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道常用的甩尾技巧便受到很大的限制。除此以外，現在路上的車雖然不多，路也很直，但是因為路窄，再加上各個路口的交通訊號，恐怕想一腳油門就跑到終點是不可能的。
終於到了十點，兩輛車並排著進入了發車位置。路兩旁的路燈早已經亮起，將公路照得如同白晝一般。因為單向只有兩車道，我們這個方向的路便被我和鬼頭榮作的車給車底堵死了，工夫不大在後面就排起了一條不算長的車龍。或許是日本人已經習慣了堵車，後面的車都關掉了大燈，一副耐心的樣子。
路面很平，我鬆開手剎，左腳踩住離合器，右腳輕輕搭在油門上，深深地吸了幾口氣。像這樣的賽車不但要求車手的反應快，還要車手夠聰明，甚至還需要一點點運氣。不過這樣的賽車並不會令我緊張，對於我來說更多的是在尋求刺激，因此我現在覺得十分興奮，狀態異常的好。
車前的紅旗搖了幾下，這是表示已經開始倒數五秒。我開啟NOS的開關，把檔杆推入一檔的位置，右腳輕輕下壓，把送入發動機的油量增大，因為沒有加上負載，發動機立刻轟鳴起來，轉速錶的指標迅速指向5500轉的位置。隨著紅旗猛地落下，我左腳迅速抬起，讓離合器狠狠的地咬合上正在飛速旋轉的發動機傳動軸，在車身向前一躥的同時，右腳將油門一踩到底。
NOS全稱NITROUS OXIDE SYSTEM，即一氧化二氮加速系統，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用。NOS的工作原理是把一氧化二氮（即俗稱的笑氣）通入發動機的氣缸，然後在氣缸內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒，在高溫下一氧化二氮分解可放出氧氣和氮氣，其中氧氣是關鍵的助�
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