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碼頭和棧倉，名為天生港輪步，等到兩地碼頭設定齊備，張謇向外國訂購兩艘客貨兩用輪船，成立了中國有史以來第一家民營的大達輪船公司。
大達公司的航線，只跑上海及天生港至揚州霍家橋之間，稱為滬揚班。從光緒三十年到民國十七年，這二十四年裡面，這條航線一直由大達公司獨佔。民國十五年八月二十四日，張謇病逝，得年七十四歲，他只有一個兒子：張孝若，也曾被列為民初四公子之一，是留美學生，當過考察各國實業專使、駐智利公使，和揚子江水道委員會委員長。
張謇一生所創辦的事業，專案之多，規模之大，令人歎為觀止；然而正由於發展過速，財源不盡充份，基礎難以穩固；在他自撰的年譜裡，字裡行間，常有憂慮煩悶的心理流露；民國十二年十二月他曾記有：「一月以來，無日不為實業言籌款，至是猶呶呶世事可厭，然非儒理。」民十二年四月所記：「自頃十年大水災，十一年紡業大厄，螟蠶生於內，豺虎撼於外，將如始創時，餘委虵披揭，俾眾不疑，坦坦示人，人少少解，蓋又一險難也。」於是，曾經有人參觀過南通實業，加以批評說：「南通是倒置的金字塔」，意思即指張狀元「難乎為繼，重心不穩」，這句話，在張狀元逝世後不久，竟不幸而言中。
首先是大生紗廠週轉失靈，南通實業界元老，張謇的得力助手，共事數十年，被張謇向所倚重的吳兆曾（寄塵）為了解救大生的危機，竟將「上海南通地產公司」的產業，座落上海九江路二十二號的整幢洋房予以出售，售得的款項，移作大生紗廠救亡圖存之需。
這一來
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