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2003年12月6日
晚上11點，在美軍阿帕奇直升機、“奇奧瓦勇士”直升機及黑水公司兩架小鳥直升機的護送下，18輛裝甲車從“綠區”呼嘯而出。車隊駛入一段坑坑窪窪的公路，繞過燒焦的路障和自殺式爆炸遺留的車輛殘骸，徑直向巴格達國際機場飛馳而去。對美國首腦和國防部長的護送必須是最高等級的，特別是行進在這樣一條“死亡之路”上。
這條多車道的柏油路是連線伊拉克最大的國際機場和聯軍佔領的“綠區”之間的重要通道。多年來，武裝分子幾乎實際控制著這裡大約5英里的道路，各國車隊、外交官和美軍幾乎每天都會在這條路上遭到一次伏擊。由於這條路的危險性極高，美國國務院最終宣佈禁止其人員使用。其實在那之前，如果沒有事先規劃，也沒人敢貿然選擇走這條路。о米о花о書о庫о ；www。7mihua。com
但有的時候，保羅·布雷默（PaulBremer）不能容忍下屬說個不字。
晚上11點前，美國總統駐伊拉克特使兼行政長官——布雷默剛剛在“綠區”外結束與國防部長唐納德·拉姆斯菲爾德（DonaldRumsfeld）的會議。讓我們所有黑水公司安保人員吃驚的是，他居然堅持要送國防部長到機場。
作為黑水公司保安小分隊的隊長，身材健碩的弗蘭克·加拉格爾（FrankGallagher）負責布雷默的安保工作，他迅速對護送路線做出調整。“很快無線電臺就傳來了對護送行動的嚴重關切，並對我的理智表示質疑，”加拉格爾後來回憶說，“但布雷默的眼神告訴我，他的決定不容商量。”
前往機場的路上暫且平安無事，但加拉格爾卻總覺得要有大事發生。這麼多兵力同時出現在“死亡之路”上，一定會引起武裝分子的警覺，很容易讓他們猜到機場有重要活動。更讓人擔憂的是，布雷默從機場返回“綠區”時將只有黑水公司車隊護送，沒有陪同拉姆斯菲爾德的五角大樓安全小組。
布雷默向國防部長道別之後，這位聯軍臨時權力機構負責人和他的得力助手布萊恩·麥科馬克迅速鑽進了一輛雪佛蘭裝甲越野車的後座上。加拉格爾召集了所有的黑水公司隊員，“我向大家強調了回程途中的危險性，確保大家都提高了警惕，”他說，“我們約好了，如果晚上闖不過去，就聚在瓦爾哈拉殿堂裡喝兩杯。”
這是黑水人特有的幽默。
前言（2）
當晚11點20分左右，護送布雷默（規模已削減）的車隊準備離開機場返回“綠區”。機動靈活的小鳥直升機在前方掩護，勘察路況。加拉格爾坐在副駕駛座上，手裡緊握著黑色的M4卡賓槍，凝視著車窗外被黑暗包圍的夜路。布雷默和麥科馬克則討論著第二天的會議議程。
突然，盤旋在上空的小鳥直升機裡傳來緊急呼叫：“請注意——前方有輛車在道路入口的匝道處倒車。”布雷默的司機機警地把越野車迅速開到最左側車道，貼近高速路中間的隔離帶。開道和隨行的裝甲車立刻排在了布雷默的越野車右側，做好掩護。
突然，一聲刺耳的槍擊聲在加拉格爾一側的車窗上響起——他後來得知是一支AK–47突擊步槍在點射，差點兒擊中他。接著，一道可怕的亮光猛地竄出來，一個簡易爆炸裝置被引爆，發出震耳欲聾的聲音，擊中了布雷默的越野車後面的悍馬車，悍馬車的車軸瞬間被炸斷。ㄨ米ㄨ花ㄨ書ㄨ庫ㄨ ；http：//www。7mihua。com
布雷默的司機迅速旋轉方向盤，竭盡全力控制住越野車的四個輪子，使車輛不會失控。黑暗中，武裝分子使用AK–47向我們全力開火，右側傳來了密集的掃射聲。無處可藏，也無處可躲；爆炸引發的火焰和明亮的車燈，讓一切都暴露在武裝分子的視野中。“我們被組織周密、暗殺經驗豐富的武裝分子伏擊了。”布雷默後來寫道，“我轉過身往後看，薩博班越野車的後窗已被炸飛，子彈直接穿過長方形的車窗射進來。”
“圖納，圖納，圖納。”布雷默車裡的無線電臺傳出陣陣呼叫。那是黑水公司的值班隊長，他在跌跌撞撞行進中的受損裝甲車裡用暗語命令越野車迅速駛離埋伏區：放棄悍馬車，他在說，立刻把布雷默帶離險境。
直升機開始加大火力擊退進攻者，黑水公司的司機們顧不上腳可能會被爆炸產生的熱量灼傷，猛踩油門，駕駛車輛衝過爆炸引起的煙霧。後面的一輛薩博班越野車為了掩護布雷默的車，迅速跟上，緊貼著它右側行駛，拼命在“死亡之路”上