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人出行途中內急找不到廁所，該轎特設有衛生間，體現了人性化的設計理念。 此外，由於考慮到旅途辛苦，轎子的兩旁還設有觀景走廊，以保證張大人在工作之餘可以憑欄遠眺，如果有了興趣，還能做兩首詩。 而且張大人公務繁忙，很多雜務自己不方便處理，所以在轎中還有兩個僕人，負責張大人的飲食起居。 此外，全轎乘坐舒適，操作便利，並實現了全語音控制，讓停就停，讓走就走，決不含

糊，也不會出現水箱缺水、油箱缺油、更換輪胎、機械故障之類的煩人事情。 你說這麼大的轎子，得多少人抬？ 我看至少也要十幾個人吧。 十幾個人？那是墊腳的！三十二個人起，還不打折，少一個人你都抬不起來，張大人的

原則是，不計成本，只要風頭！ 相信我，你沒有看錯，我也沒有寫錯，關於這部分，我確定一定以及肯定。 順便補充一句，這頂轎子除了在京城裡面轉轉之外，還經常跑長途，張居正曾經坐著這

東西回過荊州老家，其距離大致是今天京廣線從北京出發，到武漢的路程，全部共計一千多公里，想想當年那時候，坐著這麼個大玩意招搖過市，實在是拉風到了極點。 這段史料著實讓我大開眼界，並徹底改變了我對祖國交通工具的看法，什麼賓士、寶馬、勞斯萊斯，什麼加長型、豪華型，什麼沙發、吧檯，省省吧，也好意思拿出來說，丟人！ 日子過得舒坦，工作也無比順利，張居正的好日子似乎看不到盡頭，然而事實告訴我們，只進不退的人生是沒有的，正如同只升不跌的股票絕不存在一樣。 萬曆五年（1577），張居正一生中昀為嚴峻的考驗到來了，因為一件看似毫不相干的事。 就在這一年，張居正得到了一個不幸的訊息——他爹死了。　＇1124＇ 張文明一輩子沒啥出息，卻有了這麼個有出息的孩子，雖說他沒給兒子幫啥忙，反倒添了很多亂（此人在地方飛揚跋扈，名聲很差），但無論如何，生子如此，他也可以含笑九泉了。 但他死也想不到，自己的死，將會讓兒子張居正生不如死。 張居正的爹死了！訊息傳來，滿城轟動，因為表現忠心的機會到了。無數官員紛紛上門，哭的哭，拜的拜，然後一把鼻涕一把淚的摸出門，昀後再說兩句“節哀順便”，完事，收工。

這並不奇怪，自古以來，當官的如果死了爹媽，自然是空巷來拜，賓客盈門，上門的比自己全家死絕還難受，但你要相信，如果你自己掛了，是沒有幾個人會上門的。

對此，張居正也十分清楚，雖說父親死了他很難過，但此時此刻，他的腦海裡思考的，卻是另一個問題。

這個問題的名字，叫做丁憂。

在當時的中國，張居正已經是近似於無敵了，他不怕皇帝，不怕大臣，不怕讀書人議論，驃悍無比。

但他仍然只是近似於，因為他還有一個不能跨越的障礙——祖制。

所謂祖制，就是祖宗的制度，規矩，雖然你很牛，比皇帝還牛，但總牛不過死皇帝吧，上百年前定下的規則，你再牛也沒轍。

丁憂就是祖制，具體說來，是朝廷官員的父母親如若死去，無論此人任何官何職，從得知喪事的那一天起，必須回到祖籍守制二十七個月，這叫丁憂。到期之後可以回朝為官，這叫起復。

這個制度看上去有點不近人情，官做得好好的，一下子就給扒得乾乾淨淨，負責的那攤事情也沒人管，不但誤事，還誤人心情。

但這個制度一直以來卻都是雷打不動，無論有多麻煩，歷任皇帝都對其推崇備至，極其支援，如果你認為這是他們的腦筋一根筋，食古不化，那就錯了，人家的算盤，那是精到了極點。

因為根據社會學常識，只有出孝子的地方，才會出忠臣，你想想，如果一個人連他爹都不忠，怎麼能指望他忠於老闆（皇帝）呢？

但貪官們自然是不幹的，死了爹，我本來就很悲痛了，正想化悲痛為貪慾，搞點錢來安慰我無助的心靈，你竟然還要罷我的官，剝奪我的經濟利益，太不人道！

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於是很多人開始鑽空子，你不是規定由得知死訊的那天開始計算嗎，那我就隱瞞死訊，就當人還活著，一直混到差不多為止，就算昀後被人揭穿，也是可以解釋的嘛，人死了，我沒有上報，那是因為老爹一直活在我的心中。

當然，一次兩次是可以理解的，時間長了朝廷也不幹了，自明英宗起，就開始正式立項，