均GDP從1978年到現在也翻了兩倍多。也就是說，全世界人均GDP花了50年才完成的增長，中國只花了30年，中國的速度不是更快嗎？表面上，確實是這樣。可是，50年前國際秩序和工業技術的發達程度，跟30年以前中國要改革開放時的情況，是沒辦法比的。

比如，個人電腦和微軟這類軟體企業都是在20世紀70年代末80年代初才出現，網際網路在20世紀80年代以後出現的。這些新技術使生產能力、生產效率提高很多，只要後發國家願意模仿，越是後加入發展的國家，其追趕的速度可以越快。此外，在過去30年，不僅通訊技術和運輸技術使各國的市場範圍在全球擴張，而且從美國的里根、英國的撒切爾夫人，到前蘇聯的戈爾巴喬夫，到中國的*，那麼多國家都同時進行私有化改革、自由貿易改革，使市場的全球化發生突破性變化，這些當然加快了中國的追趕速度，肯定比50年前選擇發展的日本等亞洲國家能更快趕上。

不要說中國，就連美國的UPS（聯邦快遞）公司也一樣，UPS是美國最老的從事快遞的物流公司，單單從這家快遞物流公司的變遷就能看得出來過去30年發展機會的變遷。1909年UPS在西雅圖成立，第二次世界大戰之前雖然有一些發展，但規模不大，可是去年這個公司的銷售額是492億美元，到這個水平的增長主要發生在過去30年。如果沒有這期間的全球化和各國私有化改革，UPS的銷售額不可能達到這種規模。

從UPS的情形我們也看到，第一，從技術發展角度講，晚清時候的中國不可能出現過去30年這種經濟增長，民國時期也不可能。第二，從國際秩序變遷角度看，情況也如此。1914年之前，全球貿易體系和世界秩序是以海軍實力為基礎，你沒有海軍實力，你就不能發展世界貿易。連當年的跨國公司也要有自己的海軍。換句話說，晚清政府即使想把當時的中國變成世界工廠，也不可能，因為先要有自己強大的海軍。但是，第二次世界大戰之後，新的全球秩序是以規則為主體，今天美國的跨國公司要有許多律師，而不需要養龐大的軍隊。這也就是為什麼1978年*說讓中國改革開放，在中國沒有強大海軍的情況下，馬上就可以開展國際貿易。之所以能這樣，是因為維繫全球貿易秩序和產權秩序靠的是規則，而不是靠炮艦武力。於是，即使沒有強大海軍，也不妨礙中國從事大規模對外貿易，讓中國變為世界工廠。

改革開放30年的啟示（4）

在討論過去30年經濟增長的時候，往往只把注意力關注在中國的縱向