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1774噸，為大規模開發玉門油礦提供了有力的依據。

孫越崎在晚年回憶這段歷史時說，開發玉門油礦的困難可謂是荊棘載途，但有利的條件仍然令人鼓舞：一是發現了有開採價值的油層；二是有一群肯吃苦，致力於石油工業的人；三是有翁文灝這樣懂石油的政府高層領導的支援。

孫越崎自玉門返回重慶後，應翁文灝、錢昌照之請，主持起草了大規模開發玉門油礦的計劃，上書國民政府。三個月後，國民政府批准了開發計劃，撥款500萬美元。這是抗戰時期一筆最大的國營企業創辦費。

關於撥款500萬美元一事，現在的各類石油史學書中都有這樣的說法：孫越崎的計劃交行政院後，遭到大部分官員的反對，後又單獨找行政院長兼財政部長孔祥熙，說盡好話才被批准，以此來說明這些政府官員對開發玉門油礦的不重視和昏庸。其實，這實在是一個經濟問題。抗戰時期用500萬美元投資工業所具有的困難，比之現在用50億人民幣投資工業所具有的困難很難分出伯仲，如果現在一個50億人民幣的開發專案上報政府後，能夠在三個月批准撥款實施，這隻有在極特殊的情況下才能夠成為現實。在紀念抗日戰爭勝利五十週年的日子裡，中央電視臺播放了採訪孫越崎的節目。孫越崎談到這段歷史時說：“孔祥熙撥款後，緊握著我的手說：‘正處抗戰時期，國家困難，這筆錢你一定不能浪費啊。’我說：‘你放心，我一定用好這筆錢’。”

歷史應該以孫越崎的這段講話為準。

1941年3月，國民政府經濟部成立甘肅油礦局，翁文灝力薦孫越崎出任總經理。孫越崎不畏艱難，欣然受命。

正式開發玉門油礦的計劃批准後，翁文灝即派人到美國採購石油物資，孫越崎上任後，已採購到新型鑽機14部，日加工原油能力250噸的達布斯裂煉裝置一套，以及其它石油裝置共4500噸，1941年6月開始啟運。

由於日軍全面封鎖了中國海岸線，中國只有透過越南的海防、緬甸的仰光、印度的加爾各答三個國際港口進口外援。這批玉門的石油物資本擬運抵海防，不料7月29日日軍在金蘭灣登路，越南陷落，貨船隻好改口仰光。是年底，運抵仰光石油物資2600噸。

一個現代化的石油企業就要在石油河畔興起，甘肅油礦局上下無不歡欣鼓舞。txt電子書分享平臺

自力更生

自力更生

1941年12月7日，太平洋戰爭爆發。

日軍加緊對印度###的入侵。隨著泰國的陷落，緬甸已成為日本人狼口中的羔羊。12月23日大批日軍飛機轟炸仰光，幾乎摧毀了半座城市。

臘戍是緬甸北部的一座邊境小城，歷史上曾屬清朝政府管轄，滇緬公路從中國邊境重鎮畹町出境後，即在這裡與仰光公路和仰密鐵路相接，成為中國外援物資的轉運站。太平洋戰爭爆發後，仰光港開出的列車和汽車冒著日軍飛機的轟炸，晝夜不停地將各種援華物資運到臘戍，中國的汽車也日夜兼程地從臘戍沿滇緬公路向國內搶運物資。無奈的是，滇緬公路路況極差，加之山高路險，車隊行駛極其緩慢，至使臘戍的物資滯留的越來越多，成為東南亞一座巨大的軍用倉庫。

3月27日，仰光陷落。4月28日，臘戍失守，堆積如山的戰略物資成為日軍的戰利品。資源委員會從美國運抵仰光的2600噸石油裝置只搶運到老君廟350噸，所購14套鑽機僅拼湊出三套半，達布斯煉油裝置也僅運到一些零件。大部分裝置被日軍繳獲後，掠到南洋開發油礦去了。

但日本侵略者的封鎖沒有嚇倒孫越崎和祁連山下的石油人。

臘戍失陷的訊息傳到重慶後，孫越崎立即從重慶局本部趕到老君廟，召集各部門開會。他滿懷豪情地說：“美國訂購的煉油裝置依靠不上了，我們走自力更生的道路，在國內自己設計製造。”

重慶的一些人士對戰時投資鉅款辦油礦本有意見，今日又遇到如此困難，擔心500萬美元付之東流，因而散佈出諸多蜚語。孫越崎不以為然，他鼓勵大家“要知難而上，做出樣子給他們看看”。

孫越崎在會上宣佈：為了支援抗戰，1942年要生產汽油180萬加侖，比1941年的產量增加九倍。為完成這一任務，在重慶自行設計製造四組階梯式連續甑煉爐。

回到重慶後，孫越崎向資源委員會正式申報180萬加侖的生產任務，並立下軍令狀，如果完不成180萬自願撤職處分。

孫越崎的決定的確使不少