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他舉的例子是聯邦快遞，其培訓完全圍繞實現“隔夜快遞”的目標展開，教員工如何高效率地遞送和跟蹤包裹。在海灣戰爭期間，美國軍隊的供應鏈體系複製了聯邦快遞的培訓技術，因為有效。

然後，著力於更高的技能建設，尤其是營銷和創新的技能。

特勞特讚揚了通用電氣的培訓模式，強調了受訓者培訓他人的重要性。在通用電氣，1100名高階經理人會接受7天的密集培訓，然後，他們再去培訓下面數十萬的經理人和員工。

特勞特的建議，不夠高深莫測，也不夠激動人心，也不夠簡單易行（建立通用電氣那樣的培訓體系可不是容易的事情）。特勞特對自己的定位，顯然不是算命先生或者培訓大師。

附錄1（1）

學習的十年①

（　①這是作者在2006年8月19日“中國管理十年”論壇上的發言。該論壇由北大縱橫管理諮詢公司為慶祝創立十週年而舉辦，在論壇上發言的還有該公司總裁王璞、北京大學何志毅教授、國務院國資委研究中心主任王忠明等。）

今天論壇的名字是“中國管理十年”，主題是“分享、創新、同贏”。如果說這三個詞是對未來的展望，我覺得沒有問題。如果說是對過去10年的總結，我有一點小小的不同意見。

我覺得這裡面多了一個詞，就是“創新”。中國管理過去的10年不是創新的10年。這裡面少了一個詞，就是“學習”，中國管理過去的10年是學習的10年。何教授和很多嘉賓發言都講了，我們在過去10年當中學習了西方100年的管理思想和管理實踐。

管理紮根於實踐，昇華於研究和諮詢。我想從這兩個方面簡單講一下，為什麼中國管理過去10年主要是學習的10年。

大家都知道有一個詞現在很熱，叫做中國製造，有一種說法是世界進入了中國製造的時代，在國內還有很強烈的聲音說我們已經進入了中國創造的時代。很多人認為中國製造已經非常的成熟了，我們現在要走向中國創造的時代了。

聯合國工業發展組織有一個統計資料，在10年前中國製造佔世界製造的，排在世界的第五位；在現在中國製造的份額是8％，排在世界的第三位。從這點來說，我們取得了非常大的進步，因為這10年是學習的10年，也是進步的10年。值得欣慰的是我們有學習，有進步。

排在第一位的是美國，20％；排在第二的是日本，。在10年之前，日本排在第一位，它的份額是；美國的份額10年前是20％，10年後仍然是20％，但是卻從第二位升到第一位。

在美國有很多人談論中國製造的威脅，說中國廠商“偷”了他們的份額，說中國人“偷”了他們的工作。這是美國迷惑世界的。美國製造、日本製造才是世界的主流，日本製造比我們高出近10個百分點。我們離日本和美國還非常的遠，這是中國製造跟美國製造和日本製造之間的差距。

我們在過去10年學習了很多，翻了一番。我們增長的份額基本上是日本丟掉的份額，但是日本丟掉了這麼大的份額以後，仍然比我們多很多。中國還不是世界的工廠，世界的工廠是美國、日本。

那麼，為什麼感覺中國製造這麼熱鬧呢？就是王忠明主任舉的例子，我們生產很多的襯衫才能換一架飛機，我們生產了很多，但是價值非常的低。中國製造還沒有成熟，中國製造還有很大的發展空間。

我想再從另外一個角度來講，為什麼說世界還沒有進入中國製造的時代？

我們提到美國製造，我們會想到什麼？我們會想到在接近100年前，福特汽車公司就發明以流水線為代表的大規模生產方式。

我們提到日本製造，我們會想起幾十年前以豐田汽車為代表的精益生產的先進生產方式。

在20世紀末，美國製造又重新的煥發青春，以摩托羅拉、通用電氣為代表的公司，發明創造了六個西格瑪等先進的製造理念和製造方式。

如果說中國進入了製造時代，我們要問問自己，中國製造是以什麼樣的企業為代表？這些企業又發明了什麼新的製造方式給世界做出了貢獻？

剛才講到的是管理紮根的地方，就是生產實踐、製造實踐。我現在講管理昇華的地方，就是管理的研究和諮詢。

今年是北大縱橫10週年的日子，非常不容易，一個管理諮詢公司，一個本土的管理諮詢公司，能夠堅持10年做下來就不容易，而像北大縱橫做成本土諮詢公司中品牌最響、