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結果是工地上出現了各種各樣的挖土工具——石鋤、石鍬、石鏟、石歃，以及在鬆軟的地面上用的純木質的木耒。

石頭的問題。

沒有石基，只有土基，是很難保證工程壽命的。

可是最近的可用的採石場在近三公里外。土魯想讓俘虜去抬——藤筐裝上，兩人抬一筐，可是這樣一來，就有一半多的人手得抬石頭去。

怎麼辦呢？

牛！

我們不是有300多頭牛嗎？

製造牛車的想法開始強烈起來。

車廂比較好辦，車轅我仿效了後世的馬車。

可是車輪呢？

沒有任何辦法去強化輪體，純木質的車輪我用雙手一壓上去，不用拉就散了。

用了好幾種木料都失敗了。

不管了，惱羞成怒後，我叫土魯先讓牛一邊駝上一個藤筐，不用拉，先給我駝石頭——這樣子一頭牛也得頂過四個壯勞力吧！

為什麼車輪強度就是達不到呢？

土魯為了能讓我設計的車輪能夠做出來，想盡了各種辦法——用火烤木條使其彎曲、從木板上切割、從大樹上直接截一段圓木下來……等等等等——

再在這些來源各異的輪子上，鑽上一個一個的孔——沒有釘子——裝上輻條，中間的輪轂當然要好做得多了，一塊留軸孔的圓木就行了。

可就是沒有一種方法有效！

每一個輪子都散了。

看到我從洞裡把最後一個破輪子踢出來，然後抱著腳趾頭扯著嗓子嚎叫，土魯知道今天又失敗了，直接撒開腳丫子逃到工地上去了。連木駝騎著馬去追都沒追上。

“強度！強度！……”

我把傷我腳趾的破車輪砸在地上再踩了一遍，突然像踩到了一隻豪豬一樣跳起來。

“啪！”我扇了自己一耳括子——

我幹嘛要去鑽孔啊？

我幹嘛要裝輻條啊？

我傻啊！

全是從後世帶來的遺毒啊！！

直接拿一塊圓盤當輪子不就行了，還玩什麼花樣啊！

給我帶來最後一擊的是軸承。

在輪子的強度問題解決以後，我和土魯十萬火急地做好一輛牛車，送到了採石場。

第一趟，車子還沒下坡，就聽見“啪”的一聲，車軸從軸承那個地方斷了——我一看，太細！

第二趟，換了大軸，根本就沒怎麼轉動——牛拉著一下坡，就跟車一起倒在地上了。

我一檢查，磨擦太大！

木料的光潔度在現有的工藝下是不能指望了，就算是把它磨光了，走幾步也會就成原樣。

第三趟，我狠了狠心，讓土土十萬火急，在下一窯中燒出了一對陶軸承——可是這次車子剛下坡，又聽到“啪”的一聲，車輪一碰到路面角度轉變，碰撞了一下，一對陶軸就這樣玩完了——不耐衝擊啊！

看著日漸完工的城牆石基，我抓著一對破陶軸，看著已經篤定成為擺設的牛車，惡狠狠地說：“我先放過你——等到我找到青銅……”

那頭以為得到解脫的牛馬上被拉去駝石頭了。

接下來是築牆。

土魯製作的牆模夾板控制的高度是50厘米左右，築到第三層的時候——也就是1米五的時候，居然把第一、二層的一大段牆一起築垮了！

仔細檢查了一下，牆體的密度不夠！

這個問題好辦一點，很快就找到了原因——築牆用的木杵太輕，力度不夠。

所以我立刻就讓土魯把木杵換成了石杵。

牆體的質量立即得到了顯著的改善。

在牆體峻工之前，土魯忙於準備四道城門和門外的護城河上的橋——因為我要他設計出能拉起來的吊橋。

我則忙於做城內的規劃。

這一次，房子的用途將不能只是用於住人了！

第二十八章　城市規劃

四平方公里的面積內應該有什麼東西呢？

粗看起來比較大——4百萬平方米吶。

可是仔細一規劃，就發現能容納的東西實在有限。

主體的規劃還是打算採用後世常用的十字分割方案，以一座主體建築為核心，四條大道為主線，將城內面積分為四個大小基本相等的模組。再根據各建築群主要的職能分割槽，將相關的功能區域劃在一起。

我開始流著口水YY起來。