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使用便宜的松木柏木，以此來降低造價。

而這條褚彩老的座船，在建造的時候，算是不惜工本了，全船除了龍骨是使用的廣東產的鐵木之外，船肋和隔艙板材，也全部使用的是鐵木，許多重要的部件，也採用了荔枝木，船板更是直接使用的南洋一帶馬六甲、暹羅等地運回的柚木所造，整體上十分堅固，做工也相當不錯，當初的造價，肯定也相當高昂，起碼要超過普通二號福船幾倍也不止。

這條船在當初被俘的時候，捱了不少海狼的六磅炮的炮彈，也中過十二磅炮的炮彈，但是六磅炮的炮彈卻基本上都沒有能穿透他的船板，只是在船板上砸了個坑，只有十二磅炮的炮彈，可以穿透它的船板，看上去被揍得很慘，但是實際上對於船體損害並不是很嚴重。

以前被俘之後，這條船曾經被簡單修復過一次，這一次經過仔細檢查之後，於孝天發現把這條船當做商船使用，確實有點屈才了。

所以他下決心，要把這條船改裝成為一條中式的炮艦，充分發揮出這條船的優勢。

而這次的改裝工程量相當大，雖然這條船用料考究，裝飾華麗，船上許多地方還雕刻了不少花紋，但是畢竟這條船的整體結構還是沒有脫離中式帆船的結構，在船體上還是有不少固有的缺陷，使得其對於火炮的承載力，並不是很強。

所以要想將這條船改造成為炮艦，就必須從內到外，進行一次大規模的加固，大副提高船體的承載力。

這條船本身被分成了八個隔艙，又被分作了上下兩層，最下面的艙室之中，是作為壓艙石的位置，上面鋪設了船板，成為貨倉和成員住艙，可以裝貨或者供船上的人員住宿之用。

於孝天和船寮的工匠們，在仔細觀察了船艙結構之後，決定給這條船再增加一層甲板，並且在船體內部，增加船肋，提高船體承載能力，並且在增加一層甲板作為火炮甲板的同時，拆除最上面一層甲板之間的隔倉板，將上層甲板打通，成為一個通艙。

這麼一來，這條船就即擁有了中式船隻的隔艙，上層甲板又擁有了西式船隻的通艙結構，既保證了水線以下艙室的隔板，維持了中式船隻抗沉能力強的優點，又使得這條船擁有了一個大通艙，可以方便的佈置安裝各型火炮。

而這種改造方式，不同於前期那幾條深度改裝的福船，工程量要比那幾條的工程量大很多，耗材也大出不少，而且是由於後期改造，在艙室之中加裝船肋，施工難度也大很多，但是為了獲得一條火力強大的炮船，於孝天認為這麼做還是值得的。

如果是以前的話，海狼的船寮恐怕沒有這種能力來進行這麼大幅度的改造工程，但是經過這兩年的運作之後，船寮已經培養出了一批技術精湛的工匠，再做這件事的時候，便不存在多大的技術難度了，只是要費一些事罷了，不過比起造一條新船，還是省力很多。

為了能將這條船改造好，於孝天和工匠們還仔細的計算了一番船體的重量和配平方案，畢竟這條船改造之後，船體重心變化很大，必須要對壓艙物重新調整，方能保證船隻的行駛安全。

在整個三月底到四月中旬的時間裡，於孝天幾乎天天要朝船寮跑，呆上很長時間，監督船寮工匠們對這條船的施工進度，另外也親自參與到一些疑難問題的解決之中，和工匠們討論解決方案。

雖然這條船改造難度很大，但是幸好在開工之前，他們已經做了相對比較充分的準備工作，也提前做了幾套預案，所以在改造工程開始之後，施工進度還是相當快的，各種木料在船寮工棚之中被提前預製出來，然後送到船上進行安裝。

而工匠們的手藝也沒得說，他們可以用簡單的工具和方法，完成相當複雜的工作，甚至可以在狹小的空間內，將大型的部件裝到船體之中，令於孝天不得不表示歎服，再一次體會到了古人的智慧。

整體上這條船的改造進度還是令他滿意的，一個多月的時間下來之後，這條船的主體改造工程就基本上完成了，經過檢查之後，眾人都認為這條船的整體結構已經得到了空前的加強，不管是承載十二磅炮還是三十二磅卡隆炮都不成問題，甚至於在最堅固的舯部船舷兩側，還可以承載新的二十四磅炮，這種二十四磅炮不同於以前所制的二十四磅加農炮，炮身縮短了一些，炮重大副降低了三分之一以上，使得火炮重量縮減到了兩千五百斤左右。

這樣的大幅減重，並沒有嚴重削減火炮的威力，只是有效射程稍微縮短了一些，關鍵還是因為海狼目前採用的內模水冷鑄造技術，使得火炮在鑄造的時候，炮管強度得到了大幅增