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這第二波機群發起了攻擊……日軍原本按照命令是不應該對其發起攻擊的，因為他們的任務是掩護自己的轟炸機和魚雷機去轟炸美軍航母，而不是攔截美軍機群。

然而，誰也不知道日軍這個偏離自己任務的做法是對還是錯。

說它錯吧，這次攻擊卻讓美軍第二波機群損失慘重且偏離了自己的航線。最終沒能找到已經受傷的“翔鶴”號航母。

說它對吧，日軍轟炸機和魚雷機因為失去了零戰的掩護而在隨後的戰鬥中損失慘重。

戰鬥到現在，應該說美海軍全勝，一開打就重創了日軍兩艘航母。

但美海軍的噩夢才剛剛開始……

相比起日軍航母薄弱的防禦圈來，美軍航母的防禦應該說是十分嚴密了。

這其中作用最大的應該還是航母上先進的對海、對空雷達，它們能在80海里外發現目標，於是原則上來講，美軍艦空兵就可以把防禦圈延伸至80海里。

在這80海里的空域中，美軍航空兵甚至還可以躲在雲層後“守株待兔”……因為美軍雷達可以清楚的探測到日軍戰機。甚至連高度都能探測到，而日軍戰機卻對美軍戰機一無所知，於是美軍就可以從容的設下一道道埋伏。

最終，等到日軍戰機飛臨美軍航母上空時。只怕已經所剩無幾了。

這也是哈爾西一直在強調進攻同時也是敢於將航母開出聖埃斯皮裡圖島陸基航空兵的作戰半徑與日軍航母作戰的原因之一，他對美軍雷達很有信心，對美軍軍艦上的防空機槍和防空火炮也很有信心。

對雷達很有信心的，同時還有金凱德及被指派為戰鬥機指揮官的約翰格里芬少校。

格里芬少校認為……反正在日本人的攻擊機群靠近航母前。雷達系統就會發出警報，所以他們完全有足夠的反應時間攔截日軍攻擊機群。

於是格里芬少校就將戰鬥機升到10000英尺的高空，在這個高度。戰機可以節約燃料和氧氣，能儘可能增長航程短的“野貓”戰機的滯空時間。同時，一旦發現敵機，“野貓”戰機也可以發揮其俯衝優勢俯衝向敵機。

然而所有人都沒想到的是，日軍攻擊機群採用較低空的飛行有效的避開了美軍的大多數雷達的偵測……山本五十六曾經在美國留過學，可以說是個美國通，他知道如何規避美國人的雷達。

其實，美軍艦隊還是發現日軍機群了。

在日軍機群在距離美軍艦隊70英里的時候，巡洋艦“北安普敦”號在cxam雷達上發現了日軍打擊群，接著它就用旗語向“大黃蜂”號彙報了這一情報。

但金凱德卻認為，“企業”號及“大黃蜂”號兩艘航母上的雷達都沒有發現目標，這很有可能是雷達的誤報，於是並沒有放在心上。

在艦隊上10000英尺高空的格里芬少校根本就沒有收到這條情報。

直到日軍攻擊機群在距離艦隊只有35英里而且開始爬升的時候，“企業”號及“大黃蜂”號的雷達才發現日軍機群。

金凱德不由大吃一驚，趕忙命令格里芬少校組織攔截，但為時已晚……35英里對以最高速度飛行的日軍機群來說也不過就是十分鐘的事，當格里芬少校匆忙調轉方向迎戰日軍轟炸機群，堪堪在艦隊十英里外與日軍機群相遇，於是就發生了美海軍航空隊突破日軍防禦圈相同的一幕，日軍攻擊機群只一個俯衝就突破了美海軍的防禦圈併到達了美軍航母“大黃蜂”號的上空。

（未完待續。）

第八十七章　日軍的進攻

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ps：有讀者說對美軍的描寫是強行提高難度……海戰方面完全是按照史實寫的，美海軍所犯的錯誤甚至軍艦航母傷亡情況都是真實的，只是在一些細節上有些出入，比如因為後續情節的需要，日軍在這次海戰中航母略有改動。具體可參考聖克魯斯海戰。

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九點十分。

首波日軍艦載轟炸機衝出雲層在距“大黃蜂”號的船尾5000英尺處向航母俯衝。

美軍航母上5英寸口徑的防空炮接連開火，在空中炸出一團團黑雲，一架日軍戰機被炮彈擊中，霎時就在化成一團火球並在空中解體。

其餘的七架日軍轟炸機則撕開了美軍的防空火力網、

第一架轟炸機最先朝“大黃蜂”號投擲了炸彈，但是沒有命中。

第二架緊接著投