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案例（2）

中國旅遊從無到有、從有到旺，經歷了三個階段。

第一個階段是觀光旅遊。其特點是“白天看廟，晚上睡覺，最大的收入來源於門票”。觀光遊是一種對應大生產流水線而形成的工業化模式，強調集中性、團隊式和同質化。在旅遊過程中，幾乎每一分鐘都要安排妥當：乘的是旅遊包機，住的是標準客房，坐的是大巴士，玩的是景區景點。同質化的操作衍生出一連串的積弊：零負團費①、高額回扣、品質不佳……

第二個階段是休閒度假旅遊。人們休閒旅遊的目的不僅僅是為了觀光，還要追求身心的放鬆。休閒度假旅遊是近幾年才漸漸興起的，最顯著的現象就是“五一”、“十一”黃金週，或“農家遊”、“自駕遊”等。

第三個階段是以體驗旅遊為特徵的泛旅遊時代。其特點是注重景點的文化內涵和人文內涵的挖掘，強調遊客對歷史、文化、生活的體驗，強調融入性和參與性。其背後的經濟意義更不可小視。體驗旅遊將帶動當地房地產、休閒、娛樂等一系列產業的發展，實現旅遊產業由“門票經濟”向“產業經濟”的轉變。這方面的典型代表是麗江，旅遊產業已經佔到當地GDP的50％以上，成為了綠色GDP的典型。

在以體驗旅遊為主要特徵的時代，遊客的需要發生了質的變化。與快速發展的旅遊市場和瞬息變化的消費需求相沖突，互動性弱、市場應變較緩慢的傳統旅遊正在逐漸喪失其主導優勢。

①指旅行社以等於甚至低於行業平均成本的團費報價來吸引遊客報名

參團，到了旅遊目的地再透過帶遊客參加自費旅遊專案和購物等方式賺取

佣金。這種方式使得旅遊成為了購物的幌子，導遊變成了“導購”和“誘

購”，嚴重損害消費者的利益，也對旅遊業的形象造成了極大的傷害。

國內外同業一瞥

世界頂尖級旅遊企業如美國運通公司和日本JTB公司，儘管發展的歷史、經營的業務領域以及經營方式不同，但所建立的經營模式的“成功關鍵”是極其相似的，即“有效集聚客戶資源—提供優質的服務—深化與客戶的聯絡”，並運用資訊T技術，處理“需求的個性化與經營的規模化”的矛盾。例如，美國運通公司發展了“金融服務與旅行服務”相結合的模式，巧妙地使用信用卡和旅行支票，來大規模集聚旅行消費的顧客群體。同時，積極運用現代資訊科技和網路技術，強化“集聚客戶的*絡”和“提供價值的服務體系”之間的結合。

目前，在歐美等發達國家和地區，正在大力發展低成本、高效益的旅遊電子商務。旅遊電子商務已經成為整個電子商務領域最大、最突出的部分。電子商務的便捷性、低成本、覆蓋面廣等優勢是傳統旅遊不可比擬的。資料顯示，全球旅遊電子商務連續5年以350％以上的速度增長，一度佔到全球電子商務總額的20％以上。美國美林公司的調查指出，2007年全美線上旅遊銷售收入佔旅遊市場總收入的39％，而目前我國的旅遊電子商務收入在整個旅遊業收入中所佔比重還不足10％。

我國的旅行社業呈現為一種完全競爭的態勢。到2007年末，全國共有旅行社19　720家，其中國際旅行社1　838家，國內旅行社17　882家。可以看出，國內旅行社業的產業集中度很低，可以說是處於一種高度分散的狀態。近2萬家旅行社瓜分著1　500億元的市場份額。行業內的同質化競爭十分嚴重。根據18　943家旅行社（國際社1　797家、國內社17　146家）填報的有效資料統計，2007年全國旅行社淨利率僅為。　。　想看書來

案例（3）

上海春秋旅行社目前是國內旅遊第一大社，資產和營業收入每年平均以20％的幅度增長，年營業收入約40億元，淨利潤約1億元。以國內旅遊的散客市場為主，業務涉及旅遊、會議、展覽、商務、房地產、貿易和運輸等行業。1998年，春秋社大規模整合上端旅遊交通資源，進入包機、包輪船、包專列市場，打通了旅遊價值鏈，如今更是建立了春秋航空，一舉進入航空領域。

攜程是我國第一家吸納國內外創業投資成立的高科技旅遊服務公司，是目前我國最大的旅遊電子商務網站，員工近8　000人。攜程網提供數萬家酒店、所有國內航線和大部分國際航線的預訂服務，還有全球10　000多個景點及相關住宿餐飲娛樂情況的介紹。攜程2007年淨營業收入為12億元，淨利潤為億元。