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賺了50美元。還給父親25美元，小傢伙淨賺25美元。從那時起，他真想當船主。但是直到40歲時，這一美夢方才實現。

1937年，丹尼爾·洛維洛來到紐約，他匆匆出入於幾家銀行之間，做著兒時做的事——借錢買船。他想向銀行貸款把一艘船買下來，改裝成油輪，因為那時載油比載貨賺錢。

銀行的人問他有什麼可做抵押。他說，他有一艘老油輪在水上，正在跑運輸。接著，丹尼爾將自己的打算告訴對方，他把油輪租給了一家石油公司。他每個月收到的租金，正好可每月分期地還他要借的這筆款子。所以，他建議把租契交給銀行，由銀行定期向那家石油公司收租金，如此也就是他在分期還款。

這種做法似乎荒唐，許多銀行肯定叫他走人。但實際上，它對銀行是相對保險的。丹尼爾·洛維洛本身的信用或許並非萬無一失，但那家石油公司卻是可靠的。銀行可以假定石油公司按月會付錢沒問題，除非有預料不到的重大經濟災禍發生。退一步說，如果丹尼爾把貨輪改裝成油輪的做法結果也跟其他做法一樣而失敗了，但只要那艘老油輪和石油公司存在，銀行就不怕收不到錢。最後，錢轉到了丹尼爾的手中。

丹尼爾·洛維洛用這筆錢買了他要的舊貨輪，改為油輪租了出去，然後再利用它去借另一筆款子、再去買一艘船。如此幾年後，每當一筆債付清了，丹尼爾就成了某條船的主人。租金不再被銀行拿去，而是放進他自己的口袋裡。

丹尼爾·洛維洛沒掏一分錢，便擁有了一支船隊，並贏得了一筆可觀的財富。

不久，又一個利用借錢來賺錢的方法在他腦海裡形成了。此方法是：他設計一艘油輪，或其他有特殊用途的船，在還沒有開工建造時，他就找到客戶，願意在它完工後，把它租出去，於是拿著租契約，他跑到一家銀行去借錢造船。這種借款是延期分攤還款的方式，銀行要在船下水之後，才能開始收錢。船一下水，租費就可轉讓給銀行。於是這項貸款就用上面所說的方式付清了，最後，一旦交款完畢，丹尼爾·洛維洛就以船主的身份將船開走，但他一分錢沒有花。

開始時，銀行再次大為震驚。當他們仔細研究之後，覺得他的話非常有理。此時丹尼爾的信用已沒有問題，何況，還與從前一樣，有別人的信用加強還款的保證。

就這樣，丹尼爾·洛維洛的造船公司迅速發展壯大起來，他真正成為一位大富豪了。

丹尼爾·洛維洛擁有的私人船隻噸位，是全世界第一，連奧納西斯和尼亞斯兩位大名鼎鼎的希臘船王也甘拜下風。

□藉助代理人的力量

管理之要：在商業領域，許多事情並不是透過本身的努力就能實現的，在這個過程中，要善於尋找和藉助外界的力量去實現自己的目標。

代理人制度最早起源於西歐。在買方與賣方中間找到適宜的中介，儘管給中介讓了一部分利，但中介往往能利用自己特殊的條件幫助買賣兩方合作發展，進而三者均取得可觀的經濟效益。

如今隨著世界經濟一體化的趨勢日益明顯，跨地區、跨國經營活動的不斷增多，代理制已被廣泛運用。這裡，我們來看一下中國紡織公司是如何透過尋找代理商的方式擴充套件業務的。

1974年，中國紡織品進出口總公司注意到海灣地區是個龐大的市場。因為海灣地區各國在政治、法律上都實行君主立憲制，並帶有濃厚的宗教色彩，所以沙特、科威特等海灣六國在風俗習慣和社會文化上存在著明顯的一致性，它們人均收入高、商業發達、購買力強。但由於它們實行以石油出口為主的單一經濟、民用生產工業極其落後，吃的、穿的、用的等生活用品幾乎全部靠進口。

阿拉伯人的習慣之一是穿大袍，並且這是海灣地區男子的標準服裝，也是參加各種社交活動的禮服。20世紀60年代以來，隨著石油大幅度提價，阿聯酋、沙特、科威特成為世界上人均最富有的國家，阿拉伯大袍的地位也相應上升，人人以身著華美的大袍而自豪。中國紡織品進出口總公司看到的正是這一點。為了進一步證實市場的可靠性，中紡公司還邀請了眾多經濟學家、外交家共同對未來的中東海灣市場進行了分析和預測，認為確實潛力很大。

但是阿拉伯大袍的市場，早有別的國家先行介入，要搶佔市場必須藉助外力，即在海灣地區尋找合作伙伴——代理商。

經過考察，中紡公司發現科威特的阿爾珠碼公司地位較高，有穩定客戶關係，實力相當雄厚，而且能與中方友好合作，是家較理想的代理商。經過