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只能在船上其他人的指示下對船舵進行調整。
一旦遇上大風浪或者急轉彎的時候，一個舵工很難控制住，有時候甚至要三四個人才能控制住舵杆對其進行操作。
於孝天當然知道該怎麼解決，只要“發明”一套舵輪操作機構，這個問題就可以迎刃而解，使得操船變得更加簡單有效，同時還可以提高船隻的機動性。
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第一百二十一章 試航
可是畢竟這條船是第一條實驗性的單桅縱帆船，另外舵輪設計也不是簡單的事情，光有理論知識是不行的，必須要有人摸索並且製作出樣品進行試驗之後，才能使用到船上。
而這套舵輪操作機構，目前為止還僅僅是個雛形，只是被造出了一套原形，現如今還在試驗和改進之中，已經沒法趕上安裝到這條船上了，所以不得已之下，這條船還是採用了老式的舵杆操作機構，這樣可以加快船隻建造進度，避免因為舵輪機構沒有完成，而拖延了下水試航的時間。
但是這條船在設計的時候，於孝天還是讓這些船匠們在船上預留下了安裝舵輪機構的位置，一旦舵輪機構試驗成功的話，這條船還可以進行改裝。
這個時候船上的那些被挑選出來作為試航成員的水手們，已經在船上就位，這會兒趁著還沒有出塢的工夫，一群人先跑去試著操作船上的帆裝。
單桅�
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