第17部分(第1/4 頁)
裼行巳ぞ��患液嬌展�盡！ ÷椎婪潁糠貧�日�罷彝蹲收擼�蹲矢�癰翹匚�說腳υ嫉暮較擼�翹鹺較咦願ダ椎希坷卓司羰康暮嬌展�駒�1982年倒閉後就空閒了。他發給我一份建議，顯然在我之前，他已經同很多其他投資者聯絡過，否則一個唱片公司的老闆不可能第一個收到，所以當我瀏覽這份建議時，我不斷告誡自己：“別受誘惑！拒絕考慮！” 30秒鐘我就能判定一個人，同樣地我也會在30秒鐘內判定某份商業計劃，比起大量的統計資料，我更多地依賴直覺。這或許是因為我的閱讀障礙症，我不信任數字，覺得它可能歪曲事實。雖然經營維珍航空的想法觸動了我的想象，但是我必須弄明白潛在的風險。 整個週末，我再三考慮這份建議。倫道夫的想法是提供全是商務艙的航空公司，但是這不夠，當商人不出門的日子，比如聖誕節、復活節、銀行假期、感恩節這些時候，誰來坐飛機？我們必須讓度假者填滿空檔。如果想與其他有頭等艙、商務艙和經濟艙的航空公司有所區別，何不只提供兩種艙位：經濟艙和商務艙？這樣會不會錯過其他客戶？吸引了商人和旅遊者，我們會遺漏了誰呢？我列出一張租賃飛機的相關事項清單，如果我租用飛機一年，那麼即使失敗仍然可以明智地脫身，重要的是可以有效避免資金流失。週末結束前，我下定了決心：如果我們能把所有的事情限制在一年內，比如員工合同、飛機租約、任何有關開通紐約航線的事情，那麼願意試上一試。 1984年為飛越大西洋提供低價機票的只有“人民航空”。我拿起話筒和他們聯絡，電話佔線，整個早上都無法接通他們的訂票熱線。我想原因要麼是人民航空管理混亂——我們可以輕易地競爭，要麼需求實在太多——新競爭者仍有有空間。星期六整天，我從電話聽到的回答都是佔線，這讓我堅信應當建立一家航空公司。 星期天晚上我給西蒙打了電話，“你認為開辦一家航空公司怎麼樣？”我得意洋洋地問他，“我這有份建議——” “你一定瘋了，”他打斷我，“算了吧。” “我是認真的。” “你沒有，”他說，“你瘋了。” “好的，”我說，“我現在不想它了，但是我想和你一起吃頓午飯。” 星期一早上，我打電話給位於美國西雅圖波音公司租借飛機，他們有一架二手飛機，如果經營不善，願意在一年後收回。有了這最基本的資料，我準備同西蒙和肯當面談談。 第二天的午餐並不成功，當我告訴他們打進人民航空的熱線是多麼困難以及波音公司有飛機出租後，他們看起來十分震驚，意識到我已經完成了所有的市場調查，我已經下定了決心。 “你是個自大狂，理查德，”西蒙說，“雖然從年輕時起就是好朋友，但是如果你堅持做這件事，恐怕我們再也不能一起工作了。我的意思是你要繼續做此事，就從我屍體上跨過去。” 雖然肯沒有西蒙這麼坦率，但是他也認為把唱片公司和航空公司整合在一起的想法簡直是個噩夢。“我無法發現它們之間的聯絡，”他說，“而且，如果你要再投資，我們可以簽些新樂隊。” “那好吧，我們讓兩家公司保持獨立，財務分開，這樣維珍唱片沒有任何風險。我已經同波音談過了，他們能提供一份租約，如果進展不順他們會在一年後收回飛機。維珍最大的損失就是兩百萬英鎊。”   txt小說上傳分享
13 “你要繼續做此事，就要從我屍體上跨過去。”（1983…1984）（3）
西蒙和肯仍然堅決地反對。 “拜託，”我努力勸說，“維珍有能力走出這一步，所冒的風險不過今年利潤的三分之一，“文化俱樂部”賺的錢滾滾而來，而且這會很好玩。” 當我說“好玩”時，西蒙和肯都退縮了。“好玩”對我來說具有特殊含義，它是我基本的商業準則之一。我已經下定決心，必須讓他們信服，我解釋道白手起家建立公司而不收購現存公司的原因是如果失敗，我們很容易撤退。我認為這很簡單，但是西蒙擔心他在維珍集團的股份，而肯則覺得我玩過了頭。 “人民聯盟”樂隊問題上的爭吵是尼克和我、西蒙關係的轉折點，同樣，這次午飯上的爭吵成為我和西蒙關係的轉折點。雖然這些年裡我把他惹毛了好幾次，但是這次他覺得我準備把維珍和我們積攢的所有財富作為賭注，去幹一個荒謬之極計劃。在生活中西蒙感興趣和熱愛的東西來自藝術、音樂、書籍，以及他收集的繪畫和美麗的轎車，我的樂趣卻是給自己設定巨大、難以完成的挑戰，迎難而上。從純商業的角度，西蒙絕對是正確的；但是說到如何充實生活，我覺得需要不斷嘗試。自那次午飯後，我們的關係緊張，而且一直沒