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更值得一提的是侯友宜、程曉桂及多位鑑識人員特別從臺北陪同到臺南，徹夜未眠，都在現場協助。事後，很多的工作人員對我表示，這次的現場重建好像上了一場大講堂的精彩課程，他們都大開眼界，直呼過癮，學到太多東西了。

當時，在槍擊現場工作時，我們也發現了一些問題，如：呂秀蓮是在什麼時候發現膝蓋受傷？在金華路那一段發現的嗎？當時行車正確的速度為何？車子是在馬路的中央還是靠右邊？因路面不平，是中高邊低的情形，吉普車當時是不是處平衡狀態？所以我也與呂秀蓮直接通電話，問了一些問題，同時告訴她，明天下午回臺北後，將去拜會並檢驗她的膝蓋傷勢。

回到旅館時已是凌晨，我們還開了一個專案會議，討論每個人的任務、結果並安排接下來的工作任務。當他們各自回房休息時，我還要挑燈夜戰，將已有的筆記、繪圖及數碼照片再整理一番，以免遺漏什麼需要檢驗的部分。一大早，我們又與刑事警察局及臺南縣、市警察局等單位，交換了一些意見，並討論我們所重建的初步結論及兩個子彈的彈道方向。

根據我們所做的5組彈道重建試驗結果，推斷第一槍銅彈頭是由吉普車右前方射入。因為土製的槍管沒有制式槍管的來復線，所以子彈行進不是很穩定，而是不斷翻轉地射入擋風玻璃，撞擊時由子彈底部偏向進入，穿過前座兩人間的縫隙，再打到呂秀蓮的右膝蓋。因為子彈沒有足夠的動能，無法打穿呂秀蓮的護膝，所以掉到呂秀蓮座位底下。至於第二發射擊的鉛彈頭，是從吉普車右側射出。而彈道方向是從右向左的一平行直線，這一槍可能是以車身側面方向射入###的衣服，彈頭底部擦過他的腹部，再穿過左側內衣，而被襯衫及夾克擋下。至於槍手的位置，我們推測的熱區是在金華路3段10號至14號附近。

有人會問，這樣子擊發的可能性到底有多高？坦白講，我也不知道。但你要問可不可能，我的答案是肯定的：有可能！

此兩發子彈是同一人擊發？還是兩個人擊發？我也不曉得。要等到追到槍支、子彈製造上游、銷售通路，甚至兇手後，才能確認。

至於兩槍之間，間隔多久？若以吉普車時速25公里計，兩槍間隔時間不到1秒。這麼短的時間有可能連開兩槍嗎？答案是有可能。如果那把槍可以退膛，就有可能，但若不能退膛，就不可能。後來查到的嫌犯唐守義所制的槍，經刑事警察局鑑識科試射後，證明是可以退膛的。

我們訂了下午的班機，所以還有1個多小時的空檔。我記得中學時代，曾到過臺南一次，對於赤樓、安平古堡、孔廟、億載金城等名勝古蹟的印象很模糊，所以決定利用這約1小時的時間，在臺南市警察局局長及幾位好友的陪同下，走馬看花，瀏覽了臺南市的古蹟，也見識臺南市的進步及繁榮的建設。當我們到達公園時，正好巧遇一群來自紐西蘭的觀光客。他們立即認出我來，說上週才在紐西蘭的電視中看過我，現在又到臺灣遇見，真是有緣，所以向我要簽名、照相留念。此時很多當地的民眾也都熱情擁上，與我握手，照相，不斷向我表達感謝之意：“李博士，您辛苦了！我們以您為榮！”聽到民眾的真心話，我內心非常感動，一掃身心的疲憊。

在臺南飛回臺北的飛機上，我又閉上雙眼，熟識我的人都曉得我又開始沉思問題，而不熟的人還是以為我在睡覺。在美國每次搭飛機，我也是善用每分每秒來思考所涉案件、講學內容及研究方向。因為我有太多的事情要做、需要思考，時間對我而言相當寶貴，真是需要分秒必爭。此時，有些記者也在同一班機上，他們都希望可以得到獨家新聞，採訪到“臺南槍擊現場重建”的內幕訊息。飛機一起飛，記者便一擁而上，要求採訪，打斷了我的思緒，幸而體型魁梧的柯約瑟負責我的安全，一夫當關，便將所有的記者請回座位，我才能繼續思考。對於本案，出現的問題太多，得到的答案太少，想要偵破可能要用“地毯式搜尋”及“大海撈針”的辦法了。

從兩個彈殼重建彈道（3）

我們到了臺北松山機場後，立即驅車前往呂秀蓮官邸會面，聽聽她對案情的描述經過並檢驗膝蓋傷口情形。結果很明顯，從長褲、護膝、血跡、DNA、銅彈頭、擋風玻璃、彈孔、玻璃碎片及膝蓋傷勢等情況推論，她的膝傷確是子彈所造成的撞擊傷。子彈是從右前方對著吉普車射入玻璃，經駕駛及侍衛長的中間穿過，直接打到呂秀蓮的右膝，穿過長褲。還好有護膝把彈頭擋住，減低彈頭的能量，只造成面板表面的挫傷，流了一些血。

我們回到旅館時，已經是