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努力，另一半靠機遇。所謂幸運，是他從事飛行事業幾十年，執行的不是一般的飛行任務，而是為共和國的領袖們飛專機。 其中，他為乘機年頭不多的毛澤東飛行42次，時間156小時08分；為周恩來總理飛行70次，1919小時07分。是為這兩位領導人飛專機次數最多、空中飛行時間最長的飛行人員。此外，9名元帥、10名大將及7名“文化大革命”前的政治局常委中，除林彪之外，他都為他們飛過專機，這獨有的經歷常常使他引為自豪。 年逾花甲的柳昆尚仍舊活潑好動、熱情開朗、興趣廣泛。他年輕時喜狩獵，愛跳舞，會游泳，善滑冰，能攝影，還會開各種車輛……憑著眾多的技能和天生無拘無束的性格，他便有了比專機機組其他成員更多接近首長的機會。他為毛澤東主席拍照，陪周恩來總理跳舞，隨賀龍打獵，同朱老總聊天，看鄧小平打橋牌…… 回憶當年往事，柳昆尚激動不已，滔滔不絕，故事講到高潮處，他總要感嘆萬千：“毛澤東、周恩來的為人、才幹，誰不服氣都不行。他們的品質、風範，在當今中國，不是絕無僅有，也是鳳毛麟角。” 在此，我們實錄下他給我們講的一個個感人至深的故事。 長江的橋墩 他索性“霍”地站了起來。這可把我嚇了一跳，趕緊將雙手蓋在他的頭頂上。因為機艙頂棚成圓拱型，兩側比較低矮，主席身材高大，萬一一頭撞了上去，那還了得。 1956年5月3日是個極其普通而平凡的日子，但它對於我，卻有著特殊的意義。今生今世，難以忘懷。 清晨，淡淡的薄霧覆蓋著寬闊、沉靜的機場。我們機組會同地勤的同志已經在飛機旁忙碌開了。待到初升的朝陽明媚地照耀著大地，照耀著停靠在跑道頭上的草綠色飛機時，我們已經試飛完，檢查完機件，並已將機身擦拭乾淨。鮮紅鮮紅的“八一”機徽在陽光下格外醒目。 空軍司令部分管專機工作的副參謀長何廷一趕到機場，非要看著我們在機場上空再試飛一圈。他要親眼目睹飛機完好，保證萬無一失。我們心中納悶：飛機的發動機還燙手呢又要試飛，幹嘛搞得這麼緊張？到底什麼人坐飛機呢？ 擔任專機飛行團團長的胡萍在5月2日晚上給機組下達飛行任務時，只簡單地告訴大家：航線由北京經武漢，降落終點是廣州的白雲機場。 他沒有說是誰坐飛機，只是說這次任務很重要，大家要全力以赴，確保安全圓滿地完成這項光榮的任務。不該問的不問，這是軍人的保密規矩。反正是中央領導人坐飛機。大家便像往常一樣分頭準備去了。 這次任務非同尋常。4月30日那天，團長驅車專程趕往空軍司令部所在地，由空軍司令員劉亞樓面對面親自向他交待任務。接著，負責中央警衛局工作的汪東興又親自到西郊機場瞭解飛機準備情況。汪東興走了之後，機械師奉命將特意裝在飛機上的軟床墊換成了硬木板。機組人員的力量配備也很強。 想起這一連串的事情，我的心激動不已，一個念頭浮上腦際：難道今天會是毛主席坐飛機？在此之前，包括周總理在內的無論哪位中央首長坐飛機，都沒有像現在這樣慎重嚴格。 按照何副參謀長的要求，我們重新開車試飛。待飛機又滑到原來的位置停好，一輛小轎車飛馳而來。我瞪大了兩隻眼睛，一動不動地盯著車門，不想從車上下來的是空軍司令員劉亞樓和政委吳法憲。司令、政委雙雙“駕到”，更進一步證明了我的推測。 何廷一和胡萍迎見劉亞樓與吳法憲，向他們彙報飛機準備情況。我們都散站在他們四周靜靜地等待，不一會兒，胡萍便招呼大家： “都過來集合！請司令員下達飛行任務。” 雖然離得很近，但大家都小跑迅速站好隊。劉亞樓走到佇列前，與佇列不過兩步的距離。 “同志們！今天坐飛機的，是毛主席！這是我們空軍的光榮，也是你們的光榮……” 站在他面前的不過我們機組6個人，但他情緒激昂，聲音洪亮，似乎面對的是千軍萬馬。 “中央的同志曾考慮請毛主席坐外國的飛機，請外國人來我們中國的天上飛，可是毛主席不同意！主席說了：外國人駕駛的飛機我不坐，我就是要坐咱們中國人駕駛的飛機！這是毛主席對我們空軍最大的信任。但是，我們肩上的責任也非常的重大。你們一定要拿出全部的本事，盡最大的力量，用最高的責任心，保證完成好這次光榮而又重大的任務。 “現在，飛機是好的，天氣也是好的。我唯一的擔心是你們：是怕你們心情過於激動，精神過於緊張，會造成疏漏。當然，我還是充分相信你們的，相信你們一定能夠順利完成任務。” 司令員說對了，我們的心情的確非常激動，當聽到“是毛主席坐飛機”的一瞬間，我的心臟彷彿停止了跳動。大概其它同志也有同